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行きは
総武快速線から来たので、帰りは京葉線で帰った。

前述の1354Aに乗って
蘇我〜千葉みなと間で
EF210の単機回送とすれ違う…

久しぷりの南船橋以東なので
ジロジロみた

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海浜幕張駅上り外側です。
線路を敷いていないが、側線が1本出来るスペースあり。

線路敷いて、ダイヤ乱れ時に貨物列車が長時間停車出来るように
すればいいのに…。

あと
この海浜幕張駅から京葉車両センターへ出入り出来る施設準備があるのに
なぜしないんだろう…。

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始発の東京行・各駅停車19運用です。

この列車で
ずーっと待っている専貨5960レを南船橋で待つ。

途中
京葉車両センターにE331系を発見。
どこにいるのか全く考えていなかったので見つけても
を構える余裕なし。

南船橋に到着
blog_import_52286ae4cc431.jpg
ここも上り側線を設置するスペースがある。

でも設置していない。
宇都宮線を見ていてわかるが長時間抑止時に困るのは“貨物列車”を
長く止めいてる場所である。
南船橋も武蔵野線へ入れないときの抑止場所に“持ってこい”なんだけどな…。

ここでもタンカー列車を見たが
桃太郎EF210-121に牽かれた“高速貨1070レ”登場

どこまでついてないんだか

66M“わかしお16号”の直前で5960レは抜けていきました。

何となく線路の外を見ると
今、や雑誌等で有名な
blog_import_52286ae5d79e3.jpg
IKEAを発見。

ザウスの跡地はIKEAに変ったようです。

東京まで
blog_import_52286aea2ac43.jpg
これ“1382Y”に乗ろうと思ったら
直前でドアを閉められてアウト

しょうがないので
後続の1466Aで帰ってきました

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