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京阪2009.9.12改正

朝の大阪方面
L0703B・通勤準急・中之島とB0705A・普通・淀屋橋
行先交換
L0705A・通勤準急・淀屋橋とR0705B・普通・中之島

樟葉始発
L0713A・通勤準急・淀屋橋
三条始発に延長
J0701A・通勤準急・淀屋橋

直前J0609A・通勤準急・中之島を繰り上げ

L0717B・通勤準急・中之島
行先変更
L0715A・通勤準急・淀屋橋


京都方面
S0600Z・普通・出町柳
種別変更
G0600Z・急行・出町柳

G0600Z・急行
列車番号変更
G0602Z・急行

S0602Zは3分繰り上げ

5両編成スジ
R0509B-Q0606Z-Q0801A-R0906Nは7両編成化

夜間帯
17時台〜18時台前半
快速急行・出町柳と京橋で接続する普通・出町柳を始発駅交換し、急行・樟葉へ化ける
同じ時間帯
快速急行・樟葉快速急行・三条へ延長

後は始発駅と行先交換のようです。

しかし
中之島線発着列車の種別を格下というのは
輸送人員が思ったより上がっていない裏返しであろう。

輸送人員が上がれば増発や上位列車種別への格上があるはずだし…。

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blog_import_52287c0d8b2c6.jpg
神保町・書泉グランデにて購入

1年たらずで中之島線のテコ入れというか…。

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901レ折り返しの回送

浅草着時刻5:53
(14日朝、現物確認済)

列車番号は
901レの折返回送として回6902レにするのか
33レの前番号として回6032レにするのか

北千住発時刻も
先行列車にC4550Tと800レがいて、後続802レの到着時刻を考えた場合
通過列車(快速区間快速B特急特急)と“同じ時刻表上の12分設定・5:41”と見るのが妥当かな…

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