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土休日朝
中央林間から大井町まで直通する急行列車の
下りダイヤ面回送
(旧ダイヤ列番02083・04083・07091)は
取り方を変えている。

今までは急行・普通運用とも8000系5両のため
早朝大井町線内でアルバイトをし、そこから一旦抜けて
上りダイヤ面の大井町線直通急行
“102092・104092・107092”と充当してきた。

しかし今改正で
急行は新6000系専用スジ、普通は8090系スジと
運用分離が行われた事がはっきり見て取れる。

田玉線から大井町線に直通する急行の運転本数が
上り朝
3→2に減っている…。
121092・123092の2運用だって…。

下り夜間は
3→2に減っている
123181・121193と、122191の急行・鷺沼が出てる。

あれ?営業列車をなんで減らすの?

朝上りダイヤ面
122運行は直接二子玉回送に化けた…。

もしかしたら
田玉線土休日朝の上り列車増とリンクしているのか?
blog_import_52286461e4560.jpg

さてそこで問題になるのは
その新6000系が“鷺沼”と“長津田”のどっちから
出庫にするのか?

一度現物調査しなきゃまずいだろうな…。

画像は
2代目新型6000系

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テンプレートを変えてみました。

この画像
東京急行電鉄大岡山駅上の“東急病院”屋上から
目黒線奥沢駅方向を撮影したものですね。

いかにも鉄向きですなぁ…。

映っているのは大井町線・大井町行でしょう。

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見舞いに行ったことが間違っているかどうか
順序立てて話し2〜3人に問うてみた。

まず新人指導している“午-1”さん。
“えっ?そういうこと『見舞いへ行ったことに
対して批判』を言う方がまずおかしい”

こみ入った話を持ち込める“午-2”さん
“間違っていない。逆にそういうことを言う事
こそおかしい”

俺の相棒先輩“ねずみ”さん
“それはちっとも間違っちゃいない。反論したのか?”
それに対する俺の返答は
“あきれて二の句が継げなかったんです”

常識的な判断を下してくれている人が少数でもいてくれることに
感謝いたします。



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