0988.今日の本線

新越谷経由で戻る


C1013K･急行･中央林間

さて問題の87S
今日の結果は

F1087S･急行･久喜
東武車で〜す

一度田玉線内を現調する必要性がありそうです。


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0987.今日の宇都宮線

その他宇都宮線


2ﾚ･北斗星

たまたま、EF81-81だったので義務感から1枚と動画1本を撮る。

2レ 北斗星・大宮出発

CASSIOPEIA･89や一般色で状態の悪い機関車が廃車となれば
元お召し指定の81やレインボー95も特別扱いというわけにはいかないんでしょう…。

高タカ211系の状況です


C12とB5

その他画像に撮れなかったけど
A1.B6.B7.C16はPS33へ交換しています。

現時点
A編成1.23.25.27.31.32.33.34.36.37
B編成1.2.3.5.6.7.9
C編成2.5.11.12.16

今後もPS33化が続くのでしょう

おまけNE@train



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0986.M40

M40という文字を瞬時に見て
一瞬赤い跳ね馬･フェラーリ･F40と思った人は、車好きかF1マニアです。

このM40とは八トタの115系･6両固定編成

“快速･むさしの専用車”の事です。

平日8352Mと8374M、土休日8364Mは

東北上り3番線から出発です(駅掲示時刻表確認済み)。

夜はともかく、朝の8352Mが高崎上り7番から出発できないのか

理由は

2015M/N'EX･15号を据え付けるためです。


8352M･大宮出発です

209系2100番台改造と連動しているので、お早めにどうそ


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0985.今日の本線

またD1587Sを見てみた。

1本前の

F1414K･急行･久喜
所定運用ですね

当該

D1587S･急行･南栗橋
TOQ-BOX･8537F

また東急車で代走しています…。

本当に、この現象が起きる原因は何だろう


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0984.また出た4+6編成

1番のりば【東武】東上線10000系 変則編成に

中間に封じ込める運転台は改造するのだろうか

8000系は
ワンマン車以外50070系か50090系で代替が予想できているしね…


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0983.やはり便利だ

コサキンコント劇場(5) 肉とカレーの代金をコンビニで仕事帰りに払う。

ネットショッピングは
“時間を問わない”･“機械的注文だから相手に気を遣わなくても良い”･“交通費かけて探しに出かけるよりも楽”

おまけに、店にでかけて
売り切れと言われるなら、先行予約販売してくれるので確実に手に入る。

最近はコンビニ払い込みも出来るから
クレジットカードの使い過ぎも考えなくてよい。

ますますネットショッピング止められまへんな〜


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0982.北総鉄道に乗る

羽田空港での用が済んで
“さて、どうしようか”
“八柱霊園に行って、墓の場所を調べてこよう”

