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8000系非ワンマン車が本線から完全撤退して半年が経つ

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10000系と30000系

確かに『ステンレス車しか無いのか』という意見もあるが
仕方ないでしょ

ただ、ダイヤ乱れが起きた場合
8000系が無くなって自由度が増したのも事実

今までは
8000系の停泊数を揃えなければならなかったのが

10000系と30000系全編成が併結出来る事で
所定運用に戻す時間は明らかに短縮だろう

ただし
検査指定車両が入庫出来ず、次の入庫まで伸びる不都合も生じるが…

それでも
最終的に運用を追っていけば、本区か支所へ△になるから大丈夫でしょ

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