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新2215と3601の現場レポ

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新2215・区間急行・新栃木


ダイヤ自体は2601レを南栗橋〜新栃木延長した時刻です。
旧2213レの北千住〜東武動物公園間はD633Kへ明け渡してます。

なので
旧2601レ+旧2213レを足して2で割ると、新2215レになります。

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3601・区間準急・南栗橋


さて
画像を見てお分かりの通り、3601レは区間準急であり東武線内で完結する列車です。

今朝は、ダイヤ乱れもなく画像加工を一切しておりません

この運用
“上り・区間急行・2606〜下り・区間準急・3601”という運用に注目です。

当然
東武社内の“列車取扱方・車両運用表”には
この2606〜3601の車種指定
10000・30000のM3・Tc3となっているハズです。

しかし現場ではこの有様です。

新ダイヤ発表時
密かに“2606〜3601”は50050系or30000系の
地下鉄仕様車が代走する
と思ってた。

それは、浅草へ行かず北千住折返で設定してあるから…

まさか、改正早々にキメてくれるとは…

そこで
この“上り・区間急行・2606〜下り・区間準急・3601”に
裏列車番号を付けてみたいと思う。
上り【C778T・区間急行・北千住】〜下り【D4878T・区間準急・南栗橋】で良いかな

76Tにならないのは
下り・3601の南栗橋到着時刻が、上り・C976Tの出発時刻と被るためです。

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さて、ダイヤ改正
新・運用番号列車を撮るの続きです。

33K
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D633K・急行・東武動物公園

田玉線内で存在した列車種別と行先ですが
東武線内ではダイヤ乱れの時だけ突如現れた行先です。

今回の改正より、定期列車として設定です。

80T
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C4880T・準急・中央林間

80Tは昼間、半蔵門線田玉線主体なので東武線内では見られません…。

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今回もう一つの目玉
31T・千住検車区△
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B931T・南千住

1962.5.31に東武伊勢崎線と営団地下鉄日比谷線(当時)が相互乗入開始してから
車両使用キロ精算のため千住検車区臨時入庫以外あり得なかった東武車両
今回改正から、千住検車区へ昼寝入庫開始です。

その東武車とセットで入れ替えで
04S・春日部支所△
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昨日、春日部支所へ探しに行ったのはそのためです。

これも、東武⇔(日比谷系統)間・走行距離調整の一環でしょう

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前回9502レ運転時に尾久への推回を取り損ねた。

鉄ヲタパパさんの撮影情報を見たので、今回再チャレンジしてみる。

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上野駅13番線のLED表示器が“回送”の到着を告げる。

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16:58・試9502レ 上野到着
CASSIOPEIR・COLORのEF81-92

今回6両編成の車番です
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1号車・オハネフ25-214
2号車・オハネ25-238
3号車・オハネ25-231
4号車・オハネ25-229
5号車・オハ25-503
6号車・オハネフ25-215

カニ24はと思われた方…

旅客扱いが無いのと、メインはハンドル訓練ですので
冷房等のサービス機器を動かす発電車は要らないのです


17:11 推回9502レ・上野出発です

今回の収穫は推回9502レに尽きます

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コサキンがなくなって
お嘆きのリスナー
とくに関東エリアの諸兄

コサキンの“中2テイスト”を新しく継承するのはここです

このパーソナリティー4人で
“中2テイスト”を受け継ぐのは
バカボン鬼塚と“きっくんこと菊池淳介”の両名です。

この2人が担当するのは月曜日です。
週初めの憂鬱な気分をブッ飛ばすには丁度いい番組です。

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ここまで来たら
春日部支所の探索をする。

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C1571S・急行・中央林間で東武動物公園へ

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3534・区間準急・浅草に乗り換え姫宮へ

姫宮駅を下車し線路沿いを南下すると、春日部支所へ出る。

北側の公道塀沿いから
19枚連続で留置車両をアップ
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11433F.11458F.11251FはEB・TE取り付け工事中でしたが
ここに03系は見あたらないです…。

