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JR電車/JR気動車ときて『編成表シリーズ』

最後は
私鉄電車編成表2018
私鉄車両編成表2018

これで全部そろいました

P.S
マスゴミが嬉々として叩きまくった障害者雇用率



なんだ結局またブーメランやん
そしておまいう大賞ノミネート確定


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出たのをすっかり忘れていた
ピク8月東武特集号
東武鉄道特集号

blog_import_5228a7f9272b7.jpg
過去3冊と合わせて資料価値十分です

本文中に一部だけど“ダイヤグラム”も出ているんですよね

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JR電車編成表2018普通列車編成両数表.vol39に続き

JR気動車客車編成表2018
JR気動車客車編成表2018をようやく仕入れた

残すは『私鉄車両編成表2018』だけです

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JR電車編成表2018夏号に続いて

普通列車編成両数表.vol39
普通列車編成両数表.vol39も出てきた

それほど内容に変化なしだが更新はしておかないといけないわけで…

P.S
JRW叩き炎上を
ゴミメデイアが仕掛け嬉々としてやっているようだ

でもそれが絶対正義とは思わない
台車亀裂と同等だなんていうけれど、どれだけメディアがバカなのかよくわかる

新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する
特例法の規定を適用する新幹線鉄道の区間及び日を定める政令・国土交通省


これをよく読んで出直すことから始めよう()

すでに“志願者”が特例法違反という立派な法律違反を
犯している事の理解がマスゴミにない

“志願者”が線路に入らなければよかったわけで
JRWが『志願者さんようこそ』なんて言うはずもない

志願者の身内へ『請求書』を差し上げればいいだけのこと

200キロ以上の速度で“志願者”を発見しろとか簡単に言ってるが
シミュレーター借りてマスゴミが体験してみればいい

反射神経とか言う理屈を飛び越えているから…()


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半期に1度やって来ました『JR電車編成表』

JR電車編成表2018夏
E235系がじわじわ増えてきて
三鷹のE231系B編成も組換えで虫食い表示になってきた

東京時刻表も再度購入
東京時刻表2018.6
3月改正の記載間に合わなかった会社と丸ノ内線5月改正があったので…

P.S
グランシップネタの大量投下が目についた()

こんなものを発見

文末の
「コトを売るバカ」になっていませんか?

全くその通りだよね

鉄道に限った事でなく世の中全体が
【ネタ消費・コト消費】になってしまった最悪な現状

鉄道って深く掘り下げるのが元々だったのに
改めてじっくり見ると【ネタ消費・コト消費】のダメダメになったんだな…

・未だ燃料投下を止めず炎上する日大
学長→『学連の裁定に不満を記者会見で表明』
理事長→『逃げの1本』


あ゛ーあ、これって
『我が日大は全国各地に施設を置く大きい大学』なのに
『関西学院は関西の1大学だろ、なんで全国規模の我々が謝罪しなければいけないんだ』と
言わずして体現しているのと同じ


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そろそろ書店に行けば時刻表が出る頃

JR時刻表3月号東京時刻表3月号
JR時刻表3月号              東京時刻表3月号

小田急時刻表2018
小田急時刻表2018

小田急直通も10両優等列車Onlyから10両各駅停車が設定される時代に…

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半期に一度やって来る『編成表シリーズ』

JR電車編成表2018冬
JR電車編成表2018冬

そして今回は出ないと思ってた
普通列車編成両数表 vol.38
普通列車編成両数表 vol.38

多分『黒磯~新白河』関連で出たんだろう…
例年は年度初めの発売だからね

P.S
これはひどい()

何でもかんでも「リバイバル」と称し嘘電をやればいいというもんじゃない
低運転台と高運転台の差が塗装で強調されすぎてマヌケ面そのもの()

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今回は『黒磯以北改正』を10月に設定したので

JTB時刻表10月号東京時刻表10月号
時刻表2冊を買っておく

これで
2131M2127M
交流専用車両は“新白河以北”まで行かないと見られなくなったんだ

P.S
走れない(走塁力ゼロ)・一塁以外守れない“自称大物ヅラ四番”に
価値があるとは思えないんだよね(爆)

