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神保町の書泉グランデをフラッとして

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たぶん、変F1403K・急行・久喜で押上へ

節電ダイヤ業務用時刻表を撮って
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D1570T・急行・南栗橋で曳舟へ
(節電ダイヤの業務用時刻表では70Tなのに、列番表示は平常所定ダイヤの87Sを表示)

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変3745・区間準急・東武動物公園
(なぜ3745かって? 35013701と変換し、あとは順送りすれば出てくるでしょ)

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F1510K・急行・久喜
(節電ダイヤの業務用時刻表では10Kなのに、列番表示は平常所定ダイヤの83Sを表示)

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D1589S・急行・南栗橋
(節電ダイヤの業務用時刻表では89Sなのに、列番表示は平常所定ダイヤの17Kを表示)

間違った運番出してるのって、節電ダイヤの運用表組んだ意味ないじゃん

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半蔵門線節電ダイヤ業務用時刻表を採取してきました

画像がデカい為、携帯から見るとメモリー不足に陥るので
それぞれの必要な文字をクリックしてください

大手町・A線平日  大手町・B線平日

大手町・A線土休  大手町・B線土休

押上・平日  押上・土休

ちなみに、押上〜渋谷間は日中6分ヘッド

昔の快速時代のダイヤを倉庫の奥から引っ張って『ベース』にしたような構成です

快速30分ヘッド時代知ってる奴そんなにいないだろ〜
(東急ヲタ自慢している奴の大半は知らないだろうな)

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京急・新1000形6両が甲種輸送/鉄道ファン

6両固定車製造開始ね…

合理的に考えると
800形の先行きが怪しくなってくるのは理にかなう結論

信じる信じないはそれぞれの勝手だけどね

800形の最大欠点は高速域での伸びがない

加速力重視して最高速度を犠牲にしちゃったから

1000形なら加速・最高速度も現行ダイヤ設定に充分満足できる能力だし…

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