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春日部からは『本線』で…

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E1616K・急行・中央林間

朝方田玉線でやらかしたらしく
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F1487SK・急行・久喜

久しぶりに見た『代車運用』

もっと珍運用
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A9625T・回送・北千住(3F・7番)

今改正より平日に設定された
北春日部(支所)北千住間『回送』列車

北千住からA1625Tとして運用に入る

前改正まで『日比谷系統』
北春日部(支所)北越谷が上り回送の設定限度

その昔
1988.8.8以前は
北春日部(検修区)竹ノ塚が上り回送設定限度

竹ノ塚を超えて北千住(3F・7番)まで回送する地下車は初めて

北千住で急行線から日比谷A線に入れない為、北越谷より緩行線走行だし…

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さて船橋から『野田線ファミマ10030と60000探し』をやる

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1356Aで柏へ

船橋柏に『ファミマと60000』は無し
(11632Fが高柳留置、翌日まで動かない)

柏からちょうど2本連続で
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1470A(71ウ)と

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1476A(77ウ)

ファミマが
キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!

何という引きの強さ…

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8000の幕再利用だと思うが、野田線に10030とは時代だねぇ…

そしてまずは71ウで清水公園へ

71ウのHDは失敗してしまったので

77ウで仕切り直し

その仕切り直しが良かったのか
1449Aの後に『試運転』の放送が出た

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試運転の61601F

当然49ウの後走りなので柏3番折り返しと予想し待ってみた

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1417A・元館検車8129F

すると
15:33頃愛宕側から『電子笛』の音が聞こえるではないか…

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野田市折り返しで帰ってきた60000系


営業じゃ無いけど60000のHDも撮れたんで良しとする

1538Aに乗って七光台を見ると60000系2本は収容してあった

いずれは営業で乗れればいいだろう

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個タクの試験勉強ばかり考えていると頭が詰まりそうなので久しぶりに活動

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1225・普通・うすい

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12A17・特急・成田空港と乗り継ぎ船橋下車

京成曳舟
よく見れば『1面2線の船橋』と基本的な設計が同じかも…

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