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11月15日
新宿駅は山手線と中央・総武緩行線しか電車走りません。

その
総武緩行線もオレンジ色の電車が混じります。

地下鉄東西線は中野〜三鷹間乗り入れ中止。

特急列車“あずさ・かいじ”は中野発着です。

山手貨物線も電車は来ません。

理由は…
甲州街道の架道橋掛け替えに伴う線路切り替えです。

今回が最終の切り替えだと思ったが…。

湘南新宿の快速は上野発着でしょう

前回の切り替え時、9000番台で上野発着実績ありだから。

本当は見に行きたいが、サイクル計算すると仕事でしょう

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今日はちょっと違うことを書いてみる。

昨日
規制緩和会議なるものが行われた。

そこで
議題に上った“当管理区の職業・タクシー規制緩和”について思うこと。

国土交通省は
“これ以上の規制緩和は意味がない”
“もうタクシー規制緩和は止めるべきだ”と言った。

しかし
規制緩和会議側は
“タクシーだけ特別扱いするわけにはいかない”という。

こいつら
悪いけどバカじゃね

経済の理屈で言うと
今後タクシー利用者の増加が見込めればどんどん増車すればいい。

しかし
景気がだんだん悪くなり利用者が減少している昨今
新規参入や増車を認めても
意味がないだろ



需要と供給の理屈で言えば
現状は明らかに供給過多であり
適正な車両台数じゃない



はっきり言おう
規制緩和は水戸黄門の印籠じゃない


日本はカリフォルニア州にも満たない面積なのに
アメリカ型の規制緩和をして
どうするんだ



どうして
政治家や役人は何でも一律導入しかできないんだろう

おまけに
悪いところばかり真似して、よいところは真似しない。

もう少し学習したらどうだろう

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