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日光からは
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これを持っていたので“東武”で帰る

幸か不幸か“与野で人身事故”の為宇都宮線が飛んでいたらしいけど…

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1058Mは定時で帰れたのか

でも特急券を切るだけの余裕は無い

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724・普通・下今市

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308・普通・新栃木

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240・普通・東武動物公園

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E1810K・急行・長津田

乗り継ぎ大会

しかし、何も無いと思っていたら
大袋で異音感知・北千住で踏切確認となり上り急行は10分近く下げ…

3連休前の前日は危険な香りという事で…

308レは新栃木到着後、回送で“栃木”へまわり921レへ充当します

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烏山から『336D・宇都宮直通』で宇都宮に移動

もう片方の未乗線『日光線』に乗る
日光線ホームは新幹線ホームの真下にあり暗かったのと発車時刻が迫っていた為パス

途中、交換施設が長編成向きと思わせる駅がいくつかあったけど『優等列車』の名残かな…

日光駅にて
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849Mの折返し856M


HD

この107系も『205系600番台』に置き換えが決定しているし…

おまけ
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日光で見かけた“東武バス日光”のIKコーチ(ジャーニーK)

2475号車、前歴は『イースト』にいたとか…

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宝積寺駅で烏山線を待つ

日中は宇都宮直通だけど80分サイクルってのは如何せん使い辛い


332Dが『烏山行333D』で戻ってくるのをひたすら待つ

乗車した333Dの折返し

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50分ちょっと待機し336Dになってで折り返す

烏山駅が『棒線1本』の為、大金〜烏山が1列車しか入れない

電池くん充電施設
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これを作る為に2線1線にしたとか…

おまけ

烏山線用キハ40車外ブザーHD動画

メトロ03.05系と東急1000系8両固定車で聞こえた『乗降促進』と同じ物

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前半の続き

本来は常磐線経由だった
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6096レ

黒磯機関区側に留置されている
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教材用1043号機

下り
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3085レ

以前は黒磯下り初電始発でしか見られなかった
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2133M・719系

もう1本、黒磯1543発2143M・仙台行も719系で運用


HD

4089レに入ってた
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コキ104-1

貨車のトップナンバーはなかなか見る事出来まへんな…

これで15時台まで貨物がほとんど現れないので今回はここまで

夕方の上り貨物は北海道便なんで面白いんだけど、冬で寒いから撤収…

未乗区間の烏山線と日光線を攻めてみるので
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1542Mで宝積寺へ移動

宝積寺で

211系HD

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久しぶりに“黒磯駅”へ行ってみた

始発521Mから

1529Mと乗り継ぎ
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黒磯へ

黒磯では普段見られない仙台の“交流専用車両”も見られる場所
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2127M・701系

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2129M・E721系


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4055レ・TOYOTAロングパスエクスプレス

北側の交流機留置線
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EH500の山

EF64原色の
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3066レ

高タカ107系
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425M448Mで1往復現れます


HD

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2131Mは701系+E721系の異型式併結です、仙台口でしか見られないと思ってたんですけど…


HD

南側の直流機留置線
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午前中は桃太郎が多めです

後半に続きます…

おまけ

交直切換の瞬間 HD版

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