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6月改正で

東上線は基本的にオール10両編成化という。

確かに
8000系8R車はワンマン車化の種車として数を減らしている。

8000系10両急行も
8+2から4+2+2+2が増えてきたような…。

ところで10000系8R車はどうするのかな…。

新栃木出張所に投げっぱなしの
11201F+11202Fを森林公園検修区に飛ばすつもり
あるのか?
そうでもしないと11801Fと11802Fの
使いどころがなくなるし…。
blog_import_522864a6c8a1a.jpg

画像は
池袋6時00分の準急・小川町 3105

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実地調査してきた。

大井町線直通急行の送込回送・土休日ダイヤ
121・回121091長津田出庫車
122・回122092梶が谷電留出庫車
123・回123091鷺沼北電留出庫車

あと2本梶が谷電留終日留置。
1本は平日124の分
もう一本は予備車?

8090系と運用分離したのはいいけど…。

分かりやすいんだか、分かりにくいんだか…。

また来年6月に、大井町線の溝の口延長でグチャグチャやるんだろうな…。



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池袋6時19分発
blog_import_5228649d74911.jpg
臨時急行“七峰号”
列車番号5291レ

まずは、新車50090系に乗れてよかった。

ただ
クソガキが人の前チョロチョロしたり…
無理矢理割り込んだり…

電車が入ってきているのに
ホーム白線の外側で携帯電話のカメラやデジカメを構える…。

こいつらの“常識のなさ”ってなんなんだろう。

こういう一部常識ない奴らの行動が
“鉄”全体のイメージを悪くする。



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