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今日新聞折り込みで配られた10日付の
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【あだち広報】

竹ノ塚高架化工事をやるみたいです

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ちょっと見づらいですが…

でもよく考えると
元住吉と同じく、竹ノ塚検車区に入るための入出庫線が残るんだから
どうしようもないだろ…

高架橋の高さが
7m〜9mということは、仮線敷設もままならないので直上架設は決定

確実に言える事は
この高架工事が完成すると、車の下り始発電車設定は設定不可
また工事期間中の竹ノ塚折り返しもどうするのかね…


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都営バス4月改正

ずっと燻っていた
北自動車営業所・練馬支所の『はとバス』委託説は、結局無かった。

ただ、西武・国際興業・関東バスというエリアで
練馬支所路線の収支がトントンかというと…素人ながら疑問

はとバス委託支所に『学バス』系統がないというなら
学05は近い早稲田【T】へ移管すればいい

そして
2系統となった【練馬・F】を移管しても良い気がするけど…

はとバス移管すれば
【杉並・D】へ移籍した『新江62』は戻ってくるだろう

【F】を交通局直営に固執する理由とは

別路線補足情報
渋88の食入、渋谷営業所へ入る運用あり(明治通り・並木橋交差点で【C】の車両確認)

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