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3054レ・大宮通過
内訳・20両中
コキ10417両・コキ1062両・コキ1071両


2082レ・大宮通過
内訳・11両中
コキ1045両・コキ1064両・コキ500002両

これは2010/01/10本日の編成です。
今日は日曜日で貨物量が少ないのでしょう

なぜ、貨物列車調査をしたのか

当面の間、弊社での新型車両導入はありません。
そこで、JRF新型機関車ばかり保有しているものの引っ張る車両がない
ならば高速コンテナ列車を仕立ててみようと思い実物の調査へ行ってみました。

東北・上越系は18〜20両を目途に考えれば良いでしょう。

東海道系も念のために調査してみますか…

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いつも通り新越谷経由で

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C1562T急行・中央林間で戻る。

高崎線が荒れてただけに、本線は静かなものでした。

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大宮へ貨物列車を見に行く

赤羽から
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1670Eで大宮へ

高崎線・熊谷で人身事故のためダイヤ乱れ

上り
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3140Y・特別快速・小田原行は大宮で打切り処置(約1時間遅れのため)

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南部折り返しで、エンド交換し

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3630E・特別快速・高崎<大宮特発列車>で応急処置です

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回4893Mは中線で時間調整です
(時間調整ですが上り乱れのために緊急避難処置です)

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630Mで
浦和〜南浦和〜新越谷経由戻りです。

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