4781.特急【川特】と快速急行テコ入れ

今回の改正は“地下直急行”の【快速急行】化
“【快速急行】志木飛ばし”ばかりだったが

実は快速廃止の影響で
【快速急行】の“川越以北各駅停車”化を大胆にした事から
TJ運用に絡むところの列車種別が前のダイヤに比べ大幅増

それは

“特急”の夕方ラッシュ帯大幅贈
(弊ブログは【川越特急】と呼ばない)

平日改正点
下り
快急･　51ﾚ←急行･1011ﾚ
特急･　71ﾚ←急行･1015ﾚ(実質“回送･6201ﾚ”の営業化)
特急･　73ﾚ←特急･　91ﾚ
特急･　75ﾚ←快速･4101ﾚ
特急･　77ﾚ←特急･　93ﾚ

上り
TJラ･　10ﾚ←快急･　50ﾚ
快急･　50ﾚ←快急･　52ﾚ
快急･　52ﾚ←快急･　54ﾚ
特急･　70ﾚ←増発
特急･　72ﾚ←特急･　90ﾚ
特急･　74ﾚ←快急･　56ﾚ
特急･　76ﾚ←特急･　92ﾚ
特急･　78ﾚ←快急･　58ﾚ
特急･　80ﾚ←特急･　94ﾚ
特急･　82ﾚ←快急･　60ﾚ
特急･　84ﾚ←快急･　62ﾚ
特急･　86ﾚ←快急･　64ﾚ
特急･　88ﾚ←快急･　66ﾚ
特急･　90ﾚ←快急･　68ﾚ
特急･　92ﾚ←快急･　70ﾚ
特急･　94ﾚ←快急･　72ﾚ
特急･　96ﾚ←快急･　74ﾚ
快急･　54ﾚ←快速･4124ﾚ

土休改正点
下り
快急･　51ﾚ←急行･1001ﾚ
快急･　53ﾚ←快急･　51ﾚ
快急･　55ﾚ←快急･　53ﾚ
快急･　57ﾚ←快急･　55ﾚ
特急･　71ﾚ←特急･　91ﾚ
特急･　73ﾚ←快速･4103ﾚ
特急･　75ﾚ←特急･　93ﾚ

上り
快急･　50ﾚ←急行･1012ﾚ
快急･　52ﾚ←急行･1016ﾚ
快急･　54ﾚ←快急･　50ﾚ
TJラ･　 2ﾚ←快急･　52ﾚ
TJラ･　 4ﾚ←快急･　54ﾚ
急行･1018ﾚ←快急･　56ﾚ
急行･1214ﾚ←快急･　58ﾚ
急行･1020ﾚ←快急･　60ﾚ
特急･　70ﾚ←特急･　90ﾚ
特急･　72ﾚ←特急･　92ﾚ
特急･　74ﾚ←特急･　94ﾚ
特急･　76ﾚ←特急･　96ﾚ
特急･　78ﾚ←快急･　62ﾚ
特急･　80ﾚ←快急･　64ﾚ
特急･　82ﾚ←快急･　66ﾚ
特急･　84ﾚ←快急･　68ﾚ
特急･　86ﾚ←快急･　70ﾚ
特急･　88ﾚ←快急･　72ﾚ
快急･　56ﾚ←快急･　74ﾚ

上り最終
平日【快速･4124ﾚ】と
土休【快急･　74ﾚ】が
特急にならなかったのは
前後列車との運転間隔に起因するもの

土休日に限ってみれば
昔の“愛称名ついていた『旧特急』”本数よりも倍増しているよね

P.S
今回の台風も
“みゃーみゃー人”“でんがなまんがな人”の
『劣等感』を解消するコース取りは無かった(草)

令和になってカスメディアがアップデート出来ないというよりも
視聴率ありきだから“アップデートしたがらない”というのがよくわかる
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ゴルフ仕事で笠間方面に行った

“茨城ダッシュ”見てみたかったな(嘲笑)


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