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野田線〜本線と戻る

春日部から
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E1011K・急行・中央林間で戻る

宇都宮線(東北系統)・高崎線の荒れっぷりからすると
こっちは『大人しい』そのもの

この違いって何だろう

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CASSIOPEIA塗装のEF510とE26系がセットで見られると思い大宮へ行ってみた

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2652M・むさしの『八王子行・8:52発』

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2017M・N'EX17号・9:09発

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アップ気味に…

とここまでは良かったのだが
LED表示器・上野方面に『CASSIOPEIA』の到着が出ない

そうこうしているうちに
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2753M・しもうさ『海浜幕張行・9:30発』
ケヨ『M18』番編成は方向幕指令器壊れているみたいなので直して下さい

20分遅れで
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2レ・北斗星到着

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列車選別器とATS-P車上子

これだけを巻き込んでちゃ仕方ないな…

この状態でもまだ『CASSIOPEIA』の気配が全くない…

高崎線LED表示器に『6:32・あけぼの・上野 大幅遅れ』と出てきた

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2022レ・『あけぼの』が3時間22分遅れで到着

これが出ていった時点で10:00
寒いから撤収

あとは、twitterにつぶやいている通り
CASSIOPEIAは15:30近く上野へ戻ってきたようです…

冬場の東北系統は期待度『ゼロ』のノープランで行動しないとダメです

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V代車

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ワンステップ車ベースだから車高が『高い』

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都交通局は
このノンステップ車しか導入していない(CNG車も同様)

首都圏エリアでワンステップ車は神奈中に多くみられる

いずれ見慣れれば何ともないんだろうが…

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