4568.2021年Nゲージ車両導入決算

2021年Nゲージ車両導入決算


東武500系


EF210-300“KATO”


東武70090系

もう収納場所がほぼ限界

個人的に食指の動く車両も少なく
メーカーが変に“懐古厨”ターゲット化したので
無理に導入予算立てなくていいのが救い

今年もお付き合い頂きありがとうございました


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4487.日比谷線系統20m車両“全車種”

GM70090系を導入したので日比谷線全車種揃った

東武70090系


東武70000系


東京メトロ13000系


東武鉄道2種


日比谷線系統

全車種

メトロ13000系のアンテナ改造は
いずれ処置することにしますか…

ちなみに弊ブログでは導入した車両を比較しますが
“一方が良く”“もう一方はダメ”という事はいたしません

どのメーカーも良いものを作ろうと思って切磋琢磨しているわけですし…

鉄道模型は“宗教”じゃないんだから
糞みたいな論いは止めろ()

P.S

交通機関には運送約款というものがありまして、これは要するに会社と客との間の契約事項みたいなものです。高速バスや鉄道などは乗車券を購入した時点でその契約が成り立ち、会社も客もそのルールに従う事になります。
今回のように乗車券を紛失した際の取決めも運送約款に定められてます。続く→ https://t.co/7GtRRx9OwL

— バス運転手のつぶやき (@busdriver_bot) May 15, 2021

下らないカスハラに標準運送約款で返り討ち

QTされたアホ
文句言う前に“乗車券紛失したお前自身の行為を恥じろ!!”

こんなバカを認めたら
“薩摩守”が多発してしまうだろ()

実際、良心に頼りすぎたあまりJR九州では“薩摩守”が多発しているという事例もある

この自分のバカを棚上げして喚いた池沼垢に
結構なリプ爆撃が行われたようです(爆)

以前、闇営業が同じ事して大炎上食らったのを忘れたか?
(コメ欄に闇営業擁護のコメントはほぼない)

QTされた垢、大炎上して削除逃亡しろ
どうしてSNSは非常識な奴ほど声がデカいんだろうね

ちなみに
薩摩守の由縁(諸説あるが主たる謂)

無賃乗車を主体に不正に料金支払いを免れる行為
一般的に“ただ乗り”という
(煙管も不正行為による乗車料金逃れ『手法と表現』の一つであり
基本は“ただ乗り”という概念に含まれる)
↓
言葉遊び･または隠語として『平忠度』という歴史上の人名を
誰かが使い始めた事で
『ただ乗り』→『忠度』という言葉遊びが自然発生に起こった
↓
さらに辿ると平忠度が就いていた役職“薩摩守”
↓
『ただ乗り』を示す言葉が隠語･符丁化する事で
“薩摩守”になったのが合理的な説明になる

ちなみに『無賃乗車』と『薩摩守』そのものは直結しない
あくまでも“言葉遊び･隠語･符丁”である事を断っておく

また『薩摩藩は島津家だろ』という誰でも知っているツッコミもお断り!!


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4443.2020年Nゲージ車両導入決算

2020年最後、導入車両決算です

社会を揺るがした“例の騒動”のおかげで

これだけしか導入しませんでした

来年は少しでもいい年でありますように

“ミカンの木を無断伐採する池沼”や
“田んぼに無断水張りする池沼”は
もういい加減勘弁してほしい()


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4368.東急6000系2種

東急6000系『6両仕様製品』の懸案事項だった1両追加工事が完了

問題解決したので

Q SEATなし　　　　　　　　　　　　　　　　Q SEATあり

2種類揃う

3000系･5050系(4000番台2本含)･5080系･メトロ7000系･メトロ10000系

無線アンテナの取り付け工事はどうなるか…

P.S
飲食店、猫も杓子も『テイクアウトへ舵を切っている』が
果たしてそれでいいの?

