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今年もたくさん買いましたなぁ

GREENMAX(CROSSPOINT含)
東武鉄道10000系G
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11635F(更新車)

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11480F

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11641F+11445F(更新車・半固定)

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51075F

東急5050系4000番台
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4101F

西武鉄道6000系
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6014F

東京地下鉄10000系
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10102F(8+2)

JR北海道キハ150系G
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札ナホ・函館本線仕様

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旭アサ・富良野線仕様

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苫トマ・室蘭本線仕様

TOMIX(TOMYTEC・鉄コレ含)
JR北海道
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キハ40-400・札沼線強馬力改造車

JR東日本
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カヤ27

JR貨物
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ED79“登場時塗装”

コキ車
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コキ102・103

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コキ105

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コキ104(海上コンテナ付き)

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コキ106

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コキ250000

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コキ350000

鉄道コレクション
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『事業者限定』東武鉄道2000系

東武鉄道に接続している“わたらせ渓谷鐵道”
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わ89型

来年度は“GM・東武10000系更新車”“メトロ7000系・8両『大窓車』”“E233系高タカ”をしっかり押さえれば良し

KATOの車両、1両も入れなかったとは珍しいな…

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東急車が副都心線・東武東上線・西武池袋線で営業運転を始めたけど…

さて模型では
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乗り入れ各社全車種勢揃い

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東武鉄道

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西武鉄道

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東京メトロ

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東京急行電鉄(横浜高速鉄道は東急と事実上一体なので…)

まだ、Y高車だけが渋谷以北で営業せず
(他3社の10両は、東横線内の設備工事が完了しない限り無理という事)

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9101Fは有楽町線には入っていたけど…

やっぱり『アルミ6次車』出してくれー

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50070系導入で

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東武鉄道

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東京メトロ

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東京急行電鉄(横浜高速鉄道含)

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西武鉄道

4社10種類の車種が揃う

5050系4000番台は発注済

西武も6000系ステンレス仕様しかないのでアルミ仕様の製品化を是非ともお願いしたい

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フル編成全部揃えるのは無理だけど、全車種1編成ずつ導入

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10両編成

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8両編成

南側の東横も『5050』と『Y500』はあるし、東武も9000と9050はあるからあとは西武車だけ…

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うちのフォロワーさんと模型の話から800・850系の話が出たので改めてご開帳

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851F

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801F

クロスポイントの製品では850系しか製作できないが
GM本家8000系の4両トータルキットと2両増結車を使用することで800系も製作出来た

851F・『851-2』の動力ユニットは外すことで、ワンマン転用前に見られた本線仕業も再現できます

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コキ100系シリーズに続いて、コキ50000系シリーズも全車種1両ずつフルコンプリート

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コキ50000・ほぼ原型車(グレーのTR223は、JR化後台車の不具合が見つかり交換したため)

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コキ250000・ブレーキ改良 100km/h対応車

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コキ350000・ブレーキ改良 110km/h対応車

コキ35000は消滅したけれど、コキ25000は忘れた頃に現れる『コキ車』

旧国鉄時代に開発された貨車だけど、コキ50000がいるから今のコキ100系シリーズがあるんだよね

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結局、コキ100系シリーズもフルコンプリートしてしまった…

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コキ102・103 4両で1ユニット

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コキ104

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コキ105 2両で1ユニット

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コキ106

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コキ107

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コキ110(コキ106がほぼ同型なので塗装変更)

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コキ200

EF81や東急5000シリーズも最初の1両や1セットから買ってドツボに嵌るんだよね…

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昨日、twitterでフォロワーさんと『メトロ7000系』の話が出たので改めて出してみる

10両編成・7101F
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8両編成・7115F
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妻面のパーツは加工が厄介だからやらないだけです…

シール類は、デジカメで撮って加工で作りましたよ

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2011年度N車両導入(購入・竣工)決算

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コキ107【限定品】2両

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トワイライトエクスプレス色

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ED79【シングルアームP車】

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ED79-50【貨物機】・2両

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5050系・8両

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5080系・6両

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Y500系・8両

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6000系・6両

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9000系・5両

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キハ261系1000番台・5両

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50090系・10両

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30000系・10両

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EF510・北斗星色

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EF510・CASSIOPEIA色

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EF81-300・シルバー

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EF81-300・ローズピンク

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カニ24-100

合計69両

よく買ったもんだなぁ…

来年度は、西武6000系・カヤ27・ED79-50【登場時】×2両位しか予定していないけど…

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東急6000系を入れたので兄弟車を並べてみる

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田玉線5000系

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東横線5050系

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目黒線5080系

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横浜高速Y500系

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大井町線6000系

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そして全車種勢揃い

もし新7000系が出るなら…

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さて続き

度は軽量ステンレス車体グループ

9108F
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Tc9108

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M(P車)9208

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M(P無)9308

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T9408

9151F
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Tc9151

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M(P車)9251

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M(P無)9351

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T9451

P車屋根は10050キットからの流用で、ヘタに加工してコスト高にしたくなかったのでそのままにした

所有している9000系全車、実車は『副都心線対応改造』しているけど、あえてその工事は行わない

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3年前、ブログ開設当時『5050系導入をどうしようか』と悩んでいたのが嘘のように…

今では
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5000系A・5104F(導入当初は5102Fだったけど、6ドア車を5102Fに挟まなかったので5104Fへ改番)

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5000系B・5107F(GMが6ドア組込セットとして変更した為、また導入)

その後、A.Bともに6ドア車3両化完了

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5050系・5156F(副都心対応改造により東上線方面へくることがほぼ決まったので…)

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Y500系・Y515F(5050系・5156Fと同様の理由で導入)

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5080系・5184F(ここまで揃えたら、今更買わない理由がないので…)

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全車種勢揃い

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寒い為出かける気がなくなったので

2010年度N車両導入(購入・竣工)決算

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コキ106・6両

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コキ50000・1両

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コキ200・10両と相模鉄道11000系・10両編成

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鉄コレ長野電鉄8500系・3両と 東京7000系・10両編成

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コキ104・15両

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キハ261・4両編成

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コキ110(コキ106・青より改造)・1両

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北斗星現行編成・12両

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東京7000系・8両編成と鉄コレ東武7300系『旧色』・2両

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EF510『CASSIOPEIA』

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EF510『北斗星』

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東急8500系・新構体車10両編成

合計94両

よくもまぁ買ったモンですな

ちなみにJR西日本JR四国JR九州がないのは『食指が動かない』のと
実物車両を目の前で見るチャンスが無く『思い入れ』も無いためです

それと当社管轄線区に連動する事がないためです

関係各位各所の皆様
今年一年ありがとうございました
来年もどうぞヨロシクお願いいたします

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バーツBOXを眺める…

東武5700系・鉄コレパーツ『無線アンテナ』を『いい加減どうにかしなきゃ』と思ってた

しかし『晩年の姿にする』としても編成番号が見えてこない…

いろいろ、ネットをググった結果、編成番号がハッキリしてきた
浅草       東武日光・鬼怒川温泉
5701-701+5704-704+5703-703
5702-702+5705-705+5700-700

1本はクロスポイントの編成で『無線付』

鉄コレ編成も『無線アンテナ取り付け』が出来る

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TOMIX・現行仕様の北斗星が登場!24系25形寝台特急「北斗星」に続き

KATO・24系寝台特急「北斗星」 〈デラックス編成〉
も予定品として出てきた

TOMIXなら
所有している92792・JR 24系25形(夢空間北斗星)セット
増結用車両と共通使用が組める

KATOは
88.3.13当時の編成『ベストセレクション仕様化前』を持っている
連結器の仕様が変わって混結しずらくなっても
その編成と揃えておきたいというのもある。

10月くらいまでには結論を出しておかないと

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給料日前で出かけるのにが無い。

で昼し、体力保持に努める。

diamond nextさんのところで
『2634.diamond next模型工場より東武6050系落成!』記念と言う事ですので

弊社所有の6050系・東武2両×29本/野岩2両×3本/会津2両×1両の中から
霜取りカッターP付・6153F
野岩車61101F・61103Fと

おまけ801F+851Fを出してみます。

まずは
6153F
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野岩車
61101F
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Tc車は、8000系後期Tc車と同じTRS-75Tです。

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Tc車はTRS-882Tと近い、阪急ミンデンを代用です。

ちなみに
ベンチレーターは実車撤去に倣い、組み立て時より取り付けていません。

先頭部分はボディマウントTN電気連結器付です。

台車と動力ユニットは
旧エコノミーキット6050系に取り付けていたモノから流用です。

次は801F+851Fです
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801F

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851F
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Mc851の屋根は
M-8200用を少しだけ切り詰めて、アンテナ用の穴を開削です。

車外スピーカーはGM205系用ステッカーについているのを流用し
製作コストはそんなに高くありません

そろえるモノは
1012T・4輛編成トータルセット/新前面×1
1012C・増結用先頭車2輛/新前面×1

製作時間だけです。

diamond next様
製作予定の8000系×2両は
ワンマン車ですか

800系と850系はそんにな難しくないですよ

どうですか800系と850系に挑戦してみては…

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キハ40シリーズが巷で注目の中

キハ40より小回りのきく
レールバス・フルセットです。

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最近リニューアル新規金型の、右から『キハ01.02.03』です
左の1両単独はキユニ01です。

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キハ02復刻版と南部縦貫のキハ10です。

全部連結すると
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これらレールバスは
当社の超閑散路線限定使用です。

これでもコンプリートするには手間と時間がかかったんです

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みなさん
鉄道模型を始めたとき、一番最初に線路を走った車両は何ですか

なぜ
これを思ったのかというと、がらくた箱からパーツを探していた時

“新東武鉄道・南栗橋車両管理区荒川支所”が最初に走らせた車両
EF64・0番台と次に導入したEF81-300を発掘したからです。
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(当然、金型と駆動システムが25年以上前の旧式で、モーターが限界のため動きません)

この2両は当社の“鉄道記念物・1号と2号”指定車両です。

各鉄道のオーナー・諸氏諸兄はどういう車両が“各社の鉄道記念物”ですか

おまけの画像
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今はなきMOREの“キ600”です。

実車は、SLやDLの推進がないと動けませんが
模型は単独で自走できるのです。

このキ600は、当社の“準鉄道記念物1号”です

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東武
9000.9050系の副都心線対応更新工事が完了

10000系はバリアフリー対応更新工事を開始。

さて
当社はGMキットで
9000.9050系を100両全車保有し
10000系シリーズも486両全車保有している。

実車が更新工事をしたので
いちいち新規に作り直すと莫大なコストがかかる。

しょうがないから
更新工事開始前の形態でそのままにしておくしかないなぁ

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当社は東急5000系・5102Fを10両×1本所有しているが
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あと5年以内に東横線が副都心線経由
東武東上線に相互直通運転を開始する。

今はまだ買おうとは思わないけど、5050系・Y500系をいずれ買わないとだめなのかなぁ?

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