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今日は
冬期賞与支給日である。

こんな大不況下
賞与のないと言う話を聞くが
全く持ってありがたい話である。

E233系3000番台と10000系の投入資金に使いたい…

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KATOカタログを買いに行った帰り

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F1414K・急行・久喜

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D1587S・急行・南栗橋

また、東急車…

原因はどこにあるの

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本日発売、KATOカタログ2010

効率が良いのかと言われると…

でも
暇つぶしには、丁度良いんです

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9101Fが久しぶりに乗り入れたようだが

こういう緊急事態の時
平日05T・15T
土休13T

のような、調整運用は助かる

現行ダイヤ
この朝ラッシュ帯調整運用は森林公園新木場の単純往復運用で
検査指定スジなのはなんとなく想像でき、その後は予備車兼用で地上運用へ回せる

1993.12改正では
夕方、森林公園出庫の地下車運用スジがあったのを知る人がいるのだろうか

平日E1606T(土曜E1604T)/森林公園16:47・新木場行

もし
現行ダイヤの平日夜間下りラッシュ帯に
地下鉄東武へ増発する気があるなら
05Tと15Tを使えるけど…
(は運番全部埋まっているから余地はなさそうだが…)

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1番のりば【東武】9000系9101F 有楽町線直通運用に充当

どうも
入場と車両不具合が重なって予備車不足に陥り、有楽町線へ入ったようです。

しかし
05Tは、森林公園新木場の単純往復運用で良かったな

変に副都心線運用を噛ませなくて…。

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10000系試作品

画像出てきました
展示会場にてを使って撮るには限界があるけど…

年明けには出てきそうです

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めったにしないグルメ話

会社の先輩から
“北千住駅のそばで、テレビで放送された
リーズナブルな価格で美味しいケーキ屋があるって
『家内』に言われたんだけど知ってるか

“いゃあ知らないですが、ネットでチョチョイと調べてみます”

キーワードをいれると、あっさりヒット

それが
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この店です

適度な甘さで、しつこさもないです

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207系のイベント
撮り鉄の香具師が暴走して運行に支障をきたしたそうだ。

ハッキリ言おう
撮り鉄という香具師は、今すぐ鉄道趣味から出て行って下さい

撮り鉄は
その導入口が“鉄道=被写体”でしかなく、本当の鉄道知識が薄いまたはゼロ

昔からやっている我々には正直迷惑なんだよ

また、JRへ
収入源としてこういうイベントをやるのだろうが、本業に支障をきたしては本末転倒
201系・203系さよなら運転は止めた方が良い

ここ10年鉄道が一般に認知されたが
こんな状態が続くなら、一般に認知されなくても結構

こういう事で
一般に迷惑かける香具師はファンでも何でもない
ただのバカだよ


量の増加は質の低下とはよく言ったモノだ

碓氷峠廃止・銀河と九州ブルトレ廃止・207系廃車で騒ぐという事は

次の騒ぎ立てるネタは
能登・北陸の廃止・臨時格下げだろう…。

他人に迷惑をかけてまで撮った207系の画像をHPでひけらかすとは
ハッキリ言って、バカか頭悪いな

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会津田島まで初乗り

田島の車庫内
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AT500型とAT400型

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8500系・検査切れ車と先日引退したAT300型

このAT300とAT400の間に、AT100が連結されていたんですけど…

ピット内には
AIZU尾瀬エクスプレス用AT600型とAT550型が検査中でした。

入れ換えで出てきたもう1両
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2318D・会津若松行

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駅南側に放置中、中間車8555
部品取りなので、外板は朽ちてました

次は
AIZU尾瀬エクスプレスの実車をのある夏場に見てみたい。

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鬼怒川温泉にて
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3115〜3116D・AIZUマウントエクスプレス

色々なパーツを…
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方向幕と東武ATS表示

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乗務員室と客室内

乗務員室内部
見にくいですが、東武ATS表示器と東武用無線機が見えました。
JRの無線機はCタイプ・プレストークです

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号車表示器


3116D・会津田島出発です

東武線・野岩線内はDC操縦者免許の関係からか
会津鉄道の運転士がハンドルを握ってました。

まだ、足回りは充分なのにもったいない

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北千住の出札窓口で
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これを買う。

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39〜139・快速・東武日光/会津田島で鬼怒川温泉へ

今日の目的は
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これに乗るためです

帰りは
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158〜58・区間快速・浅草で戻ってきた。

しかし
会津田島〜北千住間、区間快速で通すというのは正直きつい、なんとか打開策を考えて下さい

今朝の代車運用情報
昨日のダイヤ乱れが残っていました

半直系統
68Tメトロ車
70Tメトロ車
72T東急車
74T東急車
22K東武車
32Kメトロ車

南栗橋本区にK車1本、76T

日比谷直
35T表示を出している、03系が支所洗車線にいました。

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本線系統車両運用表
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H6.8.2改正/H9.3.25改正

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H11.3.16改正/H13.3.28改正

半直後は地下鉄主力ダイヤへ移行した為
解析はしていないが

この4回改正分

本物の運用表をジャンクで仕入れていたので
それを元に、始発から終電直前まで1日中車番を取って解析し
本物のように車両運用表としてBOOK化してみました。

平日土休 土休平日にも完全対応です。

この蓄積があるので現行ダイヤも、過去のパターン・傾向と対策を読めばあっさり解決って事です…。

なぜ、この運用表を解析自作しようかと思ったのは
当時、春日部検修区の10000系をGMキットで実車通り作っていた為
ついでに本物の運用も何とか解析してみようと思った次第です

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TOMIX・製品化決定速報キユ25の製品化が出ていたけど

30年近く前、古い金型で出ていたのを知る人はいるのかな

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E233系3000番台
総合カタログ 2009-2010年版
キロポスト別冊パーツカタログ 2009-2010年版

TOMIX・HPに詳細が出たという事は、まもなく発売

E233系3000番台は、発注済みですし…
(量販店じゃなく、馴染みの店です)

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師走突入という事で出してきました

JR東日本・終夜臨と初詣臨HPへ

湘南新宿増強後

最初は1時間に1本で
下りは大宮・上りは赤羽で接続する高崎線もほぼ同数運転していたが

湘南新宿は上下1本づつ削除し
高崎線も終夜上り・終電繰下/下り・始発繰上の様相

これも、高速1000円の影響

湘南新宿(横須賀線〜宇都宮線)時刻HPへ

高崎線時刻HPへ

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