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春日部にて

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D1371S・急行南栗橋

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F1352T・急行久喜

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3533・区間準急・久喜

久喜で441レ・大田行(15:38発)に化けます

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D1393S・急行・南栗橋

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F1301K・急行・久喜

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3533・区間準急・久喜

8000系は野田線以外で見ていません

現在本線は残念ながら銀色の車両以外走ってません

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貨物列車をそうそうに諦め、野田線経由で春日部へ行く。

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1421・柏行に乗る。

そういえば8157Fは春日部所属時代、人身事故巻き込まれ率の高い編成だったな

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昨日はからより一歩も出なかったので
今日こそはと思い、貨物列車を見に行く事にした

しかし
宇都宮線が、朝方車両トラブルでダイヤ乱れとなり
さらに間の悪い事が続くモノで、今度は新白岡で人身事故…

大宮まで
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881M・籠原行に乗る

大宮着
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先行の581M・小金井行は抑止表示点灯

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後続583M・黒磯行も抑止表示点灯

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4640E・快速・宇都宮は大宮打ち切りで、東大宮操へ強制収容

これで、3054レと遅延3064レのタイムにおける大宮通過はないと見たので
残念だけど撤収

改めて、再チャレンジしてみますか…

おまけ
宇都宮線の駅LED表示器で遅れ時分の表示を見た事があるけど

京浜東北線でも遅れ時分表示が始まったようですな…
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それにしても、デジタル波だと狙っている列車の現在情報がわからない
やはり、アナログ波の方が状況を適格に掴めて良かったんだよな

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3月6日(土)有楽町線・副都心線のダイヤ改正

1年9ケ月ちょっとで準急の廃止とは…。

こうなると、何の為に準急列車を作ったのかわからなくなる…

副都心線は土休日に急行が明治神宮前停車となります。
これは、利便性向上になって良いでしょう

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