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【お知らせ】11/8夕~11/9朝
常磐線(我孫子~取手間)の工事に伴う運休等について・JR東日本


今回の切り替えで『橋梁工事自体』は完了
新下り線と『取手下りホーム』の取り付けに難あり!?

今の下り線は『滑らか』に進入できるが
新設下り線ではカーブが出来てしまう気がしてならない
ホーム自体削る必要があると予想しているんだけど…
(上下線とも外側線が“本線”で内側線が“副本線兼待避線”という配線構造)

停車列車には問題ないけど通過列車に『制限』は避けて通れない気がするんだよね

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