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武蔵野線経由で新越谷へ

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C1570T・急行・中央林間で帰る

14:00頃
あざみ野で『人身事故』の為、ダイヤ乱れしていたようだが

この70Tはその時間帯『こっち』へ戻っていたので所定車です

明日は土休ダイヤなので所定運用に戻す気は、あまりないと見ていいでしょう(過去の統計と傾向から…)

一昨日は『三越前』といい、何か続くときは『続く』モノだ…

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大江戸線経由で練馬へ

練馬から
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4133・準急・飯能で保谷へ

保谷駅切換後
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池袋向き

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所沢向き

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今主流の『ラダー枕木』

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使用停止の2番線
配線変更のため暫定措置として線路を外してます
あとは
抱き込みにする中線、どうやってポイントを差し込むのか

チェック終了後は
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4369・準急・西武球場前で秋津へ移動です

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KATOの総本山
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ホビーセンターKATOで

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Assy・885系シングルアームパンタを買う

しかし、実物のパンタ台座はオリジナルを生かしてある

いつでも、元に戻せるようTEC-STATIONでED79用パンタを調達しよう
そして、それと組み合わせて作ってみようか…

昨日25日から
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をやっています

パーツはたくさん出ていますので、お探しの方行ってみてはどうですか

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出かけるために
山手線を待っていると『LED時刻表から10分下げ』
スクロールで『中央・総武線各駅停車、四谷で人身事故』と出る。

ははぁ、なるほど『防護無線』を新宿〜代々木エリアで拾ったからだ…

さて、その10分下げ電車

側面の車番を何気なく見ると、『550…』

10号車へ行くと
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サハ231-4650の車番ステッカー

E231-500の編成に1両E233が混ざっている感じ

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池袋下車時

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550編成先頭車、『6door』のステッカーは剥がされています。

正直、いつ乗れるかわからなかったけど
乗る時はあっさり乗れるもんだ

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