使い捨て容器の仕入れは経費になるけど
“固定費の増加”に繋がる理解有るんだろうか…
多分、持っていないからこそ“テイクアウト”に向かっているんだもんね

ネット注文プラットフォームだって
今は飲食店集め時期だから“手数料0%”だと謳っているけど

いずれ世の中が正常化していけば手数料ハネてくる
使い捨て飲食容器と手数料は後々『固定費』になっていくわけで
変動費じゃないから…()


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4320.2019年Nゲージ車両導入決算

2019年最後、導入車両決算です





(並びは“導入順”です)

さて来年は、めぼしいもの無さそうです…

253系1000番台は是非とも製品化をお願い致したい気分

今年もお付き合い頂きありがとうございました


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4314.Q SEAT車両

さて6000系“Q SEAT入り”を導入したことで


2種類の“Q SEAT”が揃った

今回は中間車1両でその他車両にはあまり変化はない

6020系はMMユニット車なので2パン車だけど
6000系は1両追加なので1M1パン車

同じ1Mのデハ6200と比べてみたが
外見上･床下機器に大きな相違点は見られない

初期ロットの6R車を何とか7R化したい…

P.S
実車70090がロールアウトしてきたけど
多分、GMは出しそうな気がする

なんてったって“50000系シリーズ全種類”製品化したからね

KATOは西武40000系のロングverを出す気はあるのか?


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4249.西武鉄道“地下直車両”

6000系50番台【アルミ仕様】が入り

6000系2種類コンプリート

これで西武鉄道の地下鉄直通車両が

勢揃い

そんなことは無いだろうけど『アルミ･戸袋塞仕様』が出たらどうしようか?

P.S
トランプ警備の警視庁機動隊輸送車両

2KG-LR290J3入れたんだね


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4197.2018年Nゲージ車両導入決算

今年は例年ほど導入車両は少なかった…





収納場所もなくなってきたし…

来年は“東急新7000系”“西武6000系50番台”“東京メトロ8000系更新車”ぐらいかな!?

来年も××をバッサリ切り捨てますけど
こんなブログでもよければまたおつきあい下さい
(嫌なら見なければいい。スタンスは不変)

P.S
笑ってはいけない
バスは『KC-MP747K』だな

エバポレーター見たら1発でわかった
(後扉は当然違っているが都営でいうならE代初期のノンステ車だもんな)

ワンステボディーとかほざいている知ったかぶり池沼には()


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4073.2017年Nゲージ車両導入決算

2017年、今年もそれなりの数“車両”を買いましたね








(画像クリックでそれぞれの記事に飛びます)

『絶対に買うのを外せない車両』と『どうでもいい車両』を仕分けて買わないと
保管する場所もなくなってきたし…

何でもかんでも“だぼ鯊”の如く飛びつけば良いってもんじゃない

P.S
レコ大予想通りの結末になったね

おいくらだったんでしょうか!?(しろめ


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4056.TOMIX･DE10赤更新2種

JR貨物DE10で2種類ある赤更新機


ファン･煙突･ラジエーターグリルの色が違い

白帯も正面部分がカットしてあります


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4031.東武電機ED5000シリーズ

鉄コレの『東武電気機関車』もなんだかんだでほぼ揃った


(左からED5010初期･後期･ED5060×2･ED5080×2)

ここまで来ると『ED4010』がしれっと出て来たりして…


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4029.DE10“赤更新”と“入換動車”

DE10の『赤更新』と“入換動車”

基調は似ているけど

意匠が違うし
入換動車には『赤更新』に使われていない【橙色】が使われている

関東支社塗色入換動車は八王子と塩尻にしかいなかったし
八王子であまり気にしたこともなかったねぇ…

P.S
今年もやってきました“愛だけで過去39回地球を救うことに失敗している番組”

マラソン不正しないよう監視ボランティアが【マラソン監視垢】を稼働中です(笑)


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3893.キハ40シリーズ

キハ40-100『原型』も投入しJR北海道のキハ40全種類が揃う


100番台　　　　　　　　　　　　　　　　　350番台


400番台　　　　　　　　　　　　　　　　　1700番台

全車種

勢揃い

ここまで揃うと『キハ48-300』も投入したくなるね
(在庫管理がきっちりしている某店にあるみたいだからいずれ投入しますか…)

