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新カタログを今月中に出すようです。

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ウルトラ早起きして
当管理区所有のJRF新系列機関車実物画像を撮りに遠征決行

上野から宇都宮線下り・521Mに乗る。
冬至前の5時は真っ暗で、普通の人なら“そこまでやる”と言われそう

黒磯まで直通電車がないので、宇都宮で乗り換える。

しかし寒い
さっきの夕方国営ニュース内天気予報で
“宇都宮は-0.5℃でした”という。

宇都宮からは
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1527Mに乗り、黒磯到着。

普段なかなか見ない
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5042M・おはようとちぎ号
東チタ・踊り子カラーのB編成を宇都宮以北で見ると
やはり感覚が違うなぁ

初めて見た交流区間専用車
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2127M・郡山行

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2129M・郡山行

ここからは
Special・Thanksさんに案内して頂きます。

南側留置線へ案内して頂きました。
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南側留置線のカットです。
ここは線路に近く、機関車を間近に見られる場所です。

また
機関車点検整備等を青空下でやっている、珍しい場所でしょうか

大半は検修庫に取り込んでやる機関区ばかりですしね…。

架線電気を切れるスイッチもあり、屋根上に検修係が上がって
点検している姿も見られます。

いろいろなポイントを案内して頂き、お昼頃に解散と相成りました。

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これは、黒磯駅貴賓室出入口です。
最近は滅多に使われることがないようです。

帰り際に
携帯用待受にEH500を一枚撮ろうと
高速貨3054レを待っていたけど所定時刻13時13分に来ない。
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3054レが黒磯に来たのは14時の声が聞こえてから到着。

機関士は、なんかボソボソとぼやいてました

あとは
1564M→4160Yと乗り継いで帰宅。

本日の、黒磯遠征記です。
最後に
Special・Thanks様、本日は誠にありがとうございました。
黒磯駅の地上交直切替は実際見ると“スゲー”の一言です。

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