Category[ オピニオン･怒り ] | 南栗橋車両管理区荒川支所

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4511.地理や地図こそ歴史

00:00

Googleマイマップをなぜ作るのか?

当然の事ながら、基本は“自己満足”だけど
車両やネタしか見ていないのは余りにも視野が狭すぎる

タモリ倶楽部で
“地理必修化”の特集をやった放送回

タモリこと“森田一義”は
“地理･地図こそ歴史が詰まっている”

バス営業所のマイマップを作ることで
営業エリアや人口動態との関連が見えたりする

また路線設定も見えるので
廃止した路線環境も見えてくる

ネタ消費をいい加減改める時期が本当に来ているんだと思う

こんなものハケーン()

あそこに駅があれば…あの区間が鉄道でつながっていれば…そんな夢を実現！した気分になれるグーグルマップの使い方。世田谷市営地下鉄、千葉と霞ヶ浦を結ぶ千葉鉄道、川の上を行く都電隅田川線など夢想しました。

妄想鉄道路線図をグーグルマップで簡単に作る方法 https://t.co/w3jFL93fmb #DPZ
— デイリーポータルZ (@dailyportalz) July 21, 2021

今頃何言ってるんだか遅っwwwww(爆)

“世田谷市営地下鉄”って…
行政単位として“世田谷区”は知ってるけど
“世田谷市”って何それ?

“私みたいな知的ヲタが『こういうもの』見つけました”と
『無駄な手柄感』全開()

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4497.物事を突き詰めるということ

00:00

「オタク」になりたい若者たち。
倍速でも映画やドラマの「本数をこなす」理由/現代ビジネス･講談社

これを読んで
物事を突き詰める事が他者との競争になっている時点で
“趣味”“ヲタク”になっていない

何度でも言うよ

鉄道系ユーチューバー嫌いなタイプの人たち、鉄ヲタを極めすぎてて「そんな知ってるネタわざわざ見たくない」系の人が多いように思える。
— takuya870625@新PC導入 (@takuya870625) December 13, 2020

ネットの無い時代から
自分の力で情報収集しやってきた我々世代は
“安っぽいYouTube動画”を見たところで
“響かない”“刺さらない”

むしろ情報の浅さが見えちゃうから
“何言ってんだ此奴”になるわけね

例えばこれ

T-G367 [早77] MP107K
G代(昭和54年度)前期は夏に間に合わせるよう、4メーカー2台ずつが試作冷房車として配置。後ろのユニットがかなり目立つ。早稲田特有の視野拡大窓も目を引く。
昭和61年頃に赤黄→緑に塗り替え。
写真:k様 pic.twitter.com/u27Ne1cZSy
— PLせつな＠ﾄﾞﾜ (@plsetsuna) June 2, 2021

実際に“鈴木カラー”で見たことある身として
“懐かしい”と思うが
(T営は現在も上58で台東区へ入ってくる。H営やK営のG代試作冷房車とは明らかに違った。
この垢主氏は弊管理人より歳上なのがわかる。実体験を持っているのが感じられる)

明らかに20代とかがSNSでこれを出しても
“他人の褌で相撲取ってるんだ?”としか感じない

実体験ない奴らが幾らQTして頑張ったところで
“イタい奴”にしか見えない

呉羽仕様やブルドッグを直接拝んだ事無い奴は
不必要に“騒がないでください”

オタクは自己満足研鑽であって
他者から“共感数”を稼いだりするものじゃないよ
(最下層撮り鉄も同じ)

P.S
今秋以降発売予定のKATO販促ポスター見て
“値段が高い”と喚いている莫迦ブログハケーン!!

