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土休日夕方・953レ竹ノ塚行
実は、竹ノ塚着後行方不明になる

そこで
北千住浅草ローカルの
折り返しがない964レ・978レが繋がるのではという予測の元、昨日仕事中に現物を見に行った

953レ竹ノ塚行きに31601Fがいるという連絡が来たので
ならば
“964レ・978レのどっちかに入るか”と思ったが
両方とも、春日部支所出庫車で外れ

夜間終電後、竹ノ塚電留を見に行ったが
10000系1本と20000系1本が寝ているだけで電留の奥は蛻の殻。

どこに抜けるんだろう、953レ充当車

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さて、近隣の都バス・千住営業所(H)から
エアロミディ-S(KC-MK219/619)がいなくなったのは確実である。
しかし、それが他所への転属なのか代替車両投入による廃車なのかはハッキリしない…

H-C861.C862.C863の3台が在籍していたが
青戸(Z)から
blog_import_5228819c7ff6c.jpg
KK-MK27HMのZ-K595.K597が2台転入
T代車のT200〜T203も入っているが、これによる玉突き廃車なのか

千住営業所の草41は路線環境から昭和62年頃を境に中型車の限定運用路線であるが
ここ最近は、エルガ・ノンステ車や千住最後のふそう大型車が運用に就いている。

転属を予想交換トレードで青戸(Z)
玉突き転属この形式車需要がある、臨海(Z)または品川(A)
【品川は、需要の低い路線や市01にエアロミディ-S(KC-MK219/619)を使用している実績があるため】

練馬ナンバーのC(新宿).D(杉並).F(練馬).N(北)等は、ふそう車の使用実績がないので考えなくても良い。

さて、廃車なのか転属なのか真相は如何に…

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新年を迎えたので、気分転換に新しいテンプレートへ変更してみました

ブログ本来の趣旨に見合ったテンプレートのデザインでしょうか…。

背景色が白というのは
文字色で強調したい事が分かりやすくて良いかもしれません

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