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E233系・NT2+NT52が尾久へ貸し出されたというので調査する

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859M・高崎で尾久へ

E233は下り本線に近い場所にいました
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所定編成向きは
小田原                           東京
『基本10両編成1-2-3-4-5-6-7-8-9-10』+『付属5両編成11-12-13-14-15』
だけど

今回は
上野                            宇都宮
『付属5両編成15-14-13-12-11』+『基本10両編成10-9-8-7-6-5-4-3-2-1』
で在線

田町出区後、直接山貨へ出し東大宮折返したので方転した模様

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線路沿い公道から1枚

おまけ
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改造入場待ちの209系。もう1本は改造へ送られたみたい…

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さて、こちらも節電ダイヤ終了後初ですが…

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D813K・急行・南栗橋

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F871S・急行・久喜

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D851S・急行・南栗橋

所定時刻出来ました…

後は
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2412・区間急行・浅草で『浅草』へ移動

浅草駅でこんなポスター発見
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ていうか6両固定車に締め切り回路取り付けたの?

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節電ダイヤ終了後の3050系本線代走列車を見に行く

その運用A15と61K・63Kが平日代走だった運用

さて
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753・普通・芝山千代田で高砂へ

節電ダイヤで下りに出来た
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7A03・通勤特急・成田空港

まさか、恒久化するとは…

浅草線直通列車の
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760K・快速特急・西馬込

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762K・快速特急・西馬込

一応6月に見た時は3050だったけど、一般車3700へ戻している

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712T・特急・西馬込

あまり存在感のない『北総特急』…

もう1本の調査対象
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8A14・特急・上野

フォロワーさんのブログでは65Kにも3050を入れているらしい
(リンク切れ)

運用の固定はなさそうだけど、節電ダイヤ終了後も3050の本線系統運用は残ったみたいである

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802T・普通・西馬込で撤収です

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