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発売の季節になりました。

私鉄車両編成表08年度版

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これと
JR車両編成表(年2回)は外せませんな

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いつの間にか300回目

いろいろネタ探しは苦労するけど…。

がんばろう

blog_import_522869c4ba506.jpg
300は
東武300系・本物の画像です。

350系の代用じゃありません。

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KATOから
オリエントエクスプレスが予定品としてあがった。


東海道線か横須賀線に乗っていて
1度だけすれ違った記憶がある。

もう
あれから20年…。

早いなぁ…。

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年末
GREEN・MAXから
東武30000系が完成品として出る。

フル編成<10両編成×15本>買いたいが
そこまでの財力はない

半直10両仕様×1本と
地上(6+4)×1本で
導入予定というか決定

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暇つぶしに
YouTubeをいろいろみる。

鉄ヲタにおすすめは中川家

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業務用時刻表採取完了

副都心線
新宿三丁目・池袋・小竹向原、予想通り貼りだしてあった。

渋谷は
東急管理駅のためなし。
半蔵門線も時代にはあったが
東急へ管轄権が移行のため無くなった)

これがないと回送列車の時刻入力が出来なくなる。

の採取じゃないです。

もう、そういう歳じゃないし…。

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出てきた
DE10とDE11後継車両の噂。

電気機関車・ディーゼル機関車共に
本線仕様の開発・熟成は進んだが

貨物駅で使う入換仕様の機関車開発は遅れている。

デザインはまだ発表していないが
基本的機能・仕様が決まりJR貨物から発表になった。

この新型機関車開発に
国土交通省の開発援助が付くみたいだ。

さて
実物はいつ頃出てくるのか

JR貨物新型機関車開発の発表資料・PDF

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そんなに
千マリの183・189系を廃車していいのか

多客・繁忙期の
“あずさ・かいじ”臨・設定に困るだろ

実際
8月に宮オオの183・189系であずさ75号運転をやってるし
このままだと
“団体列車枠と臨時特急枠での183・189系奪い合い”と
“東京・大宮・長野”各支社間での183・189系奪い合いが
勃発しそうだ。

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wdia11k
東京副都心線のダイヤ作成で気づいた事。

新宿三丁目〜北参道の営業距離は1.4?

半蔵門線
押上〜錦糸町間の営業距離も1.4?

副都心線の1.4?は秒数カットで3分
しかし
半蔵門線の1.4?は秒数カットで2分

何が違うのか!?

線形と勾配が大いに関係する。

2分も3分もさほど影響がないと思うが
正確なコンピューター処理でダイヤを
作成するには

各駅停車の運転曲線が決まらないと
いびつなダイヤになる。

なぜ
新宿三丁目〜北参道間にこだわったのか

ここをハッキリしないと
新宿三丁目〜渋谷間の急行通勤急行
ランカーブに支障が出るためである。

これでなんとか
副都心線の土休日が楽に作成出来るぞ

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の夕方
長津田始発列車の出庫状況を調査した。

71S・71151と55S・55161は
長津田検車区で昼寝の模様。

鷺沼から出庫予想した時間に
実地調査したが“出庫車両”はない。

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5000系・5101F
唯一6ドア車を挟んでいない編成。

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21141でダイヤ面上△を打ったが
奥の検車区へは行かず、折り返し線で時間調整後
28162としてダイヤ面上○の出庫扱いになった5120F

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長津田乗務員詰所脇の“子供の国線用留置線”に投げてある
横浜高速Y000系

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大井町線用送り込み回送112運行

鷺沼北留置には
9007Fと試運転の5121Fがいた。

ただ
本格デジカメでないため
引っ張りきれず画像は断念

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今日は
半直系統大幅なダイヤ乱れもなく所定運用という条件