KATOの521系2両が“1万円超えているから怪しからん”と
莫迦を体現しています

こんなものをみつける

「お金を持ってる人はお金を使ってサービスを受けることを知ってるから居酒屋で居酒屋レベルを超えるサービスを求めない。お金を持ってない人は高いレベルのサービスを知らないから単純にお金を払ってる方が偉いという態度に出て居酒屋などでもすぐにクレームをつける」という話を聞いた。なるほど。
— warotwi (@warotwi) January 3, 2013

クレームつける莫迦の心理&真理だな()

あの～
“4月から総ての販売物に税込総額表示の義務化”
の理解持っていますか?
↑
(ここ大事なところ)

参考資料→No.6902 ｢総額表示｣の義務付け･国税庁

どうやら弊管理人より明らかに歳上という
法律を理解せず勝手に喚くのは“左巻き”の定番ですよ()
【この左巻きとは本来の“バカ”という意味で使っています】

物事を正しく突き詰めず一時の感情で喚いても
賛同は得られんよ

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4481.もう行くところまで行けキチガイ!!

12:00

西川口殺人未遂レベルは一応“逮捕”されたが
そもそもこんな恥ずかしい事件は
一般人から揶揄されても文句言い返しちゃいけないレベル
(垢と実名特定はされた様だが一般ニュースの取り上げ方は
未成年なので匿名報道って何だその甘ちゃんな考えは?)

大体、モノクラス185系なんて見たり撮ったりしたところで
何の面白みもない

以前、583系が最終処分された時にも言ったけど
『肉のないハンバーガー』食って喜んでいる事が
そもそもバカで本質を見ていない

185系はG車が2両入った【10両+5両】や【7両+7両】こそであって
快速のモノクラス6両なんて言うのは
“肉のないハンバーガー”というか
“単にバンズ食っているだけ”という理解が出来ていない

新幹線リレー号の【7両+7両】
踊り子の【10両+5両】
153系や165系の急行専用車両との併結

こういう実体験があるからこそ
都落ちした“モノクラス6両”なんていうのはイタいだけで見る気もない

185系を
“刑事事件起こしてまで撮影する必要があるのか?”

また『言い方がおかしい』とかいう
擁護寄りのバカコメが来そうですけど

過激な言い方だとは一切思わない
甘ったれた考え方に基づき解決しようとするから
バカが増長するんですよ

ハッキリと言う“一刀両断”でバカを斬り捨てる事こそ
正常化する道ですよ()

一般の皆様
今回の事件は社会常識に照らしても
おかしいことが明白です

明らかに『常軌を逸脱したキチガイ撮り鉄』を
どんどん邪魔してやってください

優先するのは日常利用する一般の皆様です
キチガイを優先する必要性は一切ありません

ただし、ちゃんと常識を守っている撮り鉄は生温かい目で見てやってください

P.S
おいでやす小田
ただ不必要に怒鳴っているだけじゃん()
無駄に露出増えてるけど
何が面白いのかわからない

ツッコミと怒鳴るは意味もニュアンスも違う
ただ怒鳴っているだけの理解が出来ていない

クソつまらない芸人の代名詞()

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4475.法律を理解しようとしないバカヲタ

00:00

6/27都01:B-F555,556
昨日からデビューしたらしい渋谷のF代直納組。
早速渋谷駅で並ぶ姿も。
E代二次に続いて車内の次停留所表示機がレシップなのが非常に残念。
レゾナントが渋谷車の特徴の一つなだけに… pic.twitter.com/gD5PAQryHn
— エコー (@dennnosike) June 27, 2020

こういう無知バカヲタが無駄に頑張る電脳空間SNS

車両需給調整を考えると
渋谷⇄他営業所間で“転出･転入”時に必ず“案内表示器交換”が発生する
その手間を考えたらLECIP製表示器に統一しておくのは合理的な考え
(池沼はこういう事を考える力がなく無駄吠えするから質悪い)

渋谷にレゾナントを入れたのは
“お試し期間と機械の動作テスト”で試用したレベル

最終的には“本採用の一般競争入札”でレシップに負けただけ
子供じみた事を不特定多数が見ている空間で言うのは恥ずかしいよ()

法律を理解していない･その1
↓
地方公共団体による交通事業に義務づけられるもの
“一般競争入札”

