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今月の
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RMとj-trainは貨物列車特集である。

長距離夜行が壊滅的打撃の今
貨物列車は地味だけと、なかなか面白いと思う。

その中で興味深い記事を見つけた。
“高崎のPFを新鶴見へ移管”という。

3月改正後
“PF運用を現場で確認後、帰宅して貨物時刻表掲載の『機関車運用表』で
再確認するが【高崎区PF】の運用が1本もない。掲載漏れか”と思っていた。
この“集中配置効率化政策”で首都圏PFは新鶴見所属車となり
高崎に残してあるのは保留またはEF64-1000の予備車という図式になる。
いずれは
高崎の残留車も、岡山へ一般機淘汰のために移動するであろう

ある意味PFも転機なのか

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