P.S
それにしても我々『タクシー･一般乗用旅客運送事業者』を
“両替所”と勘違いしている【大バカ者】が
なんと多い事なんだろう

スーパー･コンビニ･ファミレスと違い
用意している釣り銭には限度がある
(警察･防犯協会等からも『防犯上釣り銭は最小限』という指導も貰っている)
↑
ここ重要

近距離でタクシーに乗り『万札崩せばいい』と思っている××は傍迷惑そのものでしかない
銀行の両替ですら一定限度以上は手数料とるのに…

『タクシーは両替所』と勘違いしているクズが多いんだろう(激呆)

これもK鍋率いる法人タクシーが
サービスを勘違いし客を甘やかした結果なんだろうな


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3791.2016年Nゲージ車両導入決算

2016年、今年もそれなりの車両を買いましたね


コキ106　　　　　　　　　　　　　　　　 　東武ED5010


50050系･窓改造車　　　　　　　　　　　　　50050系･後期車


50000系(3F以降～)　　　　　　　　　　　　60000系


東京メトロ08系　　　　　　　　　　　　　　DD13後期型


EF510(銀･貨物/K)　　　　　　　　　　　　　旧1700系


EF510(銀･貨物/T)　　　　　　　　　　　　　DF200(現行仕様)

結局何だかんだでそれなりの両数を買ってしまった…

来年は
単品系(予約なし)
TOMIX･DD13【一般&寒地の2種類】/キハ40-100･首都圏色(原型車)

セット系
コキ110『5Bセット』(予約なし)
西武40000と東武鉄道【634型･10050系(11653F)】は予約完了し後は安心して発売日を待つだけ

気配すら出ない
西武6000アルミ･JR253系1000番台は何かと期待しているんですけどねぇ
(メーカーの都合も重々承知していますが…)

P.S
そういえば上野駅『旧業務用地平ホーム』を旅客用に改装し
【13.5番線】とかいう変な名前をつけるそうだ

普通に“四季島専用ホームor四季島専用乗り場”でええやん…
どうして語感や語呂の悪い言葉をわざわざ設定するのか理解出来ん

“じゅうさんてんごばんせん”って口に出してみな
語感･語呂悪さを感じ取れるよ
発音の面から聞いても違和感しか出ない造語

何に迎合しているのかわからないよね(激呆)

タモリのオールナイトニッポンGOLD･タイムシフト

開始35分過ぎ『空木線･都市公園線･スカイツリー駅』についてバッサリ切り捨て…
(エリアによっては聞けません。プレミアム会員なら全国どこでも聞けると思います)

･今年も『ネタ厨や模型を必要以上に論うバカヲタ』を突っついてみたが
やっと本質を見つけた

3点上げているが『バカ』に置き換えてみると
①→会社経営という観点がなく自分勝手な妄想をぶつけ『やって当然』と言い張る
②→ネタ食いばかりで『ネタが無くなるとブログ放置プレー』
③→模型の場合『論えば製品向上に繋がる』
　　ロングシートを叩いてクロスシートを持ち上げれば『全体の質向上になる』と妄言全開

リンク先本文引用
↓
“他者との関係の中での自分”となると途端に想像力を欠く。
他者へのリスペクトの念が薄く、なにかしてもらってもそれが当たり前。
信じがたいほど偉そうで恩知らずな行動も見受けられる。

Yのつく俄鉄ヲタのブログに多い文章表現として表れてるな(激呆)

来年もどうぞよろしく


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3650.東武A-trainシリーズ

東武60000系が出た事で

東武鉄道･現有A-trainもほぼ揃う

A-trainの対極にある

新設計ステンレス一族と併せて2大勢力が揃う

東京メトロのA-train
『10000系･16000系』と同様の製造技法で作られた『08系』も揃っています


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3426.TOMIX H級“交流･交直流電機”

EH500『3次車』とEH800を入れたら『H級電機』が数纏まってた

EH500

左から『1次･2次･3次前期･3次後期』

交流専用機のEH800も入れて

TOMIXの『H級電機』勢揃い

ここに『KATOの2次と3次』が1両ずつ入るとTOTALで7両です


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3399.2015年Nゲージ車両導入決算

今年もそれなりの両数を買いましたね…
(画像クリックでそれぞれの記事に飛びます)

TOMIX(TOMYTEC含)