会計法29条の3に以下の規定がある
↓(条文を間違えて伝えちゃいけないので全文引用)
第二十九条の三
①契約担当官及び支出負担行為担当官（以下「契約担当官等」という。）は、
　売買、貸借、請負その他の契約を締結する場合においては、
　第三項及び第四項に規定する場合を除き、公告して申込みをさせることにより
　競争に付さなければならない。
②前項の競争に加わろうとする者に必要な資格及び同項の公告の方法
　その他同項の競争について必要な事項は、政令でこれを定める。
③契約の性質又は目的により競争に加わるべき者が少数で
　第一項の競争に付する必要がない場合及び同項の競争に付することが
　不利と認められる場合においては、政令の定めるところにより、
　指名競争に付するものとする。
④契約の性質又は目的が競争を許さない場合、緊急の必要により
　競争に付することができない場合及び競争に付することが
　不利と認められる場合においては、政令の定めるところにより、
　随意契約によるものとする。
⑤契約に係る予定価格が少額である場合その他政令で定める場合においては、
　第一項及び第三項の規定にかかわらず、政令の定めるところにより、
　指名競争に付し又は随意契約によることができる。

この条文を読む限り
“バス車両の更新”“バス車内備付品購入”に
正当な緊急性を見出す事は出来ない
“一般競争入札”で公営事業者は売買契約をする義務が発生

一般競争入札条件と比較し『明らかな少額』の場合でも
随意契約の許容金額範囲を超えた売買契約は不可
(随意契約の上限金額は検索を見ると“160万円～200万円”の範囲)

民営バス事業者は
“会計法29条の3”に縛られない為どのメーカーと契約したとて
法律違反になることはない

横浜市交通局にMP38を入れろとか喚く池沼よ
“導入してもらいたいならお百度参りして入札の勝利を祈ってこい”

法律を理解していない･その2

“2ステップ車をノンステップ車へ代替”
“貸切仕様車両の一般路線使用廃止”を
必要以上に電脳空間SNSで“悪だ”と喚く池沼

高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律
↓(条文を間違えて伝えちゃいけないので全文引用)
第二章　移動円滑化のために公共交通事業者等が講ずべき措置
（基準適合義務等）
第四条
①公共交通事業者等は、旅客施設を新たに建設し、若しくは旅客施設について
　主務省令で定める大規模な改良を行うとき又は車両等を新たに
　その事業の用に供するときは、
　当該旅客施設又は車両等(以下「新設旅客施設等」という。)を、
　移動円滑化のために必要な構造及び設備に関する主務省令で定める基準
　(以下「移動円滑化基準」という。)に適合させなければならない。
②公共交通事業者等は、新設旅客施設等を移動円滑化基準に
　適合するように維持しなければならない。
③公共交通事業者等は、その事業の用に供する旅客施設及び車両等
　(新設旅客施設等を除く。)を移動円滑化基準に適合させるために
　必要な措置を講ずるよう努めなければならない。
④公共交通事業者等は、高齢者、身体障害者等に対し、これらの者が
　公共交通機関を利用して移動するために必要となる情報を適切に
　提供するよう努めなければならない。
⑤公共交通事業者等は、その職員に対し、移動円滑化を図るために
　必要な教育訓練を行うよう努めなければならない。

（基準適合性審査等）
第五条
①主務大臣は、新設旅客施設等について鉄道事業法
　その他の法令の規定で政令で定めるものによる許可、
　認可その他の処分の申請があった場合には、当該処分に係る法令に定める基準のほか、
　移動円滑化基準に適合するかどうかを審査しなければならない。
②公共交通事業者等は、前項の申請又は鉄道事業法その他の法令の規定で
　政令で定めるものによる届出をしなければならない場合を除くほか
　旅客施設の建設又は前条第一項の主務省令で定める大規模な改良を行おうとするときは、
　あらかじめ、主務省令で定めるところにより、
　その旨を主務大臣に届け出なければならない。
　その届け出た事項を変更しようとするときも、同様とする。
③主務大臣は、新設旅客施設等のうち車両等(第一項の規定により審査を行うものを除く。)
　若しくは前項の政令で定める規定若しくは同項の規定による届出に係る旅客施設について
　前条第一項の規定に違反している事実があり、又は新設旅客施設等について
　同条第二項の規定に違反している事実があると認める場合には、
　公共交通事業者等に対し、当該旅客施設又は車両等を移動円滑化基準に適合させるために
　必要な措置をとるべき旨の命令をすることができる。
　ただし、鉄道事業法その他の法律の規定で
　政令で定めるものによる事業改善の命令がある場合にあっては、
　当該命令によるものとする。

