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本線最後の
東武顔・2両固定車8516F
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区間準急3545レです。

ちなみに
ペアを組む相手は8117Fです。

8127Fが渡瀬に送られて
本線に残る“東武顔”は8130Fと、この8516Fです。

後は
野田線に残る
6両固定車の8104Fと、4両固定車・8143Fとペアを組む8509Fだけです。

あと、どれだけ生き残れるか…。

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半蔵門線
通常の土休日ダイヤだが

軒並み
渋谷から押上・東武線方向の電車
“清澄白河・押上折返も含む”が、下げモード全開。

車掌の状況説明では
“藤が丘で救護”というけど

1時間以内に所定ダイヤに戻せるだろ!?
“D1409K”辺りで下げてから40分なら戻しきれる。

最近はやたら
マニュアルに支配されすぎて人間の感覚がない。

昔なら
救護によるダイヤ乱れなんて
運転士と車掌の技量で確実に1時間以内でケリがついたけど…。

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さて
いよいよ千ケヨへ移動した33番編成

性能試験をしたから
近いうちに営業に入るだろう

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