08系を83Sに乗せている。

ここのところ
08系を東武非乗り入れ縛りにしたのは
7月の車両故障が原因という。

でも
blog_import_522869991a43c.jpg
実態は
この通りである。

どれが本当なのか

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有楽町線・副都心線
wdia11kデータを作っている。

こうしてみると
東武車は有楽町線・副都心線のどっちにも入れるが

西武車と車は
運用の縛りがありすぎて
いざという時に身動きが取りづらい…。

副都心線対応車運用とワンマン機器非搭載車運用で
分けているからダイヤ乱れにはきついぞ〜


公式見解ですべて8両編成と10両編成を

有楽町線・副都心線共通運用化するとステートメントを出している。

西武も
公式ステートメントを出していないが
ワンマン対応工事を推進して運用の縛りを無くしたいだろう。

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朝のお迎え仕事から
に帰って

結局どこにも出なかった…。


wdia11kのデータ作成・更新処理をしていた。

とにかく
東京有楽町線・副都心線の平日ダイヤデータを
仕上げなければ…。

東京急行電鉄・東横線と
東京・日比谷線のデータ更新処理はなんとか終わった。

疲れる…。

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EF81-81が秋田総合車両Cより全検出場。

EF58-61が東京総合車両Cの
保管庫“天の岩戸”へ隠れてしまった今

お召し仕様電気機関車の
姿を留めるのは同機しかない。

少しでも長く活躍してほしい

鉄道ファン・EF81-81秋田総合車両C出場ニュースへ

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わざわざ新木場へ
炎天下の中行かなくてよかった。

和光検車区へ
炎天下中行って空振り食らった。

新木場検車区行こうかどうか迷っていたが
07-101Fが綾瀬に移動している画像が出たので
もう行かない。

07-102Fも新木場か綾瀬のどっちかにいるだろう…。

鉄道ファン・07系関連記事へ

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久しぶりに
出・明け・出・明け・出・明け・公の
出番サイクルをこなしているが
疲れるのぉ

まぁ
明日出れば終わりだから…

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ここのところ
08系が東武に来ないのは
当管理区も実態調査で感じている。

サークルKを
平日51Sスジに入れてるが絶対何かある。

東急車・サークルKをメトロへ貸し出し

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11604Fも入場
11602Fはまだ仕上がってないようだ。

11603Fはどうした

11604Fも津覇入場へ

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ようやく
11601Fが営業運転復帰。

ネットにあがる前
昨日朝の時点でホットラインからで“復帰”情報が回ってきた。

なお
昨日の運用充当スジは
10両指定列車でない運用。

しばらくは
8000系スジで足馴らしか

11601F営業運用復帰情報

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THE NUTTY RADIO SHOW 鬼玉

昨日の担当D
菊池淳介こと“きっくん”ですが

どうやら
夏休みの模様で〜す。

そのため
昨日のDは、月曜日担当の“腹黒犬飼”氏がやっていた。
玉川美沙曰く
“たまにしか会わないから気つかうよね”だって…。

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昨日、内幸町で客待中

橋63
小滝橋車庫→新橋駅を見た。

噂のS代車である。

さすがに携帯デジカメを構える猶予は無かった…

形式は
たぶん小滝橋営業所【E】初の“日デ(西工)PKG-RA274KAN”だ。

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9/20
東武健康ハイキング

5221レスジ使用の臨時快速運転しま〜す。

臨時快速を含む電車案内

なお
今回のハイキングはJREとの共催で〜す。

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ここのところ
隅田川発〜常磐線・武蔵野線・中央東線・篠ノ井線経由〜信越線・北長野行
貨物2459レのトラブル情報が続いている。

機関車トラブルや空転トラブルが続いているけど
単機→重連化しないの

EF64・2459レのトラブル情報1
EF64・2459レのトラブル情報2

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FM NACK5
THE NUTTY RADIO SHOW 鬼玉

今日は通常なら
バカボン鬼塚“鬼ちゃん”と
“かかし”のメンバーでもあり
明日の担当Dでもある“きっくん・菊池淳介”だが

水曜日の相方大津田裕美“プリーズ大津田”じゃね

おまけに
21時前の“大大門”コーナーがない。

まさか
大大門のコーナー休みじゃないよね
NACK5さん

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次回の画像うPからは
携帯内蔵デジカメでなく

普通の
デジカメによる画像になりま〜す。

1M以上はうPロード出来ないので
ちゃんとデータサイズを調整して出来そうです

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王55
王子駅東口〜新田一丁目が
池袋駅東口まで延長

王子駅〜池袋駅東口間は
同じ北営業所所管・王40と巣鴨営業所・草64の2系統が被るのに…。

おまけに
西巣鴨〜池袋駅東口間は
草63も被る…。

そんなに走らせてどうする

王55池袋駅東口まで延伸の記事ページへ

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本日より
6Door指定列車を増やしたけど

昼以降に大幅なダイヤ乱れを
食ったら翌日の朝<
6Door指定列車なんて何の役にも立たない。

一応
本日より20K運用が6Door指定列車になりました。

東急6Door指定列車増の案内へ

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が鳴り響き

どしゃ降りのにもかかわらず
蒸し風呂のように暑苦しい…。

いくら高温多湿の気候でも
が降ったら少しは涼しくなってもいいんだけど…。

蒸し風呂は勘弁してくれ

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