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19年ぶりの『京浜急行電鉄特集号』
ピクトリアル・京急特集号
ちょっと外せないので購入

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JR電車編成表2017夏・JR気動車客車編成表2017・普通列車編成両数表vol37
すでにあるけど

私鉄電車編成表2017
最後の『私鉄電車編成表2017』がやっと出てきた

これで『JR電車編成表』以外は来夏まで買う必要に迫られなくていい

P.S
高崎支社管内を走る107系電車が
本年9月に定期運行を終了します!・JR東日本高崎支社


また変な事言ってるな『サンドイッチ列車』って…
いやいや、そんな事1回も言ってたのを聞いた事ないよ

普通に『高シマの107』『高崎の107』しか言った事ない

変な愛称を『さも言ってた』様に触れ回るのは如何なものか!?

マスゴミによる“寒流ブーム”のような捏造臭しか感じない

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出てたのをすっかり忘れてた
JR電車編成表2017夏普通列車編成表vol.37
JR気動車客車編成表2017
“編成表シリーズ”

あとは『私鉄車両編成表2017』が
来月以降に出るのを待つだけだね…

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『Pasco』や『瑞風』はポケモンアイテム化しちゃっているから興味ない

jtrain66号RM7月号
貨物列車特集というので2冊買ってみた

ダイヤと運用はある程度出ているのだがそれは結局『写真部』向けという…

列車そのものとコンテナ貨車について掘り下げないのは何でだろう
(コキ50000が終焉というらしいけど、ネタ車じゃないから無視なの!?)

jtrain139頁に気になる一文を発見
↓引用
常磐緩行線用E233系2000番台1編成が増備され、松戸車両センターに配置された。
編成番号は19。E233系2000番台は2011(平成23)年、18編成の落成をもって製造は止まったため
約6年ぶりの新造車。変更点は、ATS-P形、小田急の保安装置(在来車は準備工事)、
常磐緩行線用のCBTC、東京メトロ千代田線ATO
各保安装置の搭載【以下省略】

赤字の部分、やっぱりそうなるはずだよね

P.S



これがいつも言うところの『ネタ消費・ポケモンアイテム集め』になってしまった現状だよ

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3/4改正に連動する『JR貨物と小田急電鉄』

さてその2社関係時刻表
JR貨物時刻表2017小田急時刻表2017
しっかりと購入

おまけとして
千葉支社ポケット時刻表2017
千葉支社ポケット時刻表も併せて買っておく

去年はほぼ同日改正のため大量買い付けに難儀したけど
今回はある程度バラバラなので出費を心配する必要がない

P.S
TOMIXから『ヤマト運輸』のコンテナ付“コキ106”が出るって沸いてるけど
大半のユーザーは【コキ車持ち】なんだから
“コキ106そのもの”は不要のはずだろ


本当に必要なのは『ヤマト運輸のコンテナだけ』だろに…
何で単細胞的発想“マンセー”に辿り着くのか理解出来ん(激呆)

“要不要”の取捨選択するスキルが全く欠如しちゃってるよ()

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今年は3月第一週目の土曜日に『JR』が改正をする

ということでまずは交通新聞社刊
JR時刻表2017年3月号東京時刻表2017年3月号
JR時刻表3月号              東京時刻表3月号

この2冊をまず買っておく

3月末に副都心系統改正
4月は半直改正だし、それはまたそれで買い直す覚悟は持っています

P.S
プレミアムフライデーという愚策の本質

長時間労働が問題になっているのに無理やり早く帰せば
他の日に帰るのが遅くなるor持ち帰り仕事が増える
(そもそもの問題は企業が人件費をケチるあまり
1人に“2~3人分”の仕事をやらせているのが長時間労働の原因)

ゆとり教育で『週休2日』をした結果
小学校低学年から“6時間授業”という
(ゆとり教育はやめる方向であるものの“週休2日”はやめていない現状)

そりゃそーだろ『授業時間の総数に変化はない』わけだからな
どこかで授業時間を穴埋めせにゃならんわけや…

この理屈が『労働強化』に当てはまることの理解もなく
ゴミメディアが“プレミアムフライデー”と騒ぐのには反吐が出る


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今月のピクトリアルは非常に良い内容だよね

ピクトリアル3月号
東急8000系特集だもん

“東京急行電鉄”特集号には収録しきれない内容
東武8000系も『東武8000系特集』として一回やったし…

この内容の良さが理解出来ないのは『俄写真部』だけだろうな()

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ダイヤ情報の内容を検索していたら『編成表シリーズ』新版が発売されていた…

JR電車編成表2016夏JR気動車客車編成表2016
私鉄電車編成表2016普通列車編成両数表.vol36

慌てて買ったので“1万500円”程度出て行くのは厳しいかな

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書泉グランデで大量の時刻表を仕入れる

今改正各時刻表
東武時刻表はある程度潰していいやつと資料用に残すのを分けているため
まとまった数を購入

その足で池袋へ向かい『東上線』のポケット時刻表も買っておく

土曜日に
今改正時刻表2
東急・西武・小田急の時刻表も仕入れてほぼ完了

後はJR貨物の時刻表だけです

東武鉄道は今回版で『本線と東上線を一緒に統合』
実は1994年版で統合B5版が消滅して以来22年ぶりなんですよね

P.S
30年以上ぶりに『奥日光・湯元』まで東武の路線に乗ってきたが
“貸切仕様”を路線に使う方が『詰め込みが利かない』と思うよね

2ステップで“立ちスペース”が路線車より狭い

中型ロングの詰め込みが利かないというのと比べたら貸切車『一般乗合』の方が詰め込み利かないよ

世界遺産の関係で外国人利用が増えているのだから
ノンステワンロマの方がまだ詰め込みが利く

湯元系統の市内線重複区間を通過にし『分離』した方が個人的には混雑解消につながると思う

2636号車
2636号車
再塗装されて『新車並』にピカピカだったね
(これは2015年時点の画像)

ちなみに
この記事に出ている『セレガ“9590号車”と富士重工車体“2537号車”』に乗れたのは収穫だったかな!?
(特に2537号車は統合の現行車体と一代前に比べたら独特だもんね)

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今月の『鉄道ピクトリアル』は
ピクトリアル3月号
かなり『マニアックな東武8000系特集』

過去
ピクトリアルでは『私鉄特集号』や『東武アーカイブ』でいろいろ取り上げているが
製造後多岐に渡る派生が多すぎて書き切れなかったみたいだよね

73系更新『幻のステンレス車体』なんていうのが載っているのも面白いよね

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去年の11月末に書店の店頭で見かけた
JTB刊・東武電車
JTBキャンブックス“東武電車”

やっと購入

草加駅の緩行線ホームが上り側にずれた理由を
この158~159ページに発見

以下引用
『竹ノ塚駅の下り方には、竹ノ塚折り返しの列車向けに、引き上げ線が3本ある。
ここも工事の対象に含まれており、3本すべての確保が難しくなるため、
2駅先の草加駅に折り返し線を設けて対応する。(以下省略)』

なるほど、でもスペースを見れば1本しか設置不可だけどね

P.S
雪が降って交通機関が麻痺とゴミメディアが大騒ぎしている…

あのさ『鉄道会社が悪意を持って遅らせたわけじゃない事』ぐらいは理解できるだろ(激呆)
ニュースの論調がまるで『鉄道会社が大雪を降らせて遅らせた』というトーンには
全く以てあきれ果てるだけ…

“被害者意識の強い”利用者と称するアホのコメントも
『自己中丸出し』でみっともねぇや…(嘲笑)

鉄道各社も『雪で遅れてどうもすみません』みたいなことを軽々に言うんじゃない
雪が降るのは自然の摂理であって『鉄道会社の責任外』なんだからさ

簡単に頭下げたりするから『アホな利用者』がつけ上がるんです
一般的な常識に照らせば『免責事項』ですよ

(鉄道会社の運送約款→旅客営業規則の中に免責事項であるはずだぞ)

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東急特集号が11年ぶりに
鉄道ピクトリアル東急特集号
発刊

2004年特集は
ピクトリアル・東急特集2004.7
半直開始後だったけど
今回は『副都心直開始』後の発刊

まだパラパラとしか読んでいないので、じっくり読み込んでみようと思う

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まだ出る時期じゃないとばかり思っていたら

しれっと出てた
JR電車編成表2016
JR電車編成表2016冬

出る方が忙しくて予算措置講じるのに大変ですよ…

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横浜市営地下鉄の快速運転でしばらくは何もないと思っていたら

京王のダイヤ改正が…
(京王公式も“改正”となっているので無意味な論いはお断り申し上げる)

東京時刻表10月号
東京時刻表10月号を買っておく

12月改正なければ来年3月までこのままで行ってほしいと思ったりもする

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とれいん『8月号』の表紙に東武20000系

ちょっと悩んだけど
とれいん8月号
購入

2000系特集も買ってあるので資料としても丁度良いでしょう

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JR電車編成表2015夏
普通列車編成両数表Vol.35
JR気動車客車編成表2015と3つ揃って

最後の真打ち
私鉄車両編成表2015
私鉄車両編成表2015

これで全部揃い踏み

ガキの頃は当然買う財力もないから図書館行って必要な部分だけコピーしたもんですよ

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春の改正が終わって暫くは時刻表を買わなくていいと思っていたら
横浜市営地下鉄の『1号線・3号線』に“快速列車”を設定するので買う必要が出てきた

東京時刻表8月号
東京時刻表 2015年8月号

次は『JR東日本12月改正』かな?

P.S
未だ出てくる『武蔵野線を10両にしろ』という妄言

高架駅なら延伸部の橋脚&ホーム建設工事
地上駅は用地買収や線路移設等が絡んでくるから簡単にできないんだよね
(島式駅だと更に延伸用地捻出のため線路位置変更とか出てくるわけですよ)

そういうのは武蔵野線内各駅の構造を把握してから言ってもらいたい

単に自分の希望的観測を他人のブログコメ欄に書き散らかしている輩(特にROM専系)って
もうイタい奴認定されても文句言っちゃいけないレベル(激呆)

北綾瀬ですら1面だけのホーム延伸が簡単じゃない現実をわかっているでしょうに…

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交通新聞社発刊『編成表シリーズ』第3弾
JR気動車客車編成表2015
JR気動車客車編成表2015

必要な『4冊中3冊』が揃い、残りは“私鉄車両編成表2015”を待つのみ…

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本改正後初の
普通列車編成両数表
普通列車編成両数表Vol.35

予想通り
『宇都宮線・高崎線・東海道線・湘南新宿ライン』のページ

今までは『E231とE233』の区別がしっかり出来てたのに
今回から完全なる共通運用化に踏み切った為『E231とE233』の判別はなくなり
運用の車種特定も不可

この本も以前は『半期に一回』出てたけど編集作業を考えたら無理もないのかな…

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半期に一度この本がやって来ました
(何だかどこかのデパートみたいな宣伝文句…)

JR電車編成表2015夏
JR電車編成表2015夏

新前橋の233が小山へ異動
(D01とL01はE217が抜けた補充分としてコツへ異動)

過去、異動した分だけの『転入車』があったけど
今回の“E233のタカ→ヤマ”に関して『高崎は純減・小山は純増』になったみたい

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3月の本改正も終わって暫くは買わなくていいと思ってた

東京時刻表6月号
東京時刻表

有楽町線・副都心線の変更理由はわからないが
『相鉄が改正』と打ってある

今度こそは暫く買わなくていいと思うけど…

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仙石東北ライン開業号である
JR時刻表6月号
『6月号』

何だか開業初日に若干の乱れも出たようだけど
物珍しさが手伝って人が出ただけだから通常になれば問題はなくなるでしょう

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