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10/28改正の日比谷線改正

正直、小手先だけの運番修正だと思っていたらとんでもなかった

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朝ラッシュ帯、北千住〜中目黒間・43分46分に延ばして

B線の遅延を直したいみたい…

なお、東京時刻表で抽出し自作した対照表のため
現業への問い合わせだけは迷惑になるのでおやめ下さい

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ED79の貨物仕様を買ったので全種類揃った

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ED79-6(KATO)

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ED79-7(TOMIX)

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ED79-7(TOMIX)

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ED79-113(TOMIX)

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ED79-51(TOMIX)

全車種勢揃い
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2両買ったのは、実車50番台が2両セットで運用を組んでいるためである

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発売予定日より1日早く
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TOMIX 9116・ED79-50を2両仕入れる

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パーツも取り付けて完成

ついでと言っては何ですが
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キロポスト96号も買いました

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東急車輛製造株式会社の
鉄道車両製造事業の経営権取得について・JR東日本


これに驚くと共に

子会社の事業の譲渡に関するお知らせ・東京急行電鉄

売り上げは良くなかったんだ…

新体制がどうなるか注目してみたい

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平日の87S、当ブログで何度も取り上げているけど
『所定車種』を入れている方が少ない

なぜそうなるのか田玉上りの遅延が常態化し下りもそれを引きずっている
折り返し変更が出ているのは容易に想像出来るが、さてそれはどれを持ってくるのか

下りの候補列車
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各停・09091

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各停・22091

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急行・93091

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各停・50091

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各停・32091

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急行・87102・久喜(32Kから折返変更)

今日は32Kの折返変更だけど、東武車が来る場合は50Tと見ていい

さらにあとの
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58102(58T)は、遅れ87Sで折り返したため『58TS』になっています

おまけ
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38Kは幕車でした

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中目黒から
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各停・09071で自由が丘へ


あまり縁のない列車種別、通勤特急・06071

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各停・27081・武蔵小杉

せっかく来たのだから
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通勤特急・36071で日吉へ

そしてもう1本の珍しい行先
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急行・菊名・08081

菊名行の急行は珍しいから乗れて良かった

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臨時特急りょうもうを運転します!
「 ワインエクスプレスあしかが」 として運転!


さてこの臨スジ

D856T北千住
3603越谷
B817T北越谷orせんげん台
3701は東武動物公園まで逃げ切り

これで行かないと下り落ちるけど…

上りは
春のGWで使っているスジだから問題ないが…

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11月23日(水・祝)森林公園検修区で
「東上線 森林公園ファミリーイベント」を開催!


ここのところ、車両基地関係イベント全部仕事とバッティングで不参加連続…

まぁ、森林公園区は独自で偵察しているからどっちでも良いけど…

本区公開は是非行きたい

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東急6000系を入れたので兄弟車を並べてみる

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田玉線5000系

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東横線5050系

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目黒線5080系

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横浜高速Y500系

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大井町線6000系

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そして全車種勢揃い

もし新7000系が出るなら…

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鉄道ピクトリアル12月号
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大阪の私鉄ターミナル特集

5月号
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東京の私鉄ターミナル買っていたから対という事で…

最近の関西私鉄は、現地行ってる暇がないから丁度資料としてもいい

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やっと発売しました『東急新6000系』

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全体

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6両を出すとこんな感じ

そして
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Tc6100は、大変いい出来栄えです

当然のことながら、カプラーはKATO-N・密連型に交換済みです

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東急4103Fが99Sとして先週金曜日試運転したという事で見に行く

行きは副都心線経由で和光市へ

それまで
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副都心線 A1419S・各停・渋谷

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有楽町線 A1417T・各停・新木場

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副都心線 A1511S・各停・渋谷

15:10頃に試A1599Sは現れなかったので撤収

おまけ
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東武下りへ出て行った7000系10両の臨時回送列車97S、行先は森林公園

ホーム稼働柵関連工事は東武下りホームで進んでいます
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稼働柵動作表示灯を取り付けるアタッチメント

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稼働柵取り付け孔

時刻はわかっているけど、運転日は書いてなかったなぁ…

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市01・築地市場線の専用車『A-S813・PDG-LR234J2/エルガミオ』
何度か見ているけど画像に収められた

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品川営業所・中型車専用置場

並んでいるのはE代車の『KC-RJ1JJCK/レインボー』
115はE800、117はE802です

これが噂の青梅支所から転属してきた中型です

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流線形の名物車両が引退へ JR東海「371系」・静岡新聞

来年3月以降は全列車小田急車で運転との事


で、小田急車が定検入場の場合どうするわけ

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定点観測・曳舟

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F1367S・急行・久喜

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D1407K・急行・南栗橋

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F1302K・急行・久喜

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D1419K・急行・南栗橋

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F1471S・急行・久喜

いたって平常運用

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31611Fを探してみた

今日は8000系の保留車群とワンマン車群については対象から外す

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TJ車2本と10000系とやっぱり余っている地下車

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8000系で運用に入っている組と地下車

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これも地下車3本

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50000系

北側の鉄塔下、あずま児童遊園から
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31611Fと31411F

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36611とハッキリ確認


下り電車の車内から

そして31601F+31401F同じ改造メニューが施工されるんでしょう

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運転操作機器完全撤去

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封じ込め運転台の前照灯と標識灯の撤去

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電気連結器は回路上残しているけど、スカートは完全撤去

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大宮の公開はパスして『31611Fが異動した事』の方が重要なので森林公園へ再度偵察に行く

副都心線の『試99S』を調査して行ったため

和光市から
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急行・1035で森林公園へ

終了後は
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急行・1066
ふじみ野乗り換え
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準急・3346で戻る

中間運転台は後述するけど、機器撤去してたんだ…

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西武6000系・ステンレス車 副都心線対応改造車/グリーンマックス

当然、導入決定です

但しもう一方の
西武6000系・ステンレス車 製造当初形態/グリーンマックス

これは有楽町線副都心線であり得ないから却下

完成品が無理なら6000系アルミ車・クロスポイントの再生産を是非期待したい

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2012年3月
とうきょうスカイツリー駅(現・業平橋駅)に、特急列車が停車します!


上りはほとんど影響ないが
下りは業平停車で若干下がるけど、半直急行『越谷待避』はどうするの

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春日部支所偵察

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基本、ステンレス車のオンパレードだが
なぜか8552Fだけ、保留車のようである

31611Fは運用に入れてる様だが、今後の展開はどうするんだ

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春日部支所偵察に行く

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3523・区間準急・東武動物公園

いつもなら急行だけど、通過駅姫宮下車なので…

帰りは北春日部から
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A1406S・普通・中目黒
せんげん台乗り換え
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E1482TS・急行・中央林間で撤収

別にトラブル出たわけじゃないのに…

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さて、31411Fの異動を確認したので調査開始

駅南口からスタート

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8両固定車も休車 8111F・側面は錆が浮いてきてる

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ワンマン車は平常通り この編成も休車

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8559Fも休車 8184Fは単純な休憩

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地上車と51075F

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10030系と9103F・9151F

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運用に入れてる8000と51072F.51073FとTJ車

こんなに地下車遊ばせてる余裕あるんだ…

それもそうだけど31411Fはどこにいる

つきのわまでいったん下る途中『転削庫』わきに発見
上り電車で撮影


ここは、副都心対応改造やった場所だ…

という事は、LCDパネルに改造する可能性がありそう…

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森林公園区へ偵察に行く

池袋から
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急行・1225で森林公園へ

帰りはつきのわから
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急行・1068で引き上げです

なんか1037レで車両交換したらしいし、C4263Sでも車両交換やったけど何かあったの

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東武30000系31411編成が森林公園へ・鉄道ファン

31411だけ森林公園へ異動させるのが不可解すぎる

31601+31401は10両まとめて異動かけたのに…

何か作為的なモノを感じずにはいられない

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久しぶりの日中本区偵察

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9〜12番線の東急車/入場中の31602F

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解体線の21803F(当然のことながら解体の為じゃない)

電留線
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電留線が思っていたほど留置車両なかった…

ピット脇3番線
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51Sが昼寝中

1番線に2本並びの増結車
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本区、日中こんなに車両少なかったっけ

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久しぶりに本区偵察をする

行きは
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D1010K・急行・南栗橋で…

帰りは
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C1322K・急行・中央林間で撤収

電力使用制限令が解除したけれど

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宇都宮線ワンマン車による『219レ・普通・新栃木』です

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さて元住吉検車区偵察、今日は西回りでやる

公道側                 上り本線
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下り本線                公道側
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いつもは山側の線群にいる03系が今日は海側の線群にいます

さて噂の7000系10両編成
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7102Fです

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接触限界確認発泡スチロールもちゃんとついています

なお、試運転日時は10/2と10/9の終電後に設定されています(元住吉駅改札に掲示)

10000系と東武50070系は来ないのかな…

ここまで来たら全車種試運転すればいいのに

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また、元住吉に7000系・10両編成が来たらしいので調査に行く

渋谷から
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特急・05141で武蔵小杉へ
乗換
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各停・04141 元住吉下車

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特急・04152
自由が丘待ち
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各停・07152が4101Fなので中目黒まで乗って終了

また今日も『K』表示のおまけ付き

おまけ
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試97141が本日施行でした

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E233系3000番台NT3+NT53編成が尾久へ・鉄道ファン

あれ、尾久にNT2+NT52を入れたのって上野口の関係区所に対する教習じゃなかったの

尾久へ回送した時の記事

さて実地調査を帰庫直前にしてみた

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手前がNT3+NT53で、奥がNT2+NT52

尾久へ2本目を持ってきたという事は教習の為じゃない疎開回送

チタ構内が品川駅改良工事と連動していて長期放置しておく場所がない

客車減で空いている尾久へ回す

そう考えるのが妥当であろう…

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浅草駅と言えば1番線の下り2両閉め切りが定番である

しかし
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これが実行されて6両固定車の閉め切りがどうなるのか、疑問だった

日中の浅草駅2番線発着列車は『普通・北千住』

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935・11608

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937・31614

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939・11658

今日は全部6両固定車の運用

答えは
これ
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下り先頭車についていた、閉め切り回路スイッチ(上り先頭車には取り付けてありません)

4+2の場合も、2両固定車の下り先頭車へ取り付けているのは間違いないだろう

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