4709.ICカード乗車券

今や鉄道利用する時“乗車券”を買うのはほぼない
それはIC乗車券の普及により“ピッ”とした方が早いから

ただ
“ピッ”とする事で事業者側に減収効果が起きている

例えば
①北千住～大手町

これは東武線からの連続利用者に多い事例
定期券の場合大半は“千代田線経由”で購入している場合が多く
実態は乗り換えが面倒くさいという理由が大半を占め“半蔵門線乗車”している

北千住～押上～大手町ルートの正規料金を払わず乗車

その大半は恣意的に行っているんじゃなく
ルールを知らないで定期乗車券を購入しているんだろう

ただ同区間で途中下車すれば
IC乗車券の金額から差し引かれるので問題はない

②北千住～錦糸町
定期券利用は“北千住～大手町”とほぼ同じ実態

普通運賃での場合
切符を買えば正規料金を払うので問題ないけど
IC乗車の場合システム機構上“北千住～錦糸町”は
東武線経由の場合でも“東京メトロ”の経由判定し差し引かれる

③相鉄線～JR線
これも多分事例が存在すると思う

横浜へ遊びでも利用出来る様購入している場合が多数
また帰宅時に横浜始発で座って帰りたいと思っている

東京駅方面へは
西谷～品川が事実上の無札状態

新宿駅方面へは
西谷～武蔵小杉(JR)が事実上の無札状態

途中に経路判定をする“ラッチ”があれば問題ないけど
実際それを設置するための場所がない

そしで今回“新横浜線【東急･相鉄】”が開業する為
新たな“無札ルート”が意図せず出来てしまう

事例
①相鉄線～東横線･目黒線方面
これは“相鉄線～JR線”でも述べたとおりの理由

西谷～日吉が事実上の無札状態

②これは極端すぎる事例かもしれないが
JR上野を乗車起点にしJR北千住まで利用する場合
通常は“常磐線”で1本…

実際に想定すると
上野～東京～【横須賀線】～武蔵小杉～羽沢横浜国大～
新横浜～日吉～【東横線】～中目黒～【日比谷線】～北千住

二重乗車区間も存在せず複乗区間もない

ICカード
日比谷線経由で降りても改札は受け付けてくれる

切符
北千住で東武線の改札を使わず
中の連絡通路を使った上で
千代田線改札口･JR改札･ルミネ地下改札で切符を入れれば理屈上可

対処する方法が無いからどうしようも無いんだろうね

P.S
東京雪まつり、首都圏雪まつり
両者大外れで大草原

作為的に“ミスリード”やっているのが炙り出されているよね

最早“天気予報”じゃなく
ニュースショー･ワイドショーが視聴率ありきで擦りたい為の
“天気希望”に成り下がったのは紛れもない事実

休み明けの“ミヤネ屋”“ゴゴスマ”で
『なぜ東京に雪が降らなかったんだ』って喚き散らかしそう
連中の劣等感からすれば
“東京大雪大パニック”で溜飲下げたいもん
でもそれが叶わず
“名古屋大雪大パニック”“関西大雪大パニック”に
なっちゃったから(草)


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