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品川の『展示会』に行ったが、寒くて並ぶのがバカらしくなって撤収

さて曳舟で寒いからテキトーにやっつけ

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F1302K・急行・久喜

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3535・区間準急・久喜
接続の『D1419K』が遅れるので『定時出発』のアナウンスあり

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D1419K・急行・南栗橋は5分落ちで到着

原因は『田玉線内でのドア閉扉トラブル』とアナウンス

さて、下り2番出発反応灯は消滅したまま…
特急・りょうもう25号はどうするのか

『1825の通過後出発』という業務放送が流れ、1825が通過し6分遅れで出発

北千住の電光掲示板、『F1471S』は所定時刻で表示

と言う事は、D1419Kの3分続行で行くのが想像出来る

しかし、F1471Sが所定で区間快速・63を待つ場所は『越谷』

その区間快速・63が、特急・1125を待つ場所は『南栗橋』

そして特急・1125は『F1471S』を捕まえちゃいけない

せんげん台はB1411Tが埋まっている

どうしてもD1419Kを捕まえなくちゃいけない場合は
区間快速・63は
春日部で接続待避

特急・1125は
杉戸高野台で待たせるしか無いだろう

D1419Kを無理に南栗橋まで逃がしても、降車確認と引き上げに手間取るのはわかりきっているし…

そうすると1125は『南栗橋場内閉塞』に当たるんだろうから…

こうやって
いつもダイヤ乱れに当たるとすぐ計算が始まります

条件反射という奴です

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はやぶさ投入後のダイヤ

これを見ると
E5系の運用は
1日目
新幹線総合車両C○『出庫』後

仙台2B『はやぶさ2号』東京1B『はやぶさ1号』新青森

青森新幹線車両C△『入庫』

2日目
青森新幹線車両C○『出庫』後

新青森4B『はやぶさ4号』東京3B『はやぶさ3号』新青森6B『はやぶさ6号』東京〜5B『はやぶさ5号』仙台

新幹線総合車両C△『入庫』

需要予測から立てたダイヤだから
こんなものか…

対札幌だと結局に勝てっこないし…
何とか勝てるのは函館までだろ

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