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新路線整備検討のニュース

単純に
『良い事だ』とか言う声が各所で出てきているけど

果たしてそうなのか?

大汐線

『札の辻』取り付け付近

今の建築技術ならどうにでもなるが

さて
何処に発着させるのか…

東京駅
東北縦貫線完成後
折り返し設備を持っていても実質的に『中間駅』へなってしまうのは
想像に難くない

横須賀線も品川駅を出れば
『地下トンネル』になり取り付け不可

それなりに営業利潤を持っている『東日本』でも
『第一種路線』として自前で建設やるハラはあるの?

一時的な需要増になったとして
オリンピック終了後もその需要が継続してあるのかどうか…

東海道貨物線の営業化『運政審の18号答申』を
東日本は事業採算が怪しいからそもそも蹴ったんでしょ

裏も見ないで単純な賛成論は『どうなのか?』とすら思う

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