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今年は早かった『KATO Nゲージ・HOゲージ 鉄道模型カタログ 2013』

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KATOは『単品売り』が減ったせいなのか『製品説明』が省略されすぎる傾向だ

カタログも『商品アピール』と同時に『楽しめる』んだけどねぇ…

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この地図中心地

カーブを描いている土地が『おおさか東線』の新大阪駅乗り入れ線路用地『未成線敷』である

航空写真で見て貰えば分かるように『宅地開発』されていて『おおさか東線』を新大阪まで入れる用地が無い

いろいろ検索していると
新大阪―放出間、開業は19年春 JRおおさか東線・朝日新聞 関西 2009.6.25より

おおさか東線を梅田貨物線に乗り入れて『梅田新駅』に入れる計画へ変更したようである

ここは『名古屋の未成線』と違い『計画工事』となっているが、まだまだ前途多難なようで…

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