仕方ないので、県道沿いに北春日部の駅へ移動します。

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いましたの03

支所のピット線内に入れていたようです。

どの路線でも他社車両は大体検修設備内へ取り込む事はほとんどないですけど…。

これで本日の調査は終わり
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A1611T・普通・中目黒

せんげん台乗り換え、E1666Tで撤収です。

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春日部支所に04Sの昼寝を見つけようと

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3525・区間準急・久喜に乗る

春日部支所を通過した時
・03系が見あたらない…
まさか、北春日部〜南栗橋間回送

いいや、念のために見に行こう…

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D1219K・急行・南栗橋に乗り換える。

南栗橋着
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電留9〜12番線です。

以前に比べ、使用頻度が上がってます。
東武側でも、ダイヤ乱れ時の車交をしやすいように
折り返し時分に余裕を持たせた様です。

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入場車208F.81105F.51054Fです。

北側電留線へ歩いて行き
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踏切を渡り、下り線沿いに駅へ向かうと…
またまた変なモノを発見

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ピット線脇に停止している5110F

区間急行の本数減で空いたピット線脇に東急車の留置をやるの〜

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6ドア車3両編成ですね

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10両区間急行へ増結する車両も4本2本へ激減です。

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折返Y線も、前述の通り電留9〜12へ入線する回数が上がったので
南栗橋〜新栃木ローカルだけの時があります。

なお
探していた04Sはいませんでした…

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北千住から

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57・区間快速・東武日光&新藤原で春日部へ

新・運用番号列車を撮る

78Tは“フラワーエクスプレス”の運用番号でしたが
これからは通常の運用番号として終日出てきます。

82T
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F1182T・急行・久喜
78T
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C1378T・急行・中央林間

このC1378Tは、平日運用で一番最後に出庫する運用となりました。
(今までは土休日のC1072T・南栗橋10:52が遅い列車でしたが、今回のC1378T・南栗橋13:12で記録更新です。)

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D4157S・準急・北越谷

折り返し
押上回送なのは時刻表より見てとれる。

ならば
仕事中だが、コンデジでなんとか撮ってみる。

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コンデジではこれが“いっぱいいっぱい”
高感度
ノーという条件付き。

列車フラッシュ撮影自粛同盟

この趣旨に賛同している以上フラッシュを焚くのは愚かなり

牛田通過時刻は0:06です。

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今日から2週間
首都圏エリアのラジオ各局は
スペシャルウィークという名の○○騒ぎをやる。

これは
リサーチ会社によるラジオ各局の聴取率調査をするためである。

テレビの視聴率調査は機械とテレビと電話回線を直結しリアルタイムに近い数字が出る。

しかし
ラジオは、機械とラジオと電話回線が接続してないので
アンケート方式で調べると聞いたことがある。

このアンケート方式というのが曲者で、印象を良く持たれたいから
プレゼントという名のを撒く。

聴取率を出すためにを撒いて
何とか番組を聞いてもらうとは聴取者をバカにしている。

こんなのは聴取率でも何でもない

また、これに乗っかる聴取者も自分が釣られていることに気づいているのか…

もし、本当にラジオを聴いて欲しいなら中身のある番組を作る方が早いよ…

まぁ、普段から自分の聞きたい番組をチョイスしているから
プレゼントの内容で番組をチョイスする間抜けなことはしないけど

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YouTubeの
チャンネルデザイン変えてみました。

色は50000系シリーズをイメージしてます。

なお【HQ】キーはありませんが自動的にHQ画像再生のようです。

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新木場を早々に退散するが
に帰るには早すぎる。

連れが
“下北沢のクロポ”に行きたいというので
のぞいてみる。

その後
すぐに新宿へ戻るのは、つまらないということになり

成城学園前へ行き

そこから
渋24・成城学園前駅〜渋谷駅西口に乗る

全線で50分〜1時間は
距離的に長い路線の部類に入るでしょう。

成城学園前は
小田急エリアなので

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東急車両をパスし

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小田急車両に乗る。

これで、また長距離路線を乗り潰したので
新しい長距離路線を探してみよう

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新木場駅から

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無料シャトルバスで会場へ
江東所(L)と江戸川所(V)が2台ずつ使用。
午後からは、江東の入れ替えで“ハイブリッド・ノンステップ車”を持ってきた。

