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PART1から続く

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こう並べてみると
78Tを除く16本中14運用が50050系で、30000系は残りの2運用

半直開始から6年で
30000系は半数以上が地上へコンバートして50050系に置き換わるとは

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114運用をひたすら待ち続けるが

やる事がないので
ウチの東武車を撮りためてみた

順番に50T〜82T(78Tは14時過ぎまで溝の口に来ないので除外します)

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PART2へ続く

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溝の口へ移動する

次に、問題の114運用
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8:30に大井町着後、時刻表から消える…。

大井町から何時頃回送列車で溝の口へ戻って来るのか

9時前後には、どんな事をしても帰ってくるだろうと
ひたすら、溝の口下りホーム二子玉寄りで待ち続けるが…

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もう1本の109運用は何度も帰ってくる…。

おい“114運用”何時になったら帰ってくんねん

7:30過ぎからず〜っと待っているが、とうとう痺れが切れて
B各停・105112で二子玉まで来ると…

11:52
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回151こと114運用登場〜

いくら、何でも遅いんとちゃいますか

これでハッキリした事は
回151の自由が丘時刻は11:45〜46分頃という事である。

次回は
大岡山Yと自由が丘電留のどちらで時間調整するのかを見に行く

それで初めて114の不可解な動き方に結論が出るという事になる。

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目黒から
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80051(80M)で大岡山へ

途中、武蔵小山・下り副本線
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夜間停泊車のようです。

大岡山現着

大井町方向にあるY線をのぞくと
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いる〜
(自主規制のため、高感度でイッパイイッパイです)

この車両
電源を上げた時、103という番号を出していたので
前日・平日ダイヤは“溝の口から回送の103”が来るようです。

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下の回送が当該列車

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104運用出庫です。

自由が丘電留線の夜間帯本格使用は一体いつになるのですか

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大井町線・自由が丘停泊車を調査しに目黒まで山手線に乗る。

そのまま乗り続けようと思ったら
東京駅でJR東海・373系を見つけてしまった…。

せっかく見つけて、そのまま知らんぷりはなので“新橋〜品川の1駅”だけ乗る。


321M・品川出発です

動画に映るのは
品川駅“通称・軍隊ホーム”に停車している“工臨列車”です。
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さて、本日の目的地は…。

一応
“軍隊ホーム”とは俗称ですが、歴とした臨時ホームなので
立ち入り禁止区域ではありません。

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