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春の臨時列車のお知らせ・JR東日本

“東京・上野”経由で『きぬがわ』を運転

確かに神奈川方面から『日光』へ乗り換えなしで行けるのは大きいのだが

よく線形等を勘案してみると

品鶴線の大回り

西大井~大崎間

『大崎支線』

中里トンネル

徐行区間

距離ロスと『確実に出てくる速度制限箇所』

東海道線・宇都宮線なら
速度制限が大きくかかる場所もないし距離ロスもそんなにないと見る

新宿経由で『SPACIA・品川発着』しているだけに
上野経由による品川『SPACIA』もやれないことは無いんだろう

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