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8104Fが
とうとう渡瀬側線へ廃車解体のため送られてしまった。

これは昔のネガフィルムからへ読み込ませたもの
blog_import_5228723a3be54.jpg
西新井にて、441レ・準急・羽生

blog_import_5228723b0ba1b.jpg
草加にて、441レ・準急・羽生

これは、複々線高架工事中で下り線が高架へ移動してまもなくのフィルム写真です。
今は存在しない行先の準急・羽生というところがポイント高いところです
まだ、正面に8104という車番が入ってません。

これでも、当時8000系主力の中未更新車とは違うという感じがあったモノです。

最近の野田線で撮った動画をもう一度


これで
本線系統から、純粋な“東武顔”が完全に消えた瞬間です…。

8104F廃車回送情報・1
8104F廃車回送情報・2
8104F廃車回送情報・3

この20年以上前の画像をマルチプリンター・スキャナーを使って取り込むやり方を覚えました

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東急5000系
6ドア車を編成当たり2両3両にするという。

正直
こっち側は、いつも東急に振り回されっぱなし

もう少し何とかならんのか
おまけにGMの東急5000系どうするんだ

6ドア車1両増のお知らせ

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11603F
津覇車両・館林作業所での更新工事完了。

南栗橋車両管理区・本区へ移動し
全般検査を通して、本線へ復帰かな

11603F・本区へ移動情報へ

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