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ちょっと宗旨替えして『埼玉高速鉄道』の浦和美園車両基地へ行ってみた

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B1394Mで着


さて構内をまたぐ跨線橋より

左から順に

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ほとんと車の山じゃねぇか

車が山を築く理由
鉄道ピクトリアル2005.3『東京地下鉄特集号』63頁
引用
埼玉高速鉄道(株)浦和美園車両基地へ6編成(外泊)
車両清掃および一部の列車検査を2001(平成13年)年4月より埼玉高速鉄道(株)へ委託している
とあるが

基本メトロの出向受け入れだし、実質連動しているよね…

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スタジアムへの歩道も『岩槻〜蓮田延伸』時本設線になるんだろうな…

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この掲示板が『それ』を物語っている…

調査終了後
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変1684M・東急車代走の白金高輪で戻りです

今思うと、雲は嫌な色していたな…

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東京モノレール 延伸計画 東京か 新橋か/東京新聞

利便性向上になるが
モノレール既存区間施設の経年具合は考えてるの

待避施設も昭和島だけじゃ足りないし

浜松町新駅は海側へ新設する

新橋延伸は前に1回出て立ち消えになったが
さて、今回は消さないで行けるのか

新橋・東京も『モノレール』導入空間ないけど…

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E31型3両・大井川鐵道へ

E31を除きE32.33.34が
大井川鐵道へ陸送された

E33は機器不具合で一番最初に運用離脱したから『部品取り用』

大井川に在籍している電気機関車も経年が高いし
かといって、大井川に見合う機関車もなかなか出てこなかった

しかしここに来て
D型機の掘り出し物が出てきてパパッと話がまとまった
西武からの譲渡は351系で前例もあるからね

新天地での活躍に期待

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長野電鉄公式発表

引用
>弊社ではこの度、東日本旅客鉄道株式会社から
253系特急車両・成田エクスプレスを譲り受けました。


と言う事は

勝手な推測であるが
2000系・3R×2の老朽化・代替車として見ているんでしょ

さて、どういう改造(ワンマン対応以外)をするのかな

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画像クリックすると“長電公式発表ページ”へ行きます

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大井町線を除籍になって
東急テクノで改造中だった8090系

秩父鉄道用7500系として出場です。

ファン諸氏いろいろ意見があると思いますが、新天地での活躍に期待しましょう

8090系7500系の実車画像へ

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会津田島まで初乗り

田島の車庫内
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AT500型とAT400型

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8500系・検査切れ車と先日引退したAT300型

このAT300とAT400の間に、AT100が連結されていたんですけど…

ピット内には
AIZU尾瀬エクスプレス用AT600型とAT550型が検査中でした。

入れ換えで出てきたもう1両
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2318D・会津若松行

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駅南側に放置中、中間車8555
部品取りなので、外板は朽ちてました

次は
AIZU尾瀬エクスプレスの実車をのある夏場に見てみたい。

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鬼怒川温泉にて
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3115〜3116D・AIZUマウントエクスプレス

色々なパーツを…
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方向幕と東武ATS表示

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乗務員室と客室内

乗務員室内部
見にくいですが、東武ATS表示器と東武用無線機が見えました。
JRの無線機はCタイプ・プレストークです

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号車表示器


3116D・会津田島出発です

東武線・野岩線内はDC操縦者免許の関係からか
会津鉄道の運転士がハンドルを握ってました。

まだ、足回りは充分なのにもったいない

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御花畑駅で
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埼玉県民の日・一日乗車券を買って
10何年かぶりに秩父鉄道に乗る。

三峰口へ
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秩父鉄道車両公園
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天気悪いので即撤収

そのまま熊谷方面へ乗車

広瀬川原はで見るのを忘れた〜

熊谷着
何か食べようと思ったが、SLに乗る団体がいっぱいいたので諦める…。

留置線
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いました7002F
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10:10の始発・羽生に出てきそうもないので

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1本前の9:50・羽生に乗る。

次に来る時はもう少し良い条件出来てみたい

おまけ
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羽生での6000系

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栗橋で“彩野”を撮ろうと思ったが
起きた時間が悪くて挫折

茹だるような暑さにぐったりし…

千代田線〜常磐緩行線にフラッと乗る

馬橋下車
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15年以上乗っていなかった…

馬橋〜流山〜幸谷と乗り

全車両を記録してみる

ワンマングループ
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なの花青空

ツーマングループ
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流星若葉

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明星
春先に営業運転からは退きましたが、保留車扱いでしょうか

5000系若葉明星の後
検修庫にばらして留置です。

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この時刻表で
ワンマンとツーマンの運用が一目で分かります

追加情報
常磐快速線ですが、352.5750MHzのアナログ波は停止しました。
本日レシーバーにて受信かけたところ、4chには無変調が被っています。

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午前中の中抜きは
市営地下鉄全線完乗をするためです。

初日に
東西線全線を済ませたので

南北線・札幌〜真駒内、東豊線・全線を乗り潰す。

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南北線・真駒内にて
麻生と表示していますが
今評判の悪い“あそう”とは読みません。
正式にはあさぶと読ませます。

真駒内から札幌ドーム近所の福住駅は“親戚の”で移動

福住〜栄町間
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東豊線を完乗制覇

ちなみに
麻生〜大通りと市電全線は5年前・初渡道時に済んでます。

これで
東京の地下鉄に続き、札幌市営地下鉄も全線完乗制覇です

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ここのところ
東急・長津田から、秩父鉄道への改造譲渡車両が漏れてきている。

理詰めで考えると…
国鉄165系改→秩鉄3000系は老朽廃車で、西武101系改→秩鉄6000系に置き換えた。

東急旧7000系→秩鉄2000系も短期間で廃車し、都営6000系→秩鉄5000系として置き換えた。

となれば
秩鉄1000系が同鉄道の再古参車である。

後から来た165系や7000系が廃車となれば、1000系がデッドゾーンに来ても不思議ではない。
しかし
秩父鉄道に新造車を作るだけの財政は

だから
東急の8500系に白羽の矢が立ったのでしょう。

吟じます(天津風に)
東急の8500系がぁ〜〜〜〜〜
秩鉄の7000系に改造されぇ〜〜〜〜〜

秩父鉄道に送られたぁ〜〜〜〜〜

秩鉄1000系がぁ〜〜〜〜〜
鉄道博物館1周年記念でぇ〜〜〜〜〜旧国鉄色にぃ〜〜〜〜〜塗り替えられたけどぉ〜〜〜〜〜

本当のところはぁ〜〜〜〜〜
7000系導入でぇ〜〜〜〜〜引退ぃ〜〜〜〜〜

あると思います

1番のりば・東急8500系改、秩父鉄道へ譲渡

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大阪市交
谷町線に30000系という新型車を導入するという。

まだ
新20系を置き換えるには早くない

ホビダス・大阪市交新30000系ニュースへ

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石岡通過

旧鹿島鉄道の施設は完全撤去。
跡形もなく旧石岡機関区の敷地には雑草が生い茂るだけ…。

あのブームは一体何だったんだろうか!?

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横浜市営地下鉄4号線“グリーンライン”と
東京都交通局“日暮里舎人ライナー”に初乗りです。

グリーンラインは
大江戸線と同じリニア式だが、心持ち大江戸線よりスピードが出ていたような…。

日暮里舎人ライナーは
ゆりかもめとほぼ同じで、システム面での新鮮味はない。

画像を添付しようと携帯電話デジカメで撮ってみたものの今一なので
出せません。

トホホ…

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