先月亡くなった先輩の墓が“八柱霊園の中”にあるので
聞いている区画番号を便りに探して下見しておく事にした。

八柱霊園でも“北総鉄道･松飛台駅”が最寄り
という事は…羽田空港から1本直じゃね

普通・1427N・印旛日本医大行に乗る

先輩の墓も無事見つかり
今日は下見だけで手ぶらです。
後日改めて来ます。
と手を合わせ帰ってきました。

帰りの電車も
高砂まで、1427N1626Nで同じ7502F

それにしても、北総線の運賃はちょっと…。


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0981.第2ターミナル展望台から

今日もまた
飛行機には乗らないが
仕事外で羽田空港に用があるので来てみる。


POKETMONSTER･B747-300


STAR ALLIANCE･B777-200


何かと問題児なDHC8


STAR ALLIANCE･B737-800


オリジナルB747-300

こうみると、B777が主力でB747は脇に回っているのが現状のようです。


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0980.もうそんな時期ですか…

来年度の
東武鉄道カレンダー発売のお知らせが上がっています。

あっという間に年末が来そうです…


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0979.今日の本線

定点観測･北千住


D1587S･急行･南栗橋

昨日に続き、また今日も東急車の代走です。

後続

F1483S･急行･久喜

所定車です。

車両不足の話は出てないと思うが…


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0978.いつも通りの搬入

京成･新3050
今回はいつも通り、東急車両経由(金沢文庫)で行われ
3600系･4両がお出迎えに行った模様。

新AEが北総･印西経由だったのは
3600系で京急線内牽引が不向きだったようですね。

【京成】3050形3051編成 宗吾車両基地へ回送


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0977.続編出ますよ…

コサキンコント劇場(5) 肉とカレー
発売お知らせがAmazonよりで来た。

元リスナーは外せませんよ

Amazon･注文ページへ


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0976.尾久車Cイベント

11/14に尾久車C公開イベントのようです。

去年は
時間切れでアウトだったので、今年こそは何とか再チャレンジしたい。


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0975.今日の本線

定点観測･北千住


955･普通･北千住止


3532･区間準急･浅草<交通安全運動ステッカー付>

さて何もないと思ったら…


D1587S･急行･南栗橋

ここからはまた所定


3545･区間準急･久喜


F1483S･急行･久喜

朝ラッシュ乱れで所定車が入らず、K車が代走のようです。


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0974.やってみよう

「分かりにくい！」ケータイ用語、統一へ(読売新聞) - goo ニュース

確かにそう思う。

会社でも携帯の操作ネタ
全部当管理人へ回ってくる。

大体、基本操作は似たり寄ったりだけど言葉が違って分かりづらい

これを策定する人早めにお願いします。


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0973.メトロ新木場

今朝は
お迎え仕事の後
どうせ旗日の早朝だけに客なんかいないので、臨海トンネル経由で新木場へ行ってみた。

新木場構内を横断する歩道橋(新木場緑道公園への入口)から


左から10101F.7110F.10122F.10120F
10111F.7114F.10117F


ピット線内7101F

これが5:30過ぎの新木場構内です。

東京ヘリポートと新木場の間にある公道へ移動


新木場緑道公園内から廃車体を1枚、車番は外されて不明です。

よく見ると
東京地下鉄新木場検車区となっていますが


和光検車区･新木場分室となっているようで…。

どうやら、組織替えをして和光の下部組織になったようです。


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0972.深夜の田端

暇な事を口実に
田端運転所を王子街道から覗いてみる。
(機関車の配置は田端運転所であり、田端機関区はJR貨物の乗務員区である)



連休につきあまり忙しくなさそうです…


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0971.あくまでも想像の域を出ないが

211系
マリトタへ異動はほぼ既定路線だが

東北縦貫線(上野〜東京)が完成し
東北本線と東海道線が直通運転をすれば

211系(東チタ･高タカ)にも何らかの動きがあると思う。

211系
東チタ(10両固定+5両固定【クモハなし】)と
高タカ(【5+2<G車>+3】+5両固定【クモハ有り】)では
統一性の無さと使い勝手の悪さが表面化しそう。

そうすると
211系と同数のE233系･G付を東チタと高タカに大量導入して
211系を玉突き転配し、高タカ･ローカル115と長ナノ･115の置換をやりそうな気がしてならない。

新ニイは2Rと3Rが多すぎて先頭車不足に陥ると思う。

力関係では、更新車比率を考えると
長野支社が若干強いような気がする。

そうすると
新ニイは高タカと長ナノの状態が良い車両を再度使用

E233系新造も
高タカと同数分は名義飛ばしで他区所へするのか
その理由
高タカの211が5+2+3なのは
検査線長に問題があるので、どうしても検査を分割施工しなければならない。

今後、じっくり観察する必要がありそう。


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0970.マリ211の行く末は…

209系0番台転用計画の中に
同C所属211が千マリ八トタへ移籍するようです。

現在
マリ211
編成番号
400番台車/401.405.406.407.408(PS35C非搭載)
500番台車/501.502.503.504.505.506.507.508.509
5R×14=70Rを3R×14=42Rとして
中央東線･115系トタ運用分代替更新として捻出移籍(T車×2は直接廃車)

八トタ･115
3R車M1〜M12と“むさしの”専用車6R･M40も置換対象です(3R×12+6R=42R)

これを実行すると
“むさしの”は3R×2ということが事実上決定

で、3連車と“むさしの”の予備車が共通となって
組替等で全検入場を乗りきる図式が出来るって事

PS35C非搭載車の400番台車は追加取り付け改造するのか


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0969.そうだったんだ…

今月号の記事に
EF64とEF81の双頭連結器車についての興味深い記述を見つける


実物の写真がないため、これで代用します

今まで
クモヤ145を挟んでいた理由とは
“機関車からのブレーキ信号を同車に搭載してあるMON8で読み替えていた”という事

言い換えれば
クモヤ145は“でかいブレーキ信号変換器”と言う事です。

結局は
それも効率があまり良くないので
EF64とEF81に直接MON8を取り付けて
機関車から直接ブレーキ制御できるようにしたというのです。

最初からそうすればよかったのに…。


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0968.自由が丘電留線使用開始

昨日、営業で自由が丘へ行ったついでに電留線チェック

平日は前々回調査と同じ『103』が停泊です

これで大岡山Y線は空っぽになりました。

さて平日土休と土休ダイヤ連続施工時の扱いについて
“早朝溝の口出庫回送”もほぼ決定。

土休ダイヤ連続施工時
“使わず、自由が丘電留にほったらかしはまずない”
“交番検査の関係で
土休ダイヤが3日以上連続するGWや年末年始に検査切れ車両を出す事にもなる”

