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土休日夕方以降、渋谷始発の副都心線列車が3本ある
その回送列車3本を実地調査

1本目
表示①
09K(009162)と

表示②
15K(015162)の間

回709162 (09S)
回709162
武蔵小杉16:46発

2本目
表示③
12K(012192)と

表示④
04K(004182)の間

回819192 (19T)
回819192
武蔵小杉19:17発

3本目
表示⑤
08K(008212)と

表示⑥
05K(005212)の間

回731212 (31S)
回731212
武蔵小杉21:35発

3本目は撮影当日『みなとみらい地区』で多客により3~5分延だった為
若干時刻表示とのズレがありました。

武蔵小杉駅は上下S-TRAINとも運転停車していたので
“通過禁止駅”である事は間違いない。

P.S
平日の夕方に設定してある“渋谷始発回送の送り込みスジ”を調査してきた

おまけで見たもの
運転士携行タブレット
運転士だけに携行させてある『在線位置確認タブレット』

スタフの表示は出来ないみたい

武蔵小杉15:10過ぎに出てきた
試298152
3020系の98K試運転

15:50ごろ戻ってきたけど『大岡山Y』で折り返してきた感じ
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吉本の雇われ社長

ただのマネージャー上がりというクソなのに
『俺が会社を大きくした』とか
何勘違いしちゃってんの()


ギャラの刎ね方も
旧態依然とした法人タクシー的発想レベル
(仕事して稼がないんだったら給料払いませんみたいな発想)


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