EF66-100前期　　　　　　　　　　　　　　　EF66-100後期


EF66更新車新塗装　　　　　　　　　　　　　EF66更新車旧塗装


ED5082･ED5083　　　　　　　　　　　　 　　ヨ101


AT750(塗り替え加工)　　　　　　　　　　　AT650(塗り替え加工)


小田急4000形(2代)　　　　　　　　　　　　EH800


わ鐵WKT-500　　　　　　　　　　　　　　　EH500(3次後期)


E233系2000番台

KATO

EF66-100後期　　　　　　　　　　　　　　　EH200(2次車)


東京メトロ16000系

GREENMAX(CROSSPOINT含)

東武10030系更新車『野田線塗装』

MICROACE

東武1800系“1819F”　　　　　　　　　　　東武20000系


東武20070系

来年は
CPブランドから一般流通になる『50050系後期車』とTOMIXが出す『コキ106カンテラ車』が
今のところ計画に上がっているけど…

気配すら出ない
西武6000アルミ･東武60000･JR253系1000番台･東京メトロ08以外はそんなに食指も動かない


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3365.EH800とEH500

製品化された『EH800』


『あれ?』と思った人も少なくないはず

普通ならベースになるのが“3次車”でしょう(塗装は当然度外視)…

しかしベースになったのは

“1次車”

その1次車と

並べてみたらほぼそっくり(パンタは当然違います)

EH500の前照灯が変わったのは長距離走行に伴う視認性の向上だとか

EH800は“青森(信)～五稜郭”という限られたく区間で
走行条件もEH500より緩和しても問題ないということなのかな!?

P.S
タモリクラブ若干のネタばらし(放送地域の関係上仕方ないけど…)になるが
『大岡山5番(Y線)』は線路配線を実地調査しておけば誰でも知ってる話だぞ
(南田は相変わらず訳のわからないコーフンしているな【激呆】)


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3348.JR貨物EF66･0&100番台

KATO『EF66-100番台後期型』を導入したので
TOMIXの『同仕様』と並べてみる

TOMIX製


KATO製


KATOの屋根はグレー塗り

若干大きめだけど

実車の屋根は気にして見たことないな…
どこかで100番台見つけたらじっくり観察してみよう


両社並び

そして全機種


“27”はネタすぎてたぶん導入しないと思う


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3156.NDC会津鉄道仕様タイプ

ほぼ完成しましたNDC会津鉄道仕様タイプ


先ずは同色の組み合わせ運用

検査等で見られる

混色の組み合わせ

AT600･650とAT500･550の組み合わせが検査等で発生しているらしい

そういうのを画像検索で見たけど
AT550も時間があればやってみたい気がする


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3064.TOMIX･EF66『JR貨物仕様』

新年早々から





JR貨物仕様『EF66』が揃ってしまいました

倉賀野(高崎区)と黒磯まで入っているんだから
やっぱり投入しないとだめだよね


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3048.DD51･TOMIX『北海道シリーズ』

TOMIX･DD51『北海道シリーズ』


JR北海道　　　　　　　　　　　　　　　　 JR貨物

そして

全機種

800番台と『1000番台暖地車』
800番台の貨物機は『高崎の842』しか知らないし“ネタ”だからどうでもいい
1000番台は西日本に生きているのみで路線としては“管轄外”

ということで導入予定はなしです

P.S
当ブログの相互リンク先で見た“ROM専”のみっともなくて愚にもつかないコメント
『都08は本数が少ない』

全くROM専の間違った知識披露と全力感は滑稽だな

日中運行本数平均値が『6本～8本/h』って言うのは
全くの適正値だろ(爆)

押上～錦糸町間では『半蔵門線』が平行しているわけで
何をそんなに過剰な期待感抱いているのか意味不明…


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3042.DD51･JR貨物『貨物カマ』II

これで『JR貨物･北海道支社』DD51【TOMIX】



3種6両導入完了

どの組み合わせでも

“重連&PP”何でもござれ

ここまで揃えると
“札幌貨タ”の『サツマイモ』を何とかしたくなる…

塗り分けが難しくない事だけは確かだからね


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3039.2014年Nゲージ車両導入決算

今年の導入車両
(画像クリックでそれぞれの記事に飛びます)