第五条の③で
“当該旅客施設又は車両等を移動円滑化基準に適合させるために
　必要な措置をとるべき旨の命令をすることができる。”
↓
バリアフリー対応しなければ
運輸局長が“バリアフリー対応車両へ変更しろ”と命令を出せるんですよ
“バカヲタ”の私見なんて挟み込む余地はないという事
(地方運輸局長というのは国土交通大臣の運輸部門における職務代理執行者。
主管大臣が全国を一元管理監督するには限界があるので各地域に運輸局を設置。
各地域の運輸局長を選任し、主管大臣の職務執行代理をさせているわけですよ。)

さて文章読解力が著しく欠如した『“クソリプレベル”池沼が釣れるか?』
という楽しみもある

P.S
JR北海道でキハ40-1700に

また嘘塗装をおっ始めるという

何度でも言う
この塗装にしたのは“キユニ28”だけ

旅客車両では
キハ40以降に採用していない嘘カラーリング

キハ40に塗装したからといって“キハ22やキハ24”になる事は絶対にない

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4453.自動放送考

00:00

人件費節減や人的負担軽減のため各所で“自動放送”が普及
最近は声にも“経費節減”なのか『人工音声』をするものが導入し始める

肉声の代表格

所謂『上野おばさん』と呼ばれるタイプ
(声の主は“沢田敏子氏”。現在『新浦安駅』はATOS化により消滅)

ATOSでの肉声

今までの主流
(声の主は“津田英治氏”。最近は後述のタイプへ置き換わり消滅も間近とか…)

現在の主流
(声の主は“田中一永氏”。津田英治氏の後任)

ただATOSの放送は単語を繋ぎ合わせるタイプなので
若干“変な間”の開き方に『うーん』という感じがしてしまうのだけど
基本肉声なので『伝える内容は理解出来る』レベル

さてじわじわ浸食し始めた“人工音声”
↓
阪東バス柏55系統前面展望柏駅東口⇒大津ヶ丘団地 (第五小学校経由)/YouTube
(一応他人様のアカウント動画なのでリンク踏んで動画を見てください)

これが問題の核心『人工音声』タイプの自動放送

聞いてもらうとわかりますが
“人工音声”で何を伝えたいのかが分からない

もう少し違う言い方をすると
“肉声と抑揚が違う”“文節が正しく切られていない”

個人的に違和感という決定的理由は
“文章に滑らかさを全く感じない”

人工音声を導入した阪神電気鉄道

随分滑らかと一瞬感じるが
“じっくり”聞くと“人工音声の不自然”がハッキリ出ている

身近なスマートフォンの“Siri”や“OK,Google”のしゃべり方も
抑揚がなく文節が正しく切られていない

千葉支社管内“旭型”と呼ばれる放送を佐倉駅で聞いたけど
これも“人工音声の典型”で『耳障り･伝わりにくい』そのもの

どうでしょう“21年目のヨーロッパ21ヵ国完全制覇”で
髭Dが
“わかんない、全然そいつの言葉わかんねぇんだよ”
“区切りがねぇんだな”
(番組内での発言)
↑
言葉の表現に雑な点はあるにしても指摘点は
“肉声と抑揚が違う”“文節が正しく切られていない”“文章に滑らかさを全く感じない”
(髭Dの言わんとすることは映像と話の文脈で理解出来る)

