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上野から
“末広町・タムタム”・“クロスポイント”“IMON”と覗いてみたが収穫無し

アキバから
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B1662S・北越谷で帰る

それにしても、日比谷線は半直開始以降地味になってしまったような気がする

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やる事無いので
京成・スカイアクセス試乗をやる。

往きと帰りを別ルートにしようと思ったが、時間の都合で単純往復にした。

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1219・“うすい”で青砥へ

青砥から
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1207K・アクセス特急・成田空港に乗る
(07Kは土休夜間、北総・印西牧の原停泊車です)

北総線内と成田空港・アクセス特急専用?番線はホーム終端に余力が無い
正面打ち・ケツ打ちは正直厳しい

折り返し
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14AE02で戻す

インパクトがあるエンブレム

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途中通路上LCD
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新線区間と高砂出てすぐ

前方の映像を出しました
それにしても新線区間での160kmは早い

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新根古屋(信)
>>・合流点発車前には京急600形602Fによるアクセス特急成田空港行きが停車。
羽田空港行きは発車ベル(駅が無いのに何故か聞こえた)と共に発車。

この件ですが
運転士へ出発を伝える“ブザー”を出す時
新根古屋信の場所柄
出発反応灯だけでは夜間やが降った場合
見落とす可能性を考え
駅の発車ベル併用という事になったのでは…

と睨んでいます

本線系若干4連車が残っている事が以外

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ここのところ
IGR線内の道床流出で迂回運転になっているが

限定解除したCASSIOPEIA色が手当出来ないし

ここでそろそろ
高崎・上越・羽越・奥羽系統の乗務・検修区所に
現車教習した方が良くないか

81だって潰す計画が予定通り回らなくなるよ…

今日(19日)は東北本線〜北上線〜奥羽本線で運転です。

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