乗りたかった、ハイブリッド・ノンステ車

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解体中の7124F・Y車
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以前は陸送で、渡瀬側線の解体現場へ持って行ったのですが…
止めたようですね。

なので、早々に退散です。

だったら良かったのですが…

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新木場の・新木場検車区一般公開へ行く

連れがE331に乗りたいというので京葉線に乗る。

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東チタ・H61
の国臨かな

1095A
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京葉快速・蘇我行
旧ヤテ1の205系第1号編成です。

331は外れたけど、良かったのかどうか

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録画してあった“タモリ倶楽部”を見る。

今回は
原田芳雄とタモリが“寝台特急・Cassopeir”について大いに語る

撮影場所は
KATO東京ショールームでなくバーパノラマ銀座・新宿店でした。

内容は放送時間がずれる地域の方へ配慮するので言いません。

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昨日
出庫してすぐ、近くの東武線駅へ行く。

当然ながら

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東武時刻表6/6改正号を買う。

仕事中、買いたいと思いながら仕事すると散漫になりかねないので…。

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石原裕次郎23回忌に合わせて

テレビ朝日が
西部警察の再放送をしている。

今回はPART2〜3の選りすぐりで、大門軍団遠征記を中心に放送。

6/4放送

走る炎!!酒田大追跡-山形篇-

鉄道マニアにはディープな内容である。

なにしろ
新潟鉄道管理局協力で酒田港線を使いドンパチを繰り広げる。

クライマックス直前では
“ワラ1”“トラ70000”爆破するという
今のテレビではあり得ないスケール

6/2の
広島市街パニック!!では
広電の路面電車を宮島口で
1両爆破する
というストーリー

今のテレビはそれだけスケールが小っちゃくなったってことでしょう

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6月に
コサキンコント劇場CDが出ると、3月の番組終了時に言ってたことを思い出し
Amazonをググる。

コサキンコント劇場(4) 太ももと昆虫を発見。

まだ予約しか受け付けてないので、慌てることはないみたい…

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今使っているLavie-Vista

決め手は
プリインストールしてある駅すぱあとがあること。

時刻表の様な画面設定がこれが最大の理由である。

他社のヤツは個人的にあまり好まない…。

本題
その“駅すぱあと”がないと思っていた。

しかし
よく調べてみると“ソフトインストーラー”に格納してあることが今になってわかった。

わかりにくいよNECさん

XPのDynabookは“全てのプログラム”を開けば簡単に見つかったのに…。

ちょっと、不親切のような気もするが…

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PARTIより

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2214・北千住/2410・浅草

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2216・北千住/2218・北千住

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2510・浅草8/2220・北千住

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2414・浅草8/2416・北千住8

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区間準急3803・(2412・浅草8)/2604・北千住(2404・浅草8)

2404と2412が本来のスジで撮れなかった理由

2404レは、朝の上り最後部車両が“女性専用車の為”上りホームでの撮影は無理
2412レは、下り2503レの遅延に被られてアウト

今じゃ上り自線内・区間急行はオールステンレスの8両・10両だが
23年前に本線で10両編成を始めた時は、白い8000系の天下だった…

時代は変わったね…

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朝の区間急行・8両と10両編成を記録してみる

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2502・浅草/2206・北千住

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2504・浅草/2208・北千住

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2406・浅草/2210・北千住

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2506・浅草/2408・浅草

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2212・北千住/2508・浅草

PARTIIへ続く

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朝、4時起きで出勤

区間急行・2201と2601を見に行く
この区間急行2本は4両編成で運転する特異な列車である。

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北千住駅下りホームにある、特急券の残数を知らせる液晶表示器。

この表示器は、なんとWindows・XPで動いています。
画像に収められなかったけど
あのWindows・XP・sp3オープニング画面がバッチリ写ります

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2201・区間急行・東武日光でせんげん台へ

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もう、見られない貫通路上の行先表示器“区間急行・東武日光”


出発の動画です

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これは
2200・区間急行・浅草
下りの
快速・35レ充当車なので、これは改正後も生き残りです。

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2601・区間急行・南栗橋


出発の動画です

これで、4両編成の一般列車は終焉を迎える

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