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兎角“トロピカル事業者”と言われがちの『関東バス』

車両
大半は“大型車”が占めている

A1225/PKG-RA274KANA1528/PKG-LV234L2
A1225                   A1528

偶々、RAとLVを新宿で捕捉できたけど
中野にいけばMPごろごろっぽい

御殿というのは“阿佐谷”だけらしい
(公式HPを見ると『阿佐ヶ谷』じゃなく『阿佐谷』としてある)

P.S
昨年の今頃
谷町線から合成音声放送が駆逐され平和が訪れた

そして今年

ニュートラムから合成音声放送が駆逐された

全部、合成音声放送を単純に悪としない

Osaka Metroが炎上した理由
ちゃんと伝えるべき内容を
利用者側へ聞き取りやすく調整しないまま垂れ流し”にしたから

via ゴッ
やよみなみ(Yao-Minami)

(合成音声のネタ落ちてるからご自分でGGRKS)

ちゃんと調教出来ないなら
合成音声なんか使っちゃだめ


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武蔵境営業所エリアなので【C】ばかりと思っていたら
『ん?何か毛色の違う小田急バス』が何台か来た

よく見ると“狛江営業所【D】”

08-D9274/PKG-LV234L218-D6105/2PG-MP38FK
08-D9274                 18-D6105

22-D6122/2PG-MP38FK
22-D6122

狛江はどちらかというと“三菱多め?”

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弊ブログではあまり拾わない小田急バス
今回は少し車両を捕捉してみた

06-C9135/PJ-LV234L106-C9162/PJ-LV234L1
06-C9135                 06-C9162

16-C9360/QDG-LV290N117-C9381/QDG-LV290N1
16-C9360                 17-C9381

23-C9430/2RG-LV290N3
23-C9430

武蔵境【C】は比較的J-BUSで統一している感じ

P.S
武蔵境駅~新宿線の“武蔵境~吉祥寺”間廃止が公示

元々、吉祥寺営業所も武蔵境へ出入りしたけど
もう見られなくなる事が決定

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大型車に続いては“中型車”

中型車
J301/2KG-LR290J3J302/2KG-LR290J3
J301                   J302

J370/SDG-LR290J1J372/PA-LR234J1
J370                   J372

J388/SDG-LR290J1
J388
 
立川バスでPA代が生き残っているのも結構意外だったりする

P.S
関口宏、文脈読めないやつから燃やされている

クソリプ脳は
斎藤佑樹という
中途半端文武両道を皆忘れてる

良い意味での“やきうバカ”がいなくなり
金太郎飴を切ったような平均レベルの選手しかいない

己の実力もないクセに
すぐ二刀流だのと夢を見て
その通りにならないとすぐ喚く

日本がメジャーで通用したのは
こっちの実力じゃなく
メジャー球団大量増で全体の質が低下したからだよ

量の増加は質の低下

文武両道の旗の下、中途半端な人間を量産してないか・梅野弘之オフィシャルブログ

日本全体が効率主義ありきに偏って
二兎を追う者は一兎をも得ずを理解したがらない

どの分野でも“量の増加は質の低下”を理解せず
“実力”だとか“これが世の中”とか勘違いしすぎだよね

株価上昇も同じ
金突っ込んでいる外国人が一斉に手を引けば
第2回バブル崩壊は確実にある

現実を直視したがらないからどんどんダメになっていくよね


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弊ブログでは初出しの“立川バス”

大型車群
J410/2SG-HL2ANBPJ744/PJ-LV234L1
J410                   J744

J749/PKG-LV234L2J767/LKG-LV234L3
J749                   J767

J772/QKG-LV234L3J780/QDG-LV290N1
J772                   J780

J827/2PG-MP38FKJ961/PJ-MP35JK
J827                   J961

J995/QKG-MP37FKJ996/QKG-MP37FK
J995                   J996

現行LV290系は少ない感じでMPの方が多い!?

P.S
アプリ決済
領収書渡せない事いい加減理解しろ

GOS.RIDEも二重発行になると
公式に言っている
(二重発行の意味とは
インボイス二重発行という意味だろう)

法律制度上二重発行は好ましくないので
アプリ決済事業者側が公式に宣言している

客側ももうすこし理解力上げたらどうだ?


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“バスマイマップ”2024.02改訂

全体版
バス営業所&折返所・現役&廃止【全国版】

折返所
バス折返所・現役&廃止【東日本】
バス折返所・現役&廃止【首都圏】
バス折返所・現役&廃止【中日本】
バス折返所・現役&廃止【西日本】
バス折返所・現役&廃止【国鉄・JR系】

営業所
バス営業所・現役&廃止【東日本】
バス営業所・現役&廃止【首都圏】
バス営業所・現役&廃止【中日本】
バス営業所・現役&廃止【西日本】
バス営業所・現役&廃止【国鉄・JR系】

改訂点
今回は組織改編による統廃合/名称変更は無し
首都高速/名古屋高速/阪神高速神戸区間/新神戸トンネル
 広島高速/北九州高速/福岡高速
 横浜新道/山麓バイパス等の自動車専用道路運行系統書き込み
長距離一般路線の新たな書き込み
長距離一般路線に準ずる運行距離を持つ路線も併せて書き込み
廃止した記録に残すべき路線を書き込み


なお
毎度の事ですがマイマップの使用は自由です
(使われたくないなら『最初から公表すんな』って事だし…

抜け落ちている情報あるならどうぞ
但し、喧嘩売るレベル茶化しレベルは一切取り合わない


マイマップを使用した上での
事業者へ迷惑に及ぶ行為は絶対に厳禁です

(営業所へ行きバスヲタの為に見せて当たり前等の
カスハラ暴言には断固反対する
!!)


