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相鉄11000系
やっと営業開始になる

それはいいけど
横浜駅の安全柵が11000系に対応してなかったのは解消したの

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209系・房総改
改造完了車がNN(長野総C)より出場、配給で幕張へ

今回
ロングシートからセミクロスへ改造したが
クロスシート部が
217.231.233の様に片持ち式ではない。

これは
車体強度との兼ね合いだろう…。

209系の実車を見れば、車体は波打ちかなり歪みも出ている。

209系・房総改実車画像

そこまでして使うなら、新形式を起こして導入した方が費用対効果で安いと思うけど…。

でも
これって、明らかに千葉支社に対する大人の事情ってヤツなのがよく分かる。

このリリーフ車何時まで持たせるんだろう…

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今回の改正で
8000系に余剰が出て、渡瀬送りになる…

半直系統へのシフトと久喜・南栗橋での系統分割
さらに、地上運用の統廃合も進み
地下鉄運用から撤退した30000系も戦列に加わったので
8000系(2×3)と(4+2)が廃車となった。

車番は
8503F+8519F+8537Fと8120F+8507Fが廃車対象車。
あと、6両編成で2本〜3本分位が廃車対象車として出てもおかしくはない。

現時点で、8000系総数の1/7が廃車となったワケで
51066Fが7月に入れば、春日部支所の8000系で検査切れ間近の車両がまた廃車になるんだな…。

8000系・廃車リスト

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