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春日部支所のワンマン車ホーム検知装置取り付け記事

栃木と言えば『宇都宮線』のダイヤ上拠点駅

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ジャンパ栓受け位置が変わっていないので、まだ『ホーム検知装置取り付け』は無いようです

まぁ、いろいろ順番がありますから『今すぐ』って訳にはいきませんけど…

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さて本題の253系1000番台に乗る

1051M・日光1号
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営業列車としても初HDで


改めて485系3000番台の時代が終わったんだな…

あとは、KATOが『ラウンドハウス』ブランドで製品化するのかしないのかを待つだけ

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253系1000番台を初乗車する

赤羽から
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2600Eで大宮へ

1051M来るまで…
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回2525M・古河

折り返し1160Y充当車

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回2752M・しもうさ

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1600E

至って普通の光景ですな…

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上野線節電ダイヤは調査済みだが
押上線の節電ダイヤは正直わからない

日本橋駅に貼り出し発見

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北総・新鎌ヶ谷折り返しは調査計算したけど

その他は
1693K・快速・成田佐倉止
1667K・快速特急・成田空港特急に変更
1917T・快速特急・京成成田特急に変更

所定1866Kは
1667Kが佐倉から各駅になるので増延になって折り返し不可

さて
折り返しをどう処理するのか

1917Tの折り返しは成田着が2〜3分程度延着だから問題ないとみる…

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続き

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1405A・快特・品川


1447・普通・品川
800形HD動画何とか撮りました

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1503D・急行・羽田空港

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1499・普通・品川『先着』

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1461SH・快特・押上で撤収です

旧1000形は飽きるほど乗ったから全く引退には興味なかったが
800形ネタは後にも先にもこれ1回だけだと思います

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横浜の『クロスポイント』へ行く

今日は東急じゃなくて『赤い電車』を久しぶりに乗った

横浜から
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1455SH・・青砥で京急川崎へ
少し定点観測する

普通車85ウが800形だったが撮り失敗


1415A・快特・泉岳寺
シーメンスサウンドの2149編成です

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1485・普通・品川


1463D・急行・羽田空港

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1459SH・快特・京成高砂

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1367・普通・品川

節電ダイヤの所定運番ですが
京急川崎止の列車がウヤ対象です

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京成電鉄・No.155〜 3/22からの節電ダイヤ記事に続いて新節電ダイヤです

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平日と土休日

No.155 平成23.5.9 災害臨時No3ダイヤ

調査にご活用ください

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10-864・東京メトロ 銀座線01系 6両セット

だいたい乗り入れ先とセットで購入なのに

乗り入れ相手のない単独路線の車両って需要があると思えないが…

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日暮里

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17A07・快速特急・成田空港

ほとんと見る機会のない快速特急

やっとHDで撮れた『山本寛斎』

17AE01 スカイライナー49号

雨でも日没が遅いので夏場は助かりますな…

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E217の『コツ・F01+F51』を『クラY1+Y101』へ実車通り変更

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Y1とY101

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この通り

これで実車通り、E217系走行線区が管轄入りです

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駅すぱあとの6月版で『区間準急』の東武動物公園〜久喜間運休は『平日』のみが確定

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動物公園駅にもこういう掲示物がある

修正版の区間準急列車番号対照表を出します

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但し
この列番について、現業への問い合わせは絶対厳禁でよろしく

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2011年度の鉄道事業計画 設備投資計画は総額220億円・東武鉄道

51010Fと51011Fが導入予定だろう…

あとは、引き続き『高架化』投資についてと

東上線ATC関係が継続のようです

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JR特急火災 避難誘導の遅れは重大問題だ(読売新聞) - goo ニュース

この記事書いた奴も上っ面だけ舐めて騒ぎすぎのクソレベル

この事故が起きたのは深夜だが
各マスゴミが『避難誘導が遅い』とJR北海道をフルボッコ大会しているけど

詳しく知らずに知ったかぶりするマスゴミども
運転士と車掌は列車に対する防護義務が有るんだぜ

むやみやたらと線路へ出して
反対側の線路に事故を知らない列車が突っ込んできて二重事故になったらど〜するの

わかりやすくいうと、列車防護をせず乗客が線路を歩き出して
上り列車に轢過された三河島事故のような事例の場合


twitterの鉄道クラスタは

運転士や車掌の指示を無視して
勝手にDコック切ったDQN乗客の方が問題というが
正にその通り

マスゴミのバカどもがこぞってコメントを求めに行く
川島令三もKSレベルだったな

道警も普段ろくな仕事しないで、ここぞとばかりにやる気出すなよ…

本当に
マスゴミも警察もクソレベルでしかない

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