P.S
インドネシアで“中古鉄道車両導入禁止”が決まったという

俄がすぐ
インドネシアにあげりゃいいじゃんはもう出来ない
今後インドネシア譲渡って言うのは無知な奴確定()

インドネシアは国として“親日”というのは大嘘

結局は“金に釣られる愚かな国”
背後に“闇金キンペー君”がいるのはほぼ決まり

新幹線で騙され“日本をチラチラ見ている”けど
鉄道車両でも騙され
国家としての“インドネシア”は信用ない国でいい


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関東自動車、大型車群に続いて中型車群

低床カラー
251/PB-HR7JHAE691/PA-MK27FM
251                    691

930/PDG-LR234J2936/BDG-HR7JPBE
930                    936

1015/PDG-KR234J21024/BDG-HR7JPBE
1015                   1024

1104/BDG-HR7JPBE1110/PDG-RM820GAN
1104                   1110

新塗装車
691/SDG-HX9JHBE
691

旧東武グループカラー
125/KK-MK26HF改485/KK-MJ27HL
125                    485

HR
BDG代はかなり多めに持っている感じ
(首都圏他事業者でのBDG代は少数しかない)

MKダックス
485は普通のノーマルダックスだけど
125は貸切マスクのダックスで東急バスからの移籍車だとか
(貸切MKダックスは希少価値大)
2台とも旧東武グループカラーというおまけ付き

HX系
これも少数派の“ショート”

P.S
マルハラとかいうのがあるらしい

以前出した文章力の低下を警鐘するブログ

語彙力無い連中は目上(年上)に対する口の利き方が
そもそも出来ていない
(二重敬語をアホみたいに使っているのがその証左)

マルハラとか喚いている連中が40~50になって
下の世代から“ブーメラン刺さる”のが楽しみでしょうがない(草)


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宇都宮へ行った本当の目的は“関東自動車”の捕捉

低床カラー
1071・KC-LV380L改1154/KC-UA460LAN改
1071                   1154

1190/KC-LV280L改1248/KC-LV380L改
1190                   1248

1251/KC-LV380L改1283/QPG-LV234N3
1251                   1283

1331/QPG-KV234N31497/QKG-LV290N1
1331                   1497

1565/KL-LV280L1
1565

新塗装車
1623/2PG-MP38FM1659/KL-LV280L1改
1623                   1659

1676/PJ-MP35JM
1676

東野交通復刻
1916/QDG-LV290N1
1916

東武グループカラー
1337/KL-LV280L1
1337

関東自動車旧塗装車
750/U-LV324L951/KC-LV380L
750                    951

ここも移籍車両と自社発注車で低床化を進めている

旧東武グループカラーなんて
とっくに塗り替えられ消滅していたと思ったらどっこい生き残っていたし
関東自動車旧塗装も捕まえられて良かった

P.S
脚本家と称する輩が
原作者の許諾なしに勝手な改変し大炎上

うんうん
鉄ヲタも鉄道会社の事を一切考えることなく
勝手にあれしろこれしろっていうのが
二次元から来た輩に多い

脚本家も本当の才能なく
漫画原作から無理矢理ドラマ化するので
改変を自身の才能と勘違いするんだろうな

結局両者ともネタ消費にしか考えないから
無責任な言動や行動に出るんだろうね


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大型車に続いては“中型車”群

253/2KG-LR290J3854/KC-RJ1JJCK
253                   854

1147/KK-LR233J11152/SKG-HX9JLBE
1147                   1152

1221/KK-RJ1JJHK1314/KK-MJ27HL
1221                   1314

1344/KK-LR233J1改
1344

1147は他事業者でも少数派のLRワンステ
1314は弊ブログ初の“MKダックス”

九十九里も捕捉したいが、如何せん本数少ないし“東金”迄行かないと…

P.S
東京BRTのチラシ

路線設定
“計画通り全線開設→営業開始”

本格運行と言いたがらないのは
“運行本数の問題”だから


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以前千葉駅で捕捉したのは“塩田営業所”の車両群

今回はゴルフ仕事で行った
小湊鐵道バス本家営業区域で捕捉の“長南営業所車両”群

911/KC-HU2MLCA919/KC-UA460LSN
911                   919

1211/KL-MP37JM1435/KL-UA452KAN
1211                   1435

低床化は進んでいるものの若干“2ステ車”が生き残っている

P.S
大宅壮一
この人はやはり先見の明があった人だな

“一億総白痴”
テレビがバカを生み出し、現状こうなった

“駅弁大学”
大学が無駄に増え
大卒を欲しいだけという低俗に成り下がった

今の評論家で大宅壮一レベルに届いている奴はいない


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