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たまに、時刻表をスキャンして“ネタ”を書くが

複合機でのスキャンは“如何せんやりずらい…”

そこで
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ハンディスキャナーを買ってみた

確かに『複合機』でスキャンするより楽

しかし、操作性はまだ慣れない…

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平成25年3月ダイヤ改正について・JR東海

117系が定期運用撤退

朝ラッシュ時、東海道線『ホームライナー』の一部列車廃止

セントラルライナーが13年弱で終了

セントラルライナーの『快速列車化』で、313系8000番台が失業
(間合い運用で一部“普通・快速”へ充当していたけど、専用車としては終了)

3両×6本をそのままで残しておくのか、一般車両と同様の外装にするのか注目される所だろう

この改正で四国地区と同様“車内販売”が完全終了との事

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2013年3月ダイヤ改正について・JR東日本

浦和駅貨物線ホーム完成で
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『日光・きぬがわ』の終日停車

新幹線はE5・E6投入で『E2』の上越新幹線玉突き転出に伴う改正

武蔵野線が平日データイム『現行12分』を、土休日同様『10分ヘッド化』
(土休日の運用方法を『平日』に持ってくるだけだから車両が増えなくても問題ない)

常磐線特急が『E657』に統一化と増発

在来線は一般車両を増やしていないから
『増発』といっても『運用見直し』や『検査予備車』の活用で捻出したのは、ほぼ間違いなさそう

2013年3月ダイヤ改正について・JR東日本長野支社

長野支社管内、いよいよ211系使用開始

123系をE127系に置き換え、E127系自体の運用区間を東線・茅野まで拡大
(検査時、予備車の手当が付かなければ115系『2Rワンマン車』の代走もあるでしょ…)

これで、旧国鉄事業電車系列(荷物車・牽引車)から改造し営業しているのも
西日本エリアだけになったか…

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鉄道コレクション『鉄道事業者限定版』

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5700系

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7300系

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2000系(クリックするとそれぞれのページに行きます)

去年の6050系は『買わなかった』
GM6050系・66両フル編成持っているから…

事業者限定版じゃ無く『通常版』の
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キハ2000系

次に『事業者限定版』で出すのは『デハ1型5番』か『旧1700系』が良いんじゃない

それとも古典域の名車と謳われた『デハ10』に行きますかねぇ

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