だから、必ず
土休日も回送で入換列車がくるのはあらかた予想済み。

携帯のため画像能力が低く画質粗いです。


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0967.あー、うるさい

全くどいつもこいつもシルバーウィークだとバカ騒ぎ

こっちは連休も何もなく貧乏暇なし…

だいたいシルバーウィークだとバカ騒ぎするが
日付の配列でたまたま連休になっただけで

このシルバーウィークとかいう
アホな名称が来年以降も続くわけじゃねーよ

次回、秋・大型連休は2015年まで無いんだよ


だいたい
何がシルバーウィークだよ、ゴールデンウィークに引っかけただけだろ

これを一生懸命垂れ流すテレビ見る価値ねーよ

あ゛ー、ムカつく


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0966.はくたか

へっぽこ様が
現行“はくたか”に乗ったそうですが

こちらは

ちょっと暇ネタで…


S57.3.21の上越線・上り特急・はくたか4号の特急券を見つけました

この時は
小学3年頃で、石打へに行った帰りです。

この年の秋
上越新幹線・大宮〜新潟間暫定開業ですから
やはり
多少、親を騙してでも“はくたか”に乗ったのは正解です。

往きは“佐渡1号で”行き
帰りも“佐渡”を予定していたのですが
ちょうど、はくたか4号の時間にピッタリだったので
あれこれ言って
はくたかで帰ってきたのです。

やはり
新幹線開業前は、列車そのものに華があった時代です…。


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0965.JR西日本･225系

JR西日本･225系直流型近郊電車を導入

この新型車両に
“クラッシャブルゾーン”を導入というが

我々東日本エリア在住者としては


クラッシャブルゾーンというとこの形状だとばかり思ってました…

実物がどんなのか注目


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0964.京成3050･2代目

1番のりば･【京成】3050形3051編成 甲種輸送

3000系･2代目に続き、3050系･2代目の登場ですか

基本設計は
新3000系をベースに製作のようですが

足回りは高速対応


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0963.京阪改正

京阪2009.9.12改正

朝の大阪方面
L0703B･通勤準急･中之島とB0705A･普通･淀屋橋
行先交換
L0705A･通勤準急･淀屋橋とR0705B･普通･中之島

樟葉始発
L0713A･通勤準急･淀屋橋
三条始発に延長
J0701A･通勤準急･淀屋橋

直前J0609A･通勤準急･中之島を繰り上げ

L0717B･通勤準急･中之島
行先変更
L0715A･通勤準急･淀屋橋


京都方面
S0600Z･普通･出町柳
種別変更
G0600Z･急行･出町柳

G0600Z･急行
列車番号変更
G0602Z･急行

S0602Zは3分繰り上げ

5両編成スジ
R0509B-Q0606Z-Q0801A-R0906Nは7両編成化

夜間帯
17時台〜18時台前半
快速急行･出町柳と京橋で接続する普通･出町柳を始発駅交換し、急行･樟葉へ化ける
同じ時間帯
快速急行･樟葉は快速急行･三条へ延長

後は始発駅と行先交換のようです。

しかし
中之島線発着列車の種別を格下というのは
輸送人員が思ったより上がっていない裏返しであろう。

輸送人員が上がれば増発や上位列車種別への格上があるはずだし…。


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0962.京阪電鉄時刻表2009

神保町･書泉グランデにて購入

1年たらずで中之島線のテコ入れというか…。


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0961.列車番号回6902or回6032

901ﾚ折り返しの回送

浅草着時刻5:53
(14日朝、現物確認済)

列車番号は
901ﾚの折返回送として回6902ﾚにするのか
33ﾚの前番号として回6032ﾚにするのか

北千住発時刻も
先行列車にC4550Tと800ﾚがいて、後続802ﾚの到着時刻を考えた場合
通過列車(快速･区間快速･B特急･特急)と“同じ時刻表上の12分設定･5:41”と見るのが妥当かな…


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0960.今日の本線

今日は野田線に乗らず
南浦和武蔵野線経由で帰る


C1764T･急行･中央林間

ここのところ何もなく推移しているが、そろそろ要注意のような気がする。


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0959.大宮総合車両センター入場車

高崎線のダイヤ乱れの合間
大宮総合車両センター入場車をチェックする

DD51-875(愛)･青更新機


千マリS62･6両固定車


高タカT1133

209系改造車とNe202が入ってます。

姉崎様
千マリS62追っかけますか

へっぽこ様
クーラーがAU75原型車･T1133は検査通したので暫く大丈夫です。


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