4485.EF210-300

TOMIXから遅れること7年、今回KATOは“桃太郎300”を出してきた

TOMIX


TOMIX“サイド側”


KATO


KATO“サイド側”


総じて両社とも大差はなく出来は良いと…


本当に違うのは屋根の色味差だけという


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4068.EH200電気機関車

TOMIXとKATOでEH200が出揃ったので比較してみる

EH800の時にも言ったけど

サイズは大差ない

屋根上も

若干のカラーリング差だけでこちらも大差ない

TOMIXからEF81のJRF色が出るらしいので検討してみますかな…


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4059.EH800電気機関車

TOMIXとKATOで両者出揃った“EH800”


EH500の時と違うのは両社の車体サイズがほぼ揃ったということ

EH500の時まではKATOのポリシーとして
『機関車はちょっと大きめに作る』というのがあった

最近はスケールサイズも同等で『両社差なし』という感じですかね


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4041.Nゲージ･JR北海道新型近郊車両

当社所有のKATO【731系&キハ201系】


TOMIXの733系1000番台がたまたまあるので比較してみた


733系1000番台と731系


733系1000番台と731系･その2


キハ201系と733系1000番台

同一設計思想で作られた

3車種

大差なく仕上がりも良好だと…


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3892.DD13型ディーゼル機関車･その2

以前KATOが前期型･後期型･初期生産品と揃い記事に出してみたけど
今回改めて『TOMIX』もDD13を出してきたので比較してみる

後期形態

KATOの方が『信号炎管』長めかな!?

煙突脇の窓

KATOの方が気持ち『大きめ』?

そして全5両

技術革新の進化が良く解るわけですよ

P.S
東京メトロ13000系第3編成が甲種輸送される･鉄道ファン

相変わらず『ネタ消費』しか出来ない奴は必死になって取り上げてますけど
秩父鉄道経由搬入になった理由を想像できないのは“仕様”です(爆)

越谷貨物まで『線路』の上を走り
↓
越谷貨物で道路走行するためにトランスフォームし
千住検車区まで『R4･日光街道』の上を陸送
↓
千住検車区でまた“線路”に再度トランスフォームし載せる

手間とコストがかかるのは想像に難くないよね


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3622.DD13型ディーゼル機関車

DD13も初期型･後期型･後期型旧製品と揃う

新規金型である前期型と後期型


それに旧製品が加わって

揃い踏み

これにTOMIXが
DD13『300番台と600番台』を出すとアナウンス

昔の香港製からすれば大幅な品質向上間違いなさそうだね
(バックマン委託生産時代から40年だもん技術向上するいい時代だよ)


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3356.EH200･仕様変更

今回のEH200は『量産型』と銘打ってある


【今回仕様】


【初期仕様】

並べてみると

色の違いはほとんどなし

違うのは
･乗務員室ドアの脇に『エンド表記』
･裾のグレー幅が違っている

前面から見ても

グレー幅の違いのせいか『ステップ』の印象も若干違うね


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3020.DE10寒地仕様

TOMIXとKATO


両者の並び


TOMIXの場合『DE10』と名乗っているが
“国鉄 DE10-1000形ディーゼル機関車”としてあるのがミソ

扇風機カバーがTOMIXにはない


エンジンファンは『TOMIX』の方が彫り深くなっています

KATOの場合
『列車無線アンテナ』が最初からないけど、後付けで取り付けようか?


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2936.EF510-500･貨物色

KATO EF510-500･貨物色とTOMIX EF510-500･貨物色
両者揃ったので比較してみよう

KATOの

500番台『貨物色』

TOMIXの

500番台『貨物色』

両社並び


無線アンテナパーツ『KATO』の方が若干デカいような…

車体自体は
昔と違ってほぼ同寸です
(KATOは昔機関車を若干大きめに作っていたといわれる
『タモリ倶楽部』でその回を偶然見てたらそんなこと言ってたね)


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2863.DD51･A更新機『青塗装』2種類

両社比較


TOMIX製


KATO製

両方を

並べてみる

KATOも昔は『若干大きめ』に作ってたけど
今ではTOMIXとほぼ同じ大きさで仕上がっているね

TOMIXは『暖地型の青更新車』なので
KATOの『A寒地車』と屋根の作りが違う
屋根のパーツは検索したけど結果が悪いので無加工決定

ググってみたら
スノープロウ加工はパーツでやった方が低コストで出来そうな感じ


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2855.DF200

DF200 TOMIXとKATOを並べてみる


初期『赤スカート』　　　　　　　　　　　 後期『グレースカート』

それぞれ
左から“TOMIX･KATO改良･KATO初期”

ライト形状が違う
実物はTOMIXが近い
KATOは『ライト』保護する透明板が無いとこんな感じなのかもね


初期『赤スカート』　　　　　　　　　　　 後期『グレースカート』

全体の大きさはほとんど大差ない

さて『7000番台』は実際に許諾取れて製品化されるのかされないのか…
大人の事情で無理なのか!?

試作機901も出てきたら面白いんだけどね


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2654.DD51『北斗星色』

KATO･DD51

導入したので

もう1つ『TOMIX』の

DD51



実は『TOMIX』の☆ガマ2両

KATOより先に導入してたんです

こうして

4両全機並べてみると

KATOの方が若干明るめだったりする

ただ『混ぜるな危険(動力の協調性という観点で…)』はあったりするのかもね


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2651.DF200･初期ロットと後期ロット

追加で『0番台と50番台』を2両投入したが

前回と今回の何処が違うのか…

全4両


実は

後期ロット『連結器』位置が若干高い

赤いスカート1次車(後期ロット製品)


前期ロット品は

JRFが『紫』で『RED BEAR』が入っていない
(実車は当然変更をやっていますが…)

ここまで揃うと『DD51･エンジン更新車』が欲しくなる

でも在庫が殆ど見当たらないんだよね…

P.S
『google+』興味ないしやるつもりもない。
某SNSをやったりしたけど『SNS』自体信用するに値しない

google+は強制的に加入させる方向に持って行くような事をするべきでない


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2109.EF81-300フルコンプリート

EF81-300のKATOバージョンも揃ったので全種類公開


TOMIX


KATO

シルバー

左･KATOと右・TOMIX

ローズピンク

左･KATOと右・TOMIX

どちらの製品もいい出来具合です

TOMIXの青いやつは『304』で、更新当初『青帯』をつけていました
その青帯を『ICテープ』で表現したのですが、実車が『青帯』撤去に伴いこちらも剥がしました

番外編

東京ばな奈･EF81

レジンボディーはあまりN車体に向かないのかも…


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2074.ED79フルコンプリート

ED79の貨物仕様を買ったので全種類揃った


ED79-6(KATO)


ED79-7(TOMIX)


ED79-7(TOMIX)


ED79-113(TOMIX)


ED79-51(TOMIX)

全車種勢揃い


2両買ったのは、実車50番台が2両セットで運用を組んでいるためである


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1791.EF510フルコンプリート

両社(KATO･TOMIX)導入終了なので全種類EF510を公開



先行1号機と量産車
(左･KATO/右･TOMIX)



北斗星とCASSIOPEIA
(左･KATO/右･TOMIX)

これで暫くは電機導入予定なしです


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