パーツ毎の組み合わせで放送内容を増やしたいというのは理解しても
一番の肝である“人工音声”そのものに問題がある事をきちんと理解して頂きたい

YouTube動画に人工音声がついていても
『不特定多数の一般向け』ではないし駅やバスの放送と違い
『情報伝達の優先順位は低い』から問題になるレベルに達しない

YouTubeの人工音声は“ネタに付加する程度”であって
無駄に“問題”とは考えない
(必要ない人は視聴しなければ済む話だから)

自動放送に於ける人工音声の根本問題は
“抑揚のなさ”“文節や句読点が正しく切れていない”“滑らかさがない”
↓
『カクカクした喋り』『音声の“ザラザラ”感』が
耳障り極まりない

鉄道の“好き嫌い”やコンピュータープログラムの“好き嫌い”を
この際脇に退けて考えると

利用者へ確実に情報を伝える手法の一部が
『合理化&経費節減ありき』で“人工音声”というモノを多用するあまり
“確実に伝わりにくいという理解”があるのかどうか!?

ザラザラ･カクカクの人工音声では
“音声と捉えるよりもノイズ『雑音』として捉える”のが一定数いる

声のプロによる放送であれば
『ザラザラ･カクカクの人工音声』みたいな事もなく
利用者へ確実に情報が伝わる

無駄な逆張りが“人工音声の何が悪い”と必ず出てくるけど
読解力のないクソコメは“クソリプ知能”と同じだから止めとけ(爆)
(センター試験で手順を踏んだ上に置いて“規則に従わない奴”を摘まみ出したら
案の定“逆張神･茂木健一郎”が逆張りしてきた。クソリプ･クソコメは
“逆張神”茂木健一郎と同じ。茂木健一郎も読解力無い。)

何でもかんでも
合理化･経費節減のために“無条件人工音声万歳”はない

スマートフォンの人工音声は現状改善しようもないが
駅の自動放送やバスの自動放送は
『肉声を基本』にお願い申し上げたい

P.S
ダーリンハニー吉川、やはり馬脚を現したな()
“鉄オタ選手権･JR西日本編”

京都鉄道博物館でシミュレーター操作時
“これって本物の映像ですか?”

おいおい
素人が見ても“CGで作り出した画像”って見抜けますけど()
-----------------------------------------------------------------------
バスコレクション第29弾

今回は何としてでも欲しいのが出てきたので
ポポンデッタの『事前予約』を使う

当たるかどうかわからず1BOX大人買いするのは非効率
多少プレミアついても大人買いよりは無駄がなくて済む

朝日自動車･東武バスEは予約で押さえることが出来たので一安心!!

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4452.観光列車は『金太郎飴』『ゆるキャラブーム』『ラーメンブーム』に見える

00:00

弊ブログでは“観光列車”というものを一切扱わない

それは
“金太郎飴”というか“ラーメンブーム”と構造が同じ

実際観光列車と称するものの大半が
“飲食店列車”という厳然たる事実

車窓風景や沿線の空気感に触れるというお題目は
“いつの間にかぶっ飛び、単なる『動く高級飲食店』化”

根っこの構造が“花見”と同じで『花より団子』

･金太郎飴
JR九州が鉄道利用者新規需要開拓の為“水戸岡鋭治に発注”し成功した
↓
それを見ていた赤字会社が“我も我も”と水戸岡へ発注
↓
基本コンセプトが同じなので似たものになってしまう
(所謂『水戸岡鉄道化』という現象)
↓
『金太郎飴列車』になってパイの奪い合い

視点を変えて見たら“ゆるキャラブーム”と同じ構造
(発想の根底にあるもの『余所がやっているんだからうちもやる』という思考回路)

･ラーメンブーム
参入のハードルが低いので簡単に始められる
↓
最初は行列が出来たりするものの
口コミで『大した事ない』と広まり結局じり貧化する
(会社の運転手していた時、よく客が『行列出来ている○○行ってみたけど
大した事なかった』と何度聞いた事か…)
↓
観光列車も事実上“飲食店化”した現状を見れば
“ラーメンブームの構造が見えない場所でなっていても不思議ではない”
(運賃と飲食値段に釣り合いがとれなければ今の時代すぐに捨てられる)

