4335.運用縛り緩くしたの!?

暇つぶしにネットサーフィンしているとこんなものを発見

関係列車を抽出してみる

現行81H(品川③番出庫)
580A･快特･羽田空港→581H･✈急行･品川→680H･特急･三崎口→781H･(特急)普通･高砂～
高砂検車区昼寝→1780H･普通(特急)･三崎口【以下省略】

旧81H(品川③番出庫)
580A･快特･羽田空港→581H･✈急行･品川→680H･特急･三崎口→781H･(特急)普通･高砂～
1081H･快速･佐倉→1280H･快速･西馬込→1481H･快速･佐倉→1680H快速･(特急)･三崎口
【以下省略】



現行83H(京成高砂出庫)
582H･普通･西馬込→683H･普通･泉岳寺→682H･特急･三崎口→
783H･(特急)✈特急･成田空港→1182H･回送･佐倉→1182H･快速･西馬込→
1383H･快速･成田空港→1582H･快速(特急)･三崎口【以下省略】

旧ダイヤ(京成高砂出庫)
582H･普通･西馬込→683H･普通･泉岳寺→682H･特急･三崎口→
783H･(特急)✈特急･成田空港→1182H･回送･宗吾参道→1283H･回送･成田空港→
1282H･✈特急(✈快特)･羽田空港→1483H･(✈快特)✈特急･成田空港→
1682H･✈特急(特急)･三崎口【以下省略】

現行07K(印西牧の原出庫)
506K･普通(✈急行)･羽田空港→607K･(✈急行)✈特急･成田空港→
806K･✈特急(✈急行)･羽田空港→1007K･(快特)快特･京成高砂→1107K･回送･宗吾参道→
宗吾参道中休→1607K･回送･成田空港→1706K･✈特急･京成上野→
1807K･✈特急･成田空港→2006K･✈特急･京成上野→2107K･普通･京成高砂
(京成高砂→宗吾参道間の回送詳細はここをクリック)

旧07K(印西牧の原出庫)
506K･普通(✈急行)･羽田空港→607K･(✈急行)✈特急･成田空港→
806K･✈特急(✈急行)･羽田空港→1007K･(快特)快特･京成高砂→
1706K･普通(特急)･三崎口→2007K･(快特)✈特急･成田空港→2306K･回送･宗吾参道

現行09K(宗吾参道出庫)
509K･回送･成田空港→508K･✈特急･西馬込→709K✈特急･成田空港→
908K･✈特急(✈快特)･羽田空港→1109K･(✈快特)✈特急･成田空港→
1208K･✈特急(✈快特)･羽田空港→1409K･(✈快特)✈特急･成田空港→
1608K･✈特急(特急)･京急久里浜→1809K･回送･久里浜区→2008K回送･京急久里浜→
2009K･(快特)✈特急･成田空港→2308K･回送･宗吾参道

旧09K(宗吾参道出庫)
509K･回送･成田空港→508K✈特急･西馬込→709K･✈特急･成田空港→
908K･✈特急(✈快特)･羽田空港→1109K･(✈快特)✈特急･成田空港→
1208K･回送･宗吾参道→宗吾参道中休→1607K･回送･成田空港→
1708K･✈特急･京成上野→1809K･✈特急･成田空港→1908K･✈特急･京成上野→
2109K･普通･京成高砂

括弧内種別は【京急線内】の列車種別です

1282H～以降は京成車09Kと振り替えてSA線下り最終運用車両の確保
(久里浜到着後2009Kまで車両管理区で中休。前ダイヤは回1208Kで宗吾参道入庫。
入庫を無くしそのまま継続運用。)

09K→83H→81H→07Kと運用をスライドしたような感じ
(07Kは09Kの後釜になっているのでこの4運用で円を描いているような感じ)

今までは『SA運用はSAに折り返し、本線運用は本線に返す』という不文律があったけど
緩くしたのかな!?

P.S
関越交通が4/1からIC利用可能だと!?

渋川から前橋へ出るときどうしても現金払いだったけど
これでICならピッとタッチするだけだね
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青空球児好児の『逆さ漫才』を知っている人が
東京ホテイソンのネタ見た時必ず思うであろう

“バクリじゃん”

大先輩のネタパクって
さも『私たちが自力で開発しました』みたいな顔してもね…()


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