EF210･0番台　　　　　　　　　　　　　　　コキ100･101


キハ143　　　　　　　　　　　　　　　　　5050系5175F


DF200･【0&100】　　　　　　　　　　　　　DD51･A更新青【T】


DD51･A更新青【K】　　　　　　　　　　　　EF510･貨物【K】


EF510･貨物【T】　　　　　　　　　　　　 　ED5060


DD51･寒地(旅)　　　　　　　　　　　　　 　DD51･A更新赤


コキ106【カンテラ】　　　　　　　　　　 　DE10･寒地【T】


DE10･A更新赤　　　　　　　　　　　　　 　DE10･A更新青


DE10･寒地【K】　　　　　　　　　　　　　　旧6000系


5050系4110F　　　　　　　　　　　　　　　DD51･B更新(エンジン換装車)

去年の同時期
『来年はそんなに買うものなさそう』って思ってたが
種類としては計画以上の導入

来年は
初期計画として『東武1800･20000･20070･ED5080･ヨ101』位だが
追加で『食指が動く車両』の新規発売はあるのだろうか!?


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3035.GM東急5000系一族

GM･5050系『4110F/Hikarie』が出て

GM･東急『新ステンレス車』

完全コンプ

左から

5000系『3色LED･2次車』
5000系『フルカラーLED･4次車』
5000系『強化スカート･7次車』
5080系『目黒仕様･5次車』
5050系『4000番台10両･8次車～』
5050系『フルカラーLED･4次車』
5050系『強化スカート･8次車～』
5050系『4000番台Hikarie･8次車～』
Y500系『横浜高速仕様』
6000系『大井町仕様』

ここまで出たのだから
あと一つ『池多摩の新7000』を出しましょうよ
(1000Nの池多摩仕様が塗装済みキットとして出ているんですからね)

新7000を改造で作っている猛者がいるようですけど
あれは相当の技量がない限り厳しいですな


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3021.DE10全機種

DE10全機種


KATO･2種


TOMIX･3種


全機種


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2983.DD51･JR貨物『貨物カマ』I

JR貨物『DD51貨物カマ』


青と赤、それぞれ2両ずつ


両車1両ずつ

これで

DD51の重連や『PP』が運用可能

P.S
JR契約社員、使用済み特急券で不正払い戻し図った疑い･朝日新聞
↓
『ポケモン集め』もバカだが
この契約社員という男も『どうしようもないバカ』でいいね

休み明けの4日、公式にどういう言い訳をリリースするのかな…


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2968.DD51･JR北海道『旅客カマ』

JR北海道『DD51･旅客カマ』


それぞれ『2両』ずつ

★釜と『標準塗装』


JR化後、塗り替過渡期の
こんな組み合わせも

OK!!

KATOの『A寒地･国鉄標準塗装 7008-1』の再生産を切に願っているんだけどね…


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2749.JR化後に出たコキ車フルコンプリート

やっとフルコンプリートできた『コキ100系シリーズ』


コキ100･101　　　　　　　　　　　　　　 　コキ102･103


コキ104　　　　　　　　　　　　　　　　 　コキ104(海上コンテナ対応車)


コキ105　　　　　　　　　　　　　　　　 　コキ106


コキ107　　　　　　　　　　　　　　　　 　コキ110(自作改造)


コキ200

もう生産終了品となってしまった
『コキ104-5000(旧仕様)』は中古でもないだろうね


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2691.2013年Nゲージ車両導入決算

今年の導入車両

機関車

DD13初期　　　　　　　　　　　　　　　　　DF200『0番台改良と50番台』


DD51『北斗星(KATO)』　　　　　　　　　 　EF210-300


ED79『シングルアーム(KATO)』　　　　　 　EF30

電車

E233･基本『L編成』　　　　　　　　　　　　付属『D編成』


東武10000系更新　　　　　　　　　　　　　東武30000系新CI


東急5000系･7次車　　　　　　　　　　　　　東京メトロ7000系更新車


JR北海道731系　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道･日光軌道線100形

気動車

キハ201　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ40-1700


キハ54-500　　　　　　　　　　　　　　　 キハ40-350

ことしも
それなりの両数を買ったもんだな…

来年は
繰り下げの『EF210』/キハ143/コキ100･101ぐらいしかない

何か食指の動く車両は出てくるんだろうかね?


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