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年明け発売だと言われていた東急6000系【Q SEAT入り】

6000系Q SEAT入り7両
引き取ってきた

7両全車
6000系7R

今回の目玉
デハ6302
デハ6302“Q SEAT”

さて
6000系旧仕様6両
旧仕様の6Rにノーマル1両加えて
“Q SEAT”無し7R化したいが…

CPストアあたりでばら売りしていたら嬉しいかもね

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エルガミオKK-LR233J1といえば
3044・KK-LR233J1
この型

KK代のレインボーといえば
3046・KK-RJ1JJHK
普通はRJやRR系を指す

そんな中検索して遊んでいたら
“KK-KR233J1”が少数生産したというが…

エルガミオをレインボーIIとして発売したのは
3054・PA-LR234J1
PA代から

大型では
葛飾 2646号車・臨時① KL-LV280L1改
KL-LV280L1を日野へOEM供給したのは知っている
(東武バスウエストで9800番台のKLを現認)

その理由は
1036・KL-HU2PMEA
純正ブルーリボン製造終了の為

規制記号から判断すれば
KK-LRのOEM供給はあっても不思議じゃないけど…

その頃まだ中型は日野純正があっただけに真偽ははどうだったのかな?
(中型はPB代、中型ロングはBDG代まで製造した)

多分捕捉画像はなかなか出てこなさそうな感じ

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相鉄⇄JR乗り入れ対応の『東京時刻表』を
東京時刻表・相鉄乗り入れ開始号
買ってきた

××は相鉄車両が川越まで行くと騒ぎ
11/30には早速ネタ消費行動に出たのは想定の範囲内

でも時刻表を見る限り
相鉄車両の北限は『新宿まで』だね

臨海車がダイヤ乱れ時に『相鉄』に行かれちゃ困るって事だから()

相鉄からの“赤羽・川越”は前日停泊車両の戻りのために作ったということだな
(相鉄車両は池袋運輸区までのどこかに夜間停泊設定だろう)

P.S
桜を見る会

野党も反日マスゴミも叩く理由は
『税金を使って∞に飲み食いできて羨ましい』から
僻みまくって叩きに走っているのです


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国際十王交通といえばラグビーW杯を睨み“290N1~”を一定数投入

そんな中
290N1よりも前大型新車を1台投入していた

それが
3001・QKG-LV234L3
“虎の子”3001号車

最初は社号無番だったが
290N1導入頃に3000番台を起こして社号付番のようです
(東武カラーの3002・3003も転籍当初は社号なし)

今回、前橋での関越KL(朝日正調カラー)捕捉ついでに伊勢崎へ寄り
無事こちらも捕捉完了です

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東武バスウエストから転籍したKL-LV・2台のうち
渋川営業所の1306が前橋営業所に異動

早速前橋駅で捕捉してみると
KL-LV280L1改(前)
“前橋200か83”が登場

またこんな“おまけ”も
KC-LR333J(前)
KK-LRに置き換えられたと思っていた『ジャーニーK』

北部群馬にしかいないと思っていた
KK-RX4JFEA(前)
リエッセ

リエッセは“『赤色が落ちている』のでASAHI”の文字跡が見られます

なおLV834は捕捉できず…

11/4でも寒かったから春先までLV834捕捉は塩漬け

春になったら渋川駅で網を張ることにしますか…
(一緒に2ステのエルガミオも捕捉できたらラッキーかな!?)

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12月1日(日) 東武ファンフェスタで鉄コレを先行発売!
今年は、デビュー間もない20400型!
種車により異なる3つのバリエーションを商品化します。 ・東武商事


マイクロあたりが
20400系
出すと思っていたら事業者限定版で出るとは…

5→3扉改造車は正直不格好なので圏外

Aセット1つを一般販売で買いましょうかね

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そういえば“西武の無線アンテナが換装”という話だけども
実態を“入間市延長調査”した時に合わせて調査

アンテナ交換車
列車無線アンテナ(交換後)
には

運転台内部に
増設第2アンテナ(運転台)
第2アンテナを追設

NECのデジタル端末に
NECデジタル端末
交換済み
(数字20が点灯中につき動作済み)

通告情報用ディスプレイ
デジタルデータ用ディスプレイ
動作中
(従来の列番設定器が見当たらないのでこのディスプレイに内包
動作中のため“快速 池袋 3112”の文字が表示中)

アナログ波とデジタル波を混用とみて良さそうですね

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東武バスイースト本社(西柏)にやっと
6048・2KG-LR290J4
LR290J4が入り東武グループ全体として現行“290J2~”が揃った

朝日自動車G
2405・2KG-LR290J3
朝日自動車【本体】
(一部営業所はKRで投入)

2103・2KG-LR290J3
川越観光自動車

2199・2KG-KR290J1
国際十王交通→KR

2KG-KR290J3(渋)
関越交通→KR

先ずは“朝日正調カラー”4社

3088・SKG-LR290J2
茨城急行自動車

333・SKG-LR290J2
阪東自動車

朝日G内の独自塗装2社

日光交通は新型車の直接投入実績ないため
暫くは“290J2~”の現行エルガミオ導入なしです

東武バス本体に“KR”としての投入はあるのかな?

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初夏の頃に“RJ・RR”の現状調査へ行った時見つけた

5129【真ん中】・KL-HU2PMEE(元275号車)
KL-HU2PMEEを改めて現車確認する

江戸村線は大型車優先充当なので
5128・KL-LV834L15129・KL-HU2PMEE
5128                            5129

KL-HU2PMEEの動態現認

そしてKK-LRがじわじわ
5114・KK-LR233J15117・KK-LR233J1
5114                            5117

5119・KK-LR233J15124・KK-LR233J1
5119(朝日カラー)                    5124

5132・KK-LR233J1
5132

5台確認
(KK-LRは一般路線に使わないっていうのをどこかで見つけたけど
下今市線と江戸村線3台目に使ってますよ)

何だかRJ/RRが少し減ったような気もする

そして春には居なかった
8106・KK-RR1JJEA
8106という“メルファ9”を発見

どうやら
東武バスW大宮→川越観光→日光交通と流れてきたみたい

そして5126は駐車場どこを探してもいなかったため
関越交通“1356”として転籍していったような感じです

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なかなか導入しなかった現行モデル“KR/LR”

イースト営業エリアで


目撃情報

ということでイースト西柏エリアの“中型路線”にアタリをつけ
いざ勝負!!

西柏06系統で
6048・2KG-LR290J4
あっさり捕捉

南柏駅方面は“リエッセ・ポンチョ”主体につき
スルーしても問題はないようです

特装車系
2986・SKG-LR290J2
2986

小江戸名所めぐりバス2998号車
2998

この特装車2両も一応290J2系~に属するんだよね

P.S
こんなものを発見

これは導入予定対象外
GMみたいに“私鉄中心の独自路線でコツコツやってきた”ところへ
わざわざ喧嘩売るようなもの

挙げ句の果てには8000系の予定もあるとか
むしろ“後出しじゃんけん”という名の『迷走』っぷりが如実に表れているね()

当方はGMに対して敬意を持っているからこそ
こういうセコい事には乗っからない

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