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更に2枚追加で回ってきた
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これ

消化するために『年内最終』の東上線へ

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未更新車の『半固定化編成』

これは11634F+11443F

和光市から

C4111Sで朝霞台へ

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4:3のLCD『東上線』案内

実は『朝霞』を出た直後『非常ブレーキ』が動作

原因不明で『指令』から『非常運転スイッチ』操作許可を貰い『リセット』した上で運転再開

HDを撮って志木へ移動
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最近は『11S運用』固定みたいです

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急行・1215


未更新30番台10固定両編成

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557・志木止

電留線
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以前は日中でも“地上車”の留置あったけど、いつの間にか消えてた…

川越まで行かないと『株主優待乗車券』として『元』が取れないから“川越”までいって折り返す


急行・1219 ドア上LED表示器“フルカラー”の編成です

LED表示器“フルカラー”見てみたかったけど、あえなく逆方向でドボン

もう一つのターゲット“未更新車半固定化編成”
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急行・1224


HD動画

11638F+11446Fも半固定化

あとは
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準急・3342で戻り終了

10030の半固定化
中の人は“ハッキリした方針”出せないでいるかもね…

30000の移動と、10000系自体“30番台+50番台が混ざったまんま未更新車の半固定化”はある種“嫌なのか

確かに今日現物確認した中では“30番台+30番台”の編成しか“半固定化”やっていないし…

5050系・8両編成
試運転では『池線』入ったっきり、その後通常営業の件さっぱり話が出てこないんだけど…

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