0853.『何故ですか?』と問うたなら…

何故、レトロ横濱号･201系等の旬な記事がないのですかと問われたら…

別に、わざわざ人混みの中へ出かける必要がないし
そんなに珍しい事でもないからと答えるでしょう。

レトロ客車と言うけれど
昔は、高崎線･東北本線(宇都宮線)･常磐線で長距離普通列車として運転していたし
“急行/越前･能登(電車化するずーっと前の列車)･津軽”でも当たり前に運転していた。

583系だって
“ゆうづる･はくつる･昼行ひばり”等で見たし

EF65P･PFも
第一次ブルートレインブームで当たり前のようにいろんな所を飾り
P･500PF･1000への変化も見てきた。

また
PF1000からEF66へ変更の経緯も見てきた。

常磐線から客ﾚが消えた理由わかりますか
主たる理由
常磐線近代化
筑波万博アクセス向上をするため、電車化による時間短縮
客車列車の合理化(上野駅での推進回送廃止や･終着駅での機回し廃止等)
客車や機関車EF80の老朽化

今、PFだのレトロ客車だのと追いかけている所は
ハッキリ言ってうわべだけしか追いかけてないと思う。
だから
旬のものだけ追っかけている所は“知識･下調べ”が甘い。

201系だって
中央快速線で主力張っていた時は誰も見向きもしなかったのに
E233系へ置き換えが進行し、数を減らし始めたら急に群がり始めた

本当にこれでいいのか


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