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久しぶりに
東武動物公園まで下ってみる。
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下り急行・D1410K TOQ-BOX赤編成

東武動物公園着
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17時10分発・始発“南栗橋行・603レ【平日は601レ】”
夕方日光線下りの運転間隔を詰めるために走る、変わり種の運用。

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B特5240レ折り返しの回6241レ・17時12分着→17時14分発

なお
5262レは“しもつけ”の業平昼寝間合運用のため回送にはなりません。

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土休日ダイヤのみに存在する、たった1本だけ久喜始発の普通・浅草
北千住18時24分発・960レを絡めた車両運用入換の為に存在する列車。

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臨快5062レ・今回か前回あたりの設定より“北千住”へ延長運転
以前は東武動物公園終着で設定

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518レ・久喜始発“普通・東武動物公園行”
これも変わり種の運用で春日部支所へ入庫。

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区間準急・3708レ
一度17時頃、久喜方向から春日部支所へ入庫したが
そのまま再出庫してきた模様。

ちなみに
その回送は432レの入庫ではない。

432レの入庫ならば
下り443レへ充当する春日部支所から久喜へ出す回送スジを
設定しないと辻褄が合わない。

なお16時台に久喜方向への回送は存在しない。

館林で土休日余る運用の入庫とみて良さそうだ。

それにしても
暮れる時間が早くて、画像があまりよくない…

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暇つぶしに
F1日本GPなるものをで見る。

正直つまらない。ガツガツしすぎる。

昔の
A.プロスト・A.セナ・N.マンセル・N.ピケ“オヤジの方”達現役時代の方が
紳士的でガツガツせず
不文律の紳士協定がありいかにもF1という空気があった。

なんなんだ
今日の
L.ハミルトンのドライブは
ラフプレーそのもの。

一世代前は
あんなラフプレーなかったよ。

セナvsプロストだって
サイドバイサイドをやってもラフプレーはなかったよ。

古いF1世代は多分これから離れて行くだろう。

あんなラフプレーを本当のF1と思うのは本物のF1好きじゃない。

車も
エアロパーツでゴテゴテしすぎる。
F1はいつから暴走族の集まりになったんだね

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5221レスジ使用の臨快
今回は8000系を充当のようだ。

いつもなら1819Fを出すのに
どういう風の吹き回しか

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東武鉄道のカレンダー発売日。

どうせ暇だから
東武博物館へ営業車で乗り付け買った。

やっぱり
自分のご贔屓会社ですから…。

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