ただの飲食店列車をデジタル画像データに収めたって
なんの面白みもない

結局

新しく入ってくる人はただの新規。ウェルカム。
しかしコンテンツを雑に食い荒らして先行者や他の初心者の心に土足で入るようなのをニワカだと定義しています。
..「ファンは「新規」さんが嫌いなのではなくて、「にわか」が嫌いという話」https://t.co/AojjdkPoiE
— かまやつ@陰嚢床ずれベビーパウダー (@tecBkamayatsu) March 22, 2017

このツィートが一番的を射ている

観光列車を最初にした『JR九州』

“コンテンツを雑に食い荒らして先行者や他の初心者の心に土足で入るようなのをニワカ”
↓これを当て嵌めてみると
二番手以降の“水戸岡鉄道”は
“新規需要の開拓”というよりも
金の為に“観光列車”というコンテンツを
食い荒らしているレベル

ゆるキャラブームも“金のために食い荒らした”結果
飽き→“共倒れ”になり
一部の“ゆるキャラ”だけが生き残っている惨状
(生き残ったのは初期からコツコツやって知名度を築き上げたものだけ
『こにゅうどうくん』という“組織票で1位取ったが剥奪”は見向きもされていない現実)

土地の空気にも触れず
“ただ列車に乗って飲食しているだけの何が楽しいのか?”
(駅のホームにちょっと降りただけというのは『土地の空気に触れた』事にならない)

大井川鐵道は“観光列車”にシフトし過ぎて
地元は“大井川鐵道よりバスに乗るよ”って見捨てられる始末
↓
参考資料はここ

そして現在“例の騒動”により観光客需要がほぼ無くなり大減便
もう“普段使い路線”の体を成していない()

本来の使命である“旅客輸送(普段使い)”を疎かにすれば
“大井川鐵道”みたいな鉄道が今後出かねないよ
(撮り鉄なんて相手にする必要はない。沿線に鐚一文金を落とさない奴等
でも大井川鐵道は××だから視点を間違えちゃったんだよね)

芸能人の鉄ヲタと称する連中も
“水戸岡鉄道がいい”とか“特急列車”“ネタ列車”を口に出すのは胡散臭い

以前“名古屋のテレビ局”でやってた芸能人鉄ヲタ番組で
あのバカマネージャーは
“5200系が準急富吉に充当ばかりで喝”とかもの凄い寝言をほざいていた
↓
富吉区出入り運用のために
“準急『富吉』と急行の運用がセットになっている”理解が出来ない証左
(ネタ食いばかりしているのを言わずして体現しちゃってるんだよね)

ダーリンハニー吉川が以前“相模原線運賃下がって凄い”とか言ったけど
最近“タモリ倶楽部”露出増えて発言チェックする限り
“俄にちょっとだけ毛が生えたレベル”だなってのが
よくわかってきた
(小田急大好きアピールしているけど当管理人は“強いカードを切れる”自信あり
多分“分割案内板”の話なんかすれば『ちんぷんかんぷん』みたいな反応を予想できますね)

普段使いの列車も大して見ず
“鉄道に興味ない一般人でも知っていそうな列車を口に出してアピール”って()

“#今の子供鉄たちはこれを知らない”←こんなバカハッシュタグを見つけたけど
こんなものを出して年少者に“マウンティング”する意味もわからない()
(見てみたら大半は“ネタ系”ばかりという愚か者ばかり
年少者の皆さん『ネタ系』は知らなくても問題ないよ。)

以上の積み重ねを見ればクソみたいな“観光列車”を
理解出来ないし、しようとも思わない

さらに付け足せば『鉄道ブームの大嘘』が見えちゃうわけですよ

読解力不足レベルのクソコメ来たら大爆笑!!

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4415.鉄道専門雑誌の編集部がこの程度()

00:00

また交友社のバカが
こんなくだらない安記事を放り込んできた

数学もろくに出来ない奴が穴埋め記事として持ってきたんだろうな()

テンプレ文末定型句
“今後の動向が注目されます”

出た出た
“今後仙台に配置する可能性が大です”というガセを暗に匂わせ
“鉄道雑誌編集部自ら散蒔く”という()

合理的に考えたら
･完全交流区間の東北線(仙台都市圏)に交直流電車はいらない
･仙石東北ラインは“デットセクション”を
　現地に『安全かつ機構上十分必要なエアセクション距離を捻出し作れない』からこそ
　HB-E210系を投入した
↑
この2点を持ってすればE531系はイレギュラーとして
仙台車両センターへ来る必要性が生じたわけであり
“今後、車両配置の可能性がある”とか匂わす文章の書き方をやった挙げ句
どうしようもない『フェイクニュース』を垂れ流すのは雑誌メディアとして失格
(映像フェイクニュースやらかした“ウジテロビ”とやってるレベルの差はない)

JRE仙台支社の『中の人』も
“何『鉄道ファンは』どうしようもない嘘書いてるんだろ、ワハハ”なのは
想像に難くない

仙台に来たのは“付属編成ワンマン対応工事”と読み解くのが
至極真っ当で“合理的”な考え方

その理由
･勝田は本区であっても収容能力が少ない。工事のために1線取ってしまうと後が困る。
･内原･土浦は勝田の補完で車両の出入りも多く“作業場所としては不適格”
･郡山Cは“キハ40の解体等で立て込んでいる”

上記の条件を邪魔しない場所
それが“仙台車両センター”

今までは常磐線が不通だった為“東北本線経由”だったけど
常磐線が復活した今仙台への出入りに支障は全くない

･ 500系本線試運転記事→当場末ブログの雑誌編集部へ向けた矛盾の指摘
･9050系本線試運転記事
いう悪しき前例もあるわけだから()

根拠レスな事を
“なぜ3回もWEBの海に垂れ流すのか!?”
“そして一体何と戦っているの?”

ここ10年、撮り鉄を煽って“経費節減”するあまり
雑誌媒体の本質が完全に成り下がったのは紛れもない事実だ
(撮り鉄は文春や新潮のカメラマンとやっていることがほぼ同じ)

『貧すれば鈍する』の見本

次はどんな“嘘記事･フェイクニュース”を
放り込んでくるんだろうかね()

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4404.数学の成績悪かっただろ

00:00

この記事を始めるに当たり前もって断りをする

文章だけでは何を伝えたいのかわからなくなってしまうため
テレビ静止画の画像を引用資料として挿入するが
“テレビ画像等のネット引用ガイドライン内”で使用する

画像使用するもの
“NHK”で過去一般放送公開されたもの【出典の明記】

NHK“ボーッと生きてるんじゃねーよ”でおなじみの番組

“なんで数学を勉強するの?”
↓

“論理的な思考が身につくから”

算数“計算力”
数学“論理的思考力”

説明にもあったけど“算数”と“数学”は基本別物

これを見て思った事

俄や妄想ヲタは
“数学の成績が悪かった”だろ(笑)

つまり
論理的に思考せず“自分の思ったことは鉄道会社が実行して当たり前”と
愚かな結論に達しているからこその“妄想･妄言”

“数学の成績か悪い”と
“ゆとり世代が受けた『願い続ける･努力すれば何でも実現』”の
最悪最強コンボが幅を効かすから鉄道趣味もおかしな方向に進んでしまった

早速“鉄道ファン編集部”による
“論理的思考力のなさを遺憾なく発揮した記事”
↓
東武9050形9152編成が南栗橋へ･鉄道ファン

“今後の動向が注目されます”

多分“東武鉄道の中の人”がこの記事を見て思う事【想定】
“『今後の動向が注目されます』なんて書いているよ、ワハハ”
“確かに試験をするから持ってきたんだけど
まるで試験終了したら『本線に残留するようなニュアンス』だな、ワハハ”

鉄道雑誌の編集部が
“論理的思考力を持たず不毛な記事を垂れ流している”

数学力の欠如が幅を効かせ
鉄